車あれこれ　5回目

>> 200 ⑩7台目🚙の1966年式1300と合わせて撮影致しました😗

フロントはかなり変更されていて、1303Sではボンネット(トランクルーム)が1300よりも膨らんでいます😗

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>> 201 ⑪斜めリア全景×2🚙🚙です

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>> 202 ⑫サイド×2🚙🚙です

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>> 203 ⑬フロント正面×2🚙🚙です

ここでも今回のキットのディテールのまずさがよく分かるのですが、1300と比べて1303Sは車幅が異様に広くなっています(実車は大差ないハズ)😅

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>> 204 ⑭リア正面×2🚙🚙です

リアでもサイズ感のまずさがキチンと(笑)出ています😅

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>> 205 ⑮🚙👩♪

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まだまだ行きます🚗💨


55台目🚗は、

>いすゞ117クーペXE(1976年式：中期型)

でございます😄


ボディーカラーは鮮やかな「ジャスミンイエロー」に致しました😗


中期型以降の117クーペはボディーカラーが非常に多いので、キット(ハセガワ製)のボックスアート(箱絵)に基づいて製作致しました😗


①斜めフロント全景です

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>> 207 ②斜めリア全景です

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>> 208 ③サイドです

中期型以降はオートメーション生産になったのですが、基本的なフォルムはハンドメイドの前期型とほぼ同じです😗

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>> 209 ④フロント正面です

前期型同様ヘッドライトは丸型4灯ですが、中期型ではフロントグリルの真ん中の横一直線のモールディングがなくなり、ターンシグナル／スモールランプがバンパー下に移動しました😗

因みに、ナンバープレートは払い出されていないナンバーで(平仮名の「れ」は払い出されていない)、ナンバーは型式(PA95型)で製作致しました😗

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>> 210 ⑤リア正面です

中期型以降はリアコンビネーションランプが大型化され(横一直線の繋がりのあるデザインになった)、それに伴いナンバープレートがバンパー下に移動しました😗

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>> 211 ⑥運転席回りです

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>> 212 ⑦フロントウィンドウ越しの運転席です

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>> 213 ⑧下回りです

中期型以降は排ガス規制に対応する為、排気管に触媒が追加されました😗

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>> 214 ⑨今回の中期型の完成を以て、117クーペの全モデルが出揃いました🎉

斜めフロント全景🚗🚗🚗(左から前期、中期、後期)です

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>> 215 ⑩斜めリア全景🚗🚗🚗です

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>> 216 ⑪サイド🚗🚗🚗(手前から前期、中期、後期)です

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>> 217 ⑫フロント正面🚗🚗🚗です

フェンダーミラーは前期型はメッキのミラーで、中後期型はボディーカラーとなります😗

そして、後期型のみヘッドライトが角形4灯となり、更にフロントバンパーに樹脂製のモールディング(実車はブラック無塗装)が施されました😗

個人的には、後期型の精悍なデザインが好みです😄

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>> 218 ⑬リア正面🚗🚗🚗です

前期型のみ、ナンバープレートがバンパー上に設置されています😗

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>> 219 ⑭🚗👩♪

よくお似合いです🎵

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子供の頃に一番カッコいいと思っていた56台目🚗です😄


1972年式スカイライン2000GT-X(KGC110型)でございます😃


所謂「ケンメリ」ですね😁


勿論、ボディーカラーはイメージカラーである「ブライトブルーメタリック」でキメました(実車の方が僅かに明るいブルーメタリックの様な気がする(笑))😁


①斜めフロント全景です

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>> 221 ②斜めリア全景です

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>> 222 ③サイドです


先代C10型(ハコスカ)から受け継がれているリアフェンダーのサーフライン(リアに向かって上がるプレスライン)が最大の特徴です😃

尚、このサーフラインは次期モデルのC210型(ジャパン)まで引き継がれるコトになります😗


このキットはハセガワ製ですが、まさか新車装着タイヤ(確かバイアスタイヤだったと思う)のホワイトリボンをデカールにて再現するとは思いませんでした(笑)

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>> 223 ④フロント正面です


ナンバープレートは当時のCMや広告で実際にケンとメリーと共に出演していた車両(ボディーカラーは同じくブライトブルーメタリック)のモノと同一と致しました😗

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>> 224 ⑤リア正面です


丸型のリアコンビネーションランプはスカイラインのアイデンティティーであり、このデザインは多少の変化を伴いながらR34型まで引き継がれ、現在はR35型GT-Rに引き継がれています😗

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>> 225 ⑥運転席回りです


最上級グレードであるGT-Xのステアリングは現在で言うウッドコンビステアリングになります😃

尚、シフトノブやメーターパネルだけでなくハンドブレーキのグリップもウッドタイプとなります😗

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>> 226 ⑦フロントウィンドウ越しの運転席です

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>> 227 ⑧天井回りです


ヘッドアップコンソールが実車同様に忠実に再現されています😗

更に驚くのは、画像では分かり難いですがリアのBピラーの内装パネルの模様までをも実車同様に再現されています😳

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>> 228 ⑨下回りです


サスペンションや駆動系のパーツはブラック成形で尚且つ塗装指示がセミグロスブラックでしたので「手抜き」して無塗装で製作致しました😤

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>> 229 ⑩37台目🚗のGT-Rと並べて撮影致しました😗

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>> 230 ⑪リアはこんな感じです

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>> 231 ⑫サイドです


基本的にボディーは同一ですが、GT-Rはワイドタイヤ装着に対応する為にオーバーフェンダーが取り付けられている為、特徴的なサーフラインは途切れています😗

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>> 232 ⑬フロント正面です


GT-Rの方はGT-Xの様な装飾は省かれています😗

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>> 233 ⑭リア正面です


リアスポイラーの有無以外はさほど差がありません😗

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>> 234 ⑮🚗👩♪

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57台目🚗も続きます😗


1972年式スカイライン2000GT(GC110型)になります😗


前作のケンメリの4ドアセダンバージョンで、ドアが4枚あるコトから「ヨンメリ」と呼ばれています😗


①斜めフロント全景です

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>> 236 ②斜めリア全景です

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>> 237 ③サイドです


セダンでもリアフェンダーのサーフラインのプレスラインがあります😗

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>> 238 ④フロント正面です


今回のグレードはトップグレードのGT-Xではない為、フロントグリルのゴールド塗装はなされていません😗


ただ、フロントのデザインは前作の2ドアハードトップと全く同じなのですが、何か違う様な気がします(笑)

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>> 239 ⑤リア正面です

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>> 240 ⑥運転席回りです


このキットはアオシマ製で、やはりキット内容に実車と違う箇所がしっかりとありました😗


違うのはステアリングで、キットではウッドコンビステアリングと同一のデザイン(No.226レスの画像参照)でしたが、コレはGT-Xのステアリングで、今回のGTのステアリングはダットサンコンペタイプのステアリングが正解ですので(2ドア4ドア共通です)、前作の余りパーツから移植して辻褄を合わせました😤

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>> 241 ⑦フロントウィンドウ越しの運転席です


何だか、シートの形状が異様に角張っている様な気がします(笑)

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>> 242 ⑧下回りです


元々は昭和50年代に発売されたモーターライズキットだった為、特にエンジン付近とリアアクスル付近の成形がいまいちです😅

ただ、当時としてはまともな部類でしょうか😅

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>> 243 ⑨ここからは「公開処刑」状態になります😁

前作のケンメリと並べて撮影致しました😗

斜めフロント全景です

ヨンメリの方は異様に角張っています(笑)

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>> 244 ⑩斜めリア全景です

ヨンメリはリアバンパーがゴツいです😅

因みに、実車のリアバンパーはケンメリヨンメリ共に共通です😗

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>> 245 ⑪サイドです

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>> 246 ⑫フロント正面です

ここで露骨に差があります😅

前作のケンメリはほぼ実車に近いですが、今作のヨンメリは異様に角張っている上、更にうすら幅広な成形の為、人によっては全く別の車種に見えるかも知れません😅

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>> 247 ⑬リア正面です

ヨンメリはゴツ過ぎます(爆)

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>> 248 ⑭峰銭子さん👩同伴でもディテールの悪さを誤魔化すのは限界の様です😆💣️✨

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>> 249 ただ、アオシマはC10型(ハコスカ)からR34型までの(GT-R以外の)スカイラインのキットのラインナップが充実しているのも事実ですので、多少ディテールに難があってもコレクションしたくなるジレンマがあるんですよね…😅

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