車あれこれ　5回目

こんにちは。
今度のクラウンて、どうなんですかね？

4タイプ発表されたけどSUVは、なんかRXとクリソツに見えました。

>> 1 今度のセダンSUV化されたクラウンはBMW X4に近いのではないかと思われます。


私は15代目のRSを所有しており、近いうちに試乗してみようかと思いますが、カテゴリーは別として、FF化された(将来のEV化を見据えていると言われている)と言う意味では個人的にはあまり魅力を感じないです。


FFのトルクステア特性が不自然でならないのです。

さて、予告通りに「峰銭子さんにお似合いのクルマはどれだ⁉️」を開催しようと思います。

これから24台の画像UP致しますので是非ともご覧下さいませ♪

>> 3 20

ロンドンタクシー(オースチンFX4)

>> 4 21

いすゞジェミニイルムシャー

>> 5 22

フェアレディZ280Z　Tバールーフ

>> 6 23

ポルシェ911ターボ

>> 7 24

フォルクスワーゲンタイプ2デリバリーバン

>> 8 25

ロータススーパー7　シリーズ2

>> 9 26

BMW M635CSi

>> 10 27

フェアレディZ(Z34)

>> 11 28

GT-R

>> 12 29

ホンダS600

>> 13 30

ロータスヨーロッパスペシャル

>> 14 31

コスモスポーツ

>> 15 32

ランボルギーニカウンタック5000QV

>> 16 33

ユーノス(マツダ)ロードスター

>> 17 34

ポルシェ911カレラRS

>> 18 35

BMW 2002tii

>> 19 36

オースチンローバミニ25

>> 20 37

スカイライン2000GT-R(ケンメリ)

>> 21 38

マークIIツアラーV

>> 22 39

いすゞ117クーペ　☆☆XE

>> 23 40

フェラーリディーノ246GT

>> 24 ☆1

フェアレディZ240ZG

>> 25 ☆13

フェアレディZ300ZX(Z32)

>> 26 ☆14

メルセデス・ベンツ300SLクーペ

>> 27 エントリーは以上の24台になります。

>> 28 こりゃ絞るの大変やんね😂

迷うわ〜〜〜 w w

私はもう、アレとアレだな w w 😂
←絞れてないw

>> 30 実は私もアレとアレとアレの３点にして
考え中じゃ 😁

とりあえず晩ごはんの支度してから、こんどこそひとつに絞る👍 w

>> 31 楽しみ〜

また後でね♪😆

41台目🚗をブチ込みます(笑)


ホームセンターのプラモデルコーナーでたまたま見付けて調達致しました😄


トヨタスポーツ800(1965年式)になります😗


通称「ヨタハチ」です😄


ホントは最終形態の1969年式のキットなのですが、「シートベルトを製作するのがメンドクサイ」のと、本来使用しない前期型用フロントグリルが付属していた為、最初期の1965年式に致しました(日本でシートベルトの装着が義務化されたのは1969年から：前期型はシートベルト自体が非装着)😆


①斜めフロント全景です。

>> 33 ②斜めリア全景です。

>> 34 ③サイドです。

キットでは、スチールホイール＆フルホイールカバー(標準装着)又はアルミホイール(メーカーオプション)のいずれかを選択出来るのですが、私は標準装着の方に致しました😗

>> 35 ④フロント正面です。


当時としては徹底的に空力対策を施したデザインです😗


尚、前期型ですのでターンシグナルランプ(フェンダー上のランプ)はクリアタイプになります(後期型はアンバー：1965年当時はターンシグナルランプの灯火の色は白でもOKだった)😗

>> 36 ⑤リア正面です。


前期型は後退灯が存在しませんが、後期型の場合はナンバー灯のハウジング部に取り付けられています😗

>> 37 ⑥内装です。

ヨタハチは「デタッチャブルトップ」と呼ばれるルーフの脱着が可能ですので、ルーフを外すと内装の特徴が良く分かります😗

>> 38 ⑦エンジンルームです。


ヨタハチに搭載されているパワーユニットは空冷水平対向2気筒800㏄の2U型になります😗


このエンジンはパブリカの700㏄U型をベースに800㏄に拡大し、更にツインキャブレター化したエンジンになります😗


非力なエンジンですが、空力ボディーに加えて重量が580㎏と軽く、最高時速は155㎞/hとなっています😗


更に当時としてはずば抜けた燃費のエンジンで(当時のカタログデータでは31㎞/L)、実燃費は恐らく18㎞/L前後てはないかと思われます😗

>> 39 ⑧ラゲッジスペースです。

実車は車内のパーセルトレーにファスナーかあり、室内からも荷物の出し入れが可能です😄

>> 40 ⑨下廻りです。

ヨタハチはパブリカの派生車種ですので、下廻りの構成はパブリカそのものです😗

>> 41 ⑩ライバルのホンダS600と一緒に撮影致しました😗

>> 42 ⑪おまけ♪

>> 43 ⑫おまけその2🎵


ルーフを外した状態で撮影致しました😁

42台目♪


これまたレトロな1960年代のクルマ🚗になります😄

1965年式プリンススカイライン2000GT-B(S54B-2型)です😄

元々スカイラインはかつて存在したプリンス自動車のクルマ🚗で、1966年に日産自動車と合併(事実上の吸収合併)したコトにより、日産自動車のクルマ🚗となりました😗


①斜めフロント全景です

>> 45 ②斜めリア全景です

>> 46 ③サイドです

ボディーカラーは当時のメーカーオプションで、アイボリーホワイト＋臙脂色(ルーフ)のツートンカラーで製作致しました😗

>> 47 ④フロント正面です

縦基調のデザインのフロントグリルはプリンス時代の2型の特徴です(日産プリンススカイラインになってからの3型は横基調のデザイン)😄

尚、多少分かり難いですが、ホーンは珍しい外付けでナンバープレートの後ろに存在します😗

>> 48 ⑤リア正面です

ここでキット自体ののミスが1つあります😅

本来、GT-Bの場合、トランクリッドのエンブレム(デカール再現)は白＋赤のハズですが、何故かGT-Aの白＋青のエンブレムになっています😅

フジミならではの詰めの甘さがよく表れています(笑)

因みに、スカイラインの最大の特徴の丸型テールランプはこのモデルからスタートし、現在は単独車種のGT-Rに継承されています😃

>> 49 ⑦下廻りです

リアサスペンションは当時の一般的な形式であるリーフスプリング(板バネ)＋リジッドアクスルです😗

• << 51 ⑧既にコンプリート済みのスカイラインGT-R＆GT-Rと共に撮影致しました😗 実はS54B型スカイラインは現在のGT-Rのルーツと呼べるクルマなのです😄