プラモデル🚗とクルマ🚗💨(旧：車あれこれ)　⑥

>> 300 ⑨🚗👩💨🎵

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97台目🚗も高級車です😗

1998年式トヨタセルシオC仕様(UCF21型：後期型)を製作致しました😗

前期型とは特にフロントのデザインが大きく変わり、搭載エンジンも同じ1UZ-FE型ながら後期型ではシリンダーヘッドがVVT-i化されて出力が向上しました(195kW(265PS)→206kW(280PS))😗

個人的にはA／B仕様eRバージョンが好みでそちらを製作したかったのですが、eRバージョンでは標準装備のサンルーフが再現されていないのと、エアサスペンションを再現されている(eRバージョンは通常のコイルスプリング)と言うキット(アオシマ製)の制約上、キットの仕様通りC仕様を製作致しました😅

ただ、ボディーカラー／インテリアカラーについてはキットの指示の「ホワイトパールマイカトーニングG」ではなく、実車画像を基に「ブラックトーニングG」に致しました😗

①フロントクォータービューです

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>> 302 ①-1因みに、前期型は画像のデザインになります😗

※他サイトより引用

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>> 303 ②リアクォータービューです

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>> 304 ③サイドビューです

かなり大柄なボディーサイズと言うコトもあり、実車の特徴はしっかり捉えていると思います😗

アルミホイールはオプションのクロムメッキ仕様(標準はシルバーポリッシュ仕上げ)を再現しています😗

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>> 305 ④フロントビューです

後期型ではヘッドライトが当時最新のディスチャージヘッドライト(ロービーム(外側)のみ)になりました😗

ただ、ヘッドライトのリフレクターの再現度が甘いのが残念です😅

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>> 306 ⑤リアビューです

デザインは前期型とは極端に変わってはいませんが、実車ではリアコンビネーションランプのサイズが前期型に比べて僅かにワイドになった点と、レンズカットがクリスタル調になった点が前期型との違いです😗

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>> 307 ⑥運転席です

インテリアについても実車の画像を基に塗装致しました😗

尚、ステアリングホイール／変速レバーについてはオプションのウッドコンビタイプを再現しました(塗装再現)😗

※キットの指示ではホワイトパールマイカトーニングGのボディーカラーに対してベージュ系のインテリアカラーだが、今回製作したブラックトーニングGのボディーカラーではグレー系インテリアカラーの組合せになる(いずれも実車通り)

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>> 308 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

シートはオプションの本革シートを再現しています😗

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>> 309 ⑧さ下回りです

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>> 310 ⑨🚗👩💨🎶

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98台目🚗出来上がり🎵

前作から一転、大衆車になります😁

今回製作したのは「1968年式スバル360デラックス」でございます😄

富士重工業(前身は中島飛行機：現SUBARU)が航空機の製造技術を生かして当時としては画期的なモノコックボディーを採用し、現在の軽自動車規格よりも遥かに車体の小さい軽自動車でも大人4人が乗車出来、尚且つ高嶺の花だったクルマを大衆にも手が届く様にしたと言う、日本のクルマの歴史上欠かすコトの出来ないクルマと言っても過言ではありません😄

また、そのボディースタイルから「てんとう虫」の愛称で現在でも親しまれています😃

ボディーカラーは「クラウドブルー」と呼ばれるライトブルー(キットの成形色を生かした)に致しました😗

①フロントクォータービューです

• << 325 お邪魔します。 ミニクーパーより可愛いかも？ 宮崎駿のアニメにも何だったか？出ませんでしたっけ？

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>> 312 ②リアクォータービューです

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>> 313 ③サイドビューです

このボディースタイルはフォルクスワーゲン・タイプ1(ビートル)を参考にしたとされ、タイプ1の「かぶと虫」に対して「てんとう虫」の愛称の由来にもなりました😗

尚、スバル360の最大の特徴の1つが「前開きドア」で、ドアヒンジがBピラー下に設置されていて車体前方から後方に向かって開くと言う一般的なドアと反対に開くドアがあります😗

乗降性が良い反面、走行中に何らかの原因で突如ドアが開くと言う危険が発生する可能性がある為、一般的にはなりませんでした😗

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>> 314 ④フロントビューです

特徴的な何とも言えない愛嬌たっぷりのデザインです😄

因みに、廉価グレードであるスタンダードはヘッドライトのハウジングはブラックアウトされずボディー同色となります😗

尚、ナンバープレートは型式(K111型)と致しました😗

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>> 315 ⑤リアビューです

1968年式は最終形態の後期型モデルで、ストップ／テール／ターンシグナルランプは縦長に大型化されリバースランプは角形になりました😗

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>> 316 ⑥運転席です

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>> 317 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

後期型はシートのからがブラックになります😗

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>> 318 ⑧下回りです

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>> 319 ⑨9台目🚙に製作したヤングSS(高性能仕様)と一緒に撮影📷️しました😗

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>> 320 ⑩

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>> 321 ⑪

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>> 322 ⑫

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>> 323 ⑬

• << 326 ⑭🚙👩💨♪ 偶然ですが峰銭子お姉様👩の衣装がボディーカラーと同系統になっちょります😂

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>> 312 98台目🚗出来上がり🎵 前作から一転、大衆車になります😁 今回製作したのは「1968年式スバル360デラックス」でございます😄 … お邪魔します。

ミニクーパーより可愛いかも？
宮崎駿のアニメにも何だったか？出ませんでしたっけ？

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>> 324 ⑬ ⑭🚙👩💨♪

偶然ですが峰銭子お姉様👩の衣装がボディーカラーと同系統になっちょります😂

• << 328 ありがとうございます。 ルパン三世でしたか？印象深いですよね。懐かしい。

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>> 326 ⑮🚙👩🚙💨💨🎵

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>> 326 ⑭🚙👩💨♪ 偶然ですが峰銭子お姉様👩の衣装がボディーカラーと同系統になっちょります😂 ありがとうございます。
ルパン三世でしたか？印象深いですよね。懐かしい。

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>> 328 はじめまして。

スバル360はローバーミニクーパーよりも車体が小さく、尚且つ排気量も小さい(スバル360の360㏄に対してミニクーパーは1,300㏄)ですからね😗

過去に私が製作したローバーミニクーパー1.3iと並べた画像をUP致しますので見比べて頂ければと思います🙇‍♂️

「峰銭子」はフィギュア👩の名前で他スレで他の方に命名されたのですが、元々は今回登場した赤いヤングSSのキットに付属していたフィギュア👩になります(個人的にルパン三世はあまり意識していなかった)😁

スバル360がルパン三世シリーズに登場したのは2回で、1回目は「ルパン三世1$マネーウォーズ」、2回目は「ルパン三世VS名探偵コナン」に登場していますね😗

• << 331 ルパンも冴羽獠もどっちも悪でしたけど、 どちらかというと冴羽獠の方が逃げ腰早くないといけない訳ですから 馬力もそれなりに必要だったんでしょうかね？ 正しいのはコナン君だけでしたか？笑 (^^;;

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>> 329 すごい！すごすぎる！ありがとうございます。嬉しい。
お手数おかけしましてすみません。
助手席に次元と後部座席に五右衛門ですかね？懐かしい。
ミニクーパーはシティーハンターの印象が強いですね。
GET Wildが聞こえてきそう🎵

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>> 329 はじめまして。 スバル360はローバーミニクーパーよりも車体が小さく、尚且つ排気量も小さい(スバル360の360㏄に対してミニクーパー… ルパンも冴羽獠もどっちも悪でしたけど、
どちらかというと冴羽獠の方が逃げ腰早くないといけない訳ですから
馬力もそれなりに必要だったんでしょうかね？
正しいのはコナン君だけでしたか？笑 (^^;;

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100台目🚗リーチの99台目🚗💨


今回は高級スペシャリティカーになります😗

トヨタソアラ3.0GTリミテッド(1986年式：MZ21型)を製作致しました😁

最上位グレードになります😗

バブル経済絶頂期のモデルで、ありとあらゆる「使い切れない程の豪華装備」が満載のスペシャリティカーで、(一応私も含めて(笑))当時の若者憧れのクルマ🚗の1台です😁

因みに、型式のMZ21型の末尾の「1」はエアサスペンション車であるコトを意味します(下位グレードの3.0GTは通常のコイルスプリングサスペンション車の為MZ20型になる)😗

ボディーカラーはイメージカラーである「クリスタルホワイトトーニング」を再現致しました(あまりキレイに仕上がらなかったが妥協した💨)😗

①フロントクォータービューです

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>> 332 ②リアクォータービューです

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>> 333 ③サイドビューです

リアスポイラーはメーカーオプションとなります😗

今回はタミヤ製のキットで、80年代に発売されたキットが再販されたモノなのですが、タミヤにしては珍しく車高がやや高い様な気がします😅

• << 336 ④フロントビューです この当時のタミヤ製キットは再現度は申し分ありませんが各パーツの精度がいまいちで、このキットではヘッドライト周りとボンネット(エンジンを再現している為)の合いがあまり良くありませんでした😅 尚、ナンバープレートはフジミ製の同一車種の不正改造車(オーバーフェンダーやバカでかいエアロパーツ(笑)を装着)のキットのモノを再現致しました😗

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>> 334 ③サイドビューです リアスポイラーはメーカーオプションとなります😗 今回はタミヤ製のキットで、80年代に発売されたキットが再販さ… ④フロントビューです

この当時のタミヤ製キットは再現度は申し分ありませんが各パーツの精度がいまいちで、このキットではヘッドライト周りとボンネット(エンジンを再現している為)の合いがあまり良くありませんでした😅

尚、ナンバープレートはフジミ製の同一車種の不正改造車(オーバーフェンダーやバカでかいエアロパーツ(笑)を装着)のキットのモノを再現致しました😗

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>> 336 ④-1エンジンルームです

搭載エンジンは直6-3,000㏄DOHCターボの7M-GTE型で、最高出力はデビュー当時では最強の169kW(230PS)になります😗

7M-GTE型エンジンはトヨタM型エンジンの最終型で基本設計が1960年代と古く(M型エンジンの初搭載車種はMS40型クラウン(2代目))、その後は後継機種のJZ型エンジンへ進化して行くコトとなります😄

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>> 337 ⑤リアビューです

個人的にはこの前期型のリアスポイラーの方が好みです(後期型はボディー密着型の3分割タイプ)😄

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>> 338 ⑥運転席です

3.0GTリミテッドの内装のカラースキームはブラウン系でシート(本革)のみベージュになります😗

この内装の塗装指示もタミヤにしては珍しく違っていて、キットの塗装指示ではブラウンの部分がレッドブラウン(濃い目の赤茶色)ですが、実車はあまり濃いブラウンではなくやや明る目のレッドブラウンになります😗

従って、レッドブラウンの塗装指示の部分はクレオス水性カラーNo.72のダークアース(ダッシュボード等)及びクレオス水性カラーNo.37ウッドブラウン(フロアカーペット等)に読み替えて塗装致しました(実車画像ではこの2色が一番近い)😗

尚、シートは指示通りのサンディーイエロー(近似色：クレオス水性カラーNo.79ダークイエロー)で塗装致しました😗

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>> 339 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

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>> 340 ⑧下回りです

実車ではかなり遡るコト3台目🚗(笑)に製作したMA70型スープラとフロアパネルを共有している為、Z20系ソアラの下回りのレイアウトはA70系スープラとほぼ同一になります😗

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>> 341 ⑨🚗👩🎶💨

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実は既に100台目🚗以降のキットも確保しており(現時点で4台未製作：うち1台は非常に入手困難な大変貴重なキット)、最終的な製作台数は120台位(笑💨)になるかと思います😤

ここまで製作台数が伸びるとさすがにネタ切れ気味になり次に何を製作するか悩むところですが、ここに来てある程度歴代モデルのコレクションが可能な車種のキットが出て来ており、更に珍しい車種のキットもマークしております(笑)

プラモデル製作もここまで来ると「趣味」を通り越して最早「病気」かも知れません(爆)

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㊗️100台目🚗💨


今回は、時系列的に投稿致しますのでヨロシクです😁

記念すべき100台目🚗はコレだ🎵

1969年式ポルシェ911Sです😄

ポルシェ911の初期型モデルである901型(所謂「ナローポルシェ」)のキットになります😗

フジミ製の80年代後半に発売されたエンスージアストモデルシリーズを再販したリアルスポーツカーシリーズのキットでスポット販売されていたモノを調達したのですが、かなり入手困難な大変貴重なキットになります😗

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>> 344 パーツ構成はこんな感じです😗

今回はエンジン等を再現している為、パーツ点数はかなり多めです😗

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>> 345 このキットはフロントのラゲッジスペース(トランクルーム)の再現がありますので、ボディーの塗装の前準備として、まず最初にボディーからボンネットを切り出します😗

いきなりこの作業ですので、このキットは上級者向けであるコトを表しています😅

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>> 346 ボンネットを切り出しました😗

そして、塗装前の下地を整えるワケですが、このキットは元々80年代後半に発売されたキットで金型がかなり古い為、特にフロントフェンダー上部にパーティングライン(金型の合わせ目の跡)がかなり強めに出ており、それを消す為に#320の耐水ペーパー(紙ヤスリ)でパーティングラインを消し、その後#600→#1000の順番でボディー周りのパーツをペーパーがけ致します😗

尚、別パーツになっているリアのエンジンフードや前後バンパー等についても同様の作業を行います😗

尚、私は下地塗料であるサフェーサーは成形色がブラック等の濃色系パーツの上にホワイト等の淡色系を塗装する場合(成形色が塗装色に響く場合)以外は基本的に使用致しません😗

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>> 347 ボディー及び外装パーツを塗装致しました😗

今回はボディーカラーにマルーンを選択しましたが、マルーンのラッカースプレー(タミヤからのみ販売)は使用せず、いずれもクレオスのラッカースプレーで、No.41レッドブラウン→No.47クリアレッド→スーパークリア光沢の順で塗装致しました(フロアパネルのみスーパークリア光沢はなし)😗

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>> 348 24時間以上放置して完全に乾燥させ、モールディング等の塗装を行いました😗

24時間以上乾燥させる理由は、マスキングに使用するマスキングテープを剥がした際にマスキングテープの貼跡が付く(塗装後24時間以内はたとえ塗装表面が乾燥していても塗装内部はまだ乾燥しておらず塗膜が柔らかい為)のを防ぐと言う目的があります😗

尚、塗装後の組立を簡単に済ませる為にリアバンパーのみ予めボディーに接着してから一連のボディー周りの塗装を行っています(説明書ではボディーにリアバンパー装着→ボディーフロント側からフロアパネルを差し込む→フロントバンパー装着と言う手順の為)😗

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>> 349 室内側の天井やピラーを塗装致しました😗

尚、実車画像に基づいて塗装しています😗

• << 351 メッキパーツはメッキシルバーを吹き付けました😗

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