車あれこれ 5回目

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2023/05/03 12:21(更新日時)

クルマその他の雑談スレの第5弾です。

気兼ねなく入って来て下さい♪

No.3585313 (スレ作成日時)

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No.151

>> 150 10.ルーフを外した状態の斜めフロント全景です

No.152

>> 151 11.ルーフを外した状態の斜めリア全景です

No.153

>> 152 12.フロント正面です

今回もナンバープレートはフジミ製キット(絶版)のモノと同一と致しました😗

No.154

>> 153 13.リア正面です

今回は、日本では無用の長物であるリアフォグランプを装着しました😗

No.155

>> 154 14.エンジンルームです

搭載エンジンは、前作911カレラ同様930/64型(3.2L)エンジンとなります😗

No.156

>> 155 15.下廻りです

No.157

>> 156 16.前作911カレラと並べてみました


何度も言いますが、この2台🚗🚗は同じボディーカラーではありません😅

No.158

>> 157 17.斜めリア全景×2🚗🚗です

No.159

>> 158 18.サイド×2🚗🚗です

No.160

>> 159 19.普段の展示状態です

主要諸元表のスタンドは前作と同様の方法で製作致しました😗

No.161

>> 160 20.🚗👩(ルーフクローズド状態)

No.162

>> 161 21.🚗👩(ルーフオープン状態)

No.163

久し振りの52台目🚙を製作致しました😗


前作とはガラッと変わります😗


ローバーミニクーパー1.3i(1997年式)であります😃


歴代のミニのシリーズでMk-Xと呼ばれる1997~2000年に生産された最終形態のモデルで、半数以上が日本に入って来ています😗

ボディーカラーは「アーモンドグリーン」と呼ばれる60年代に採用されたくすんだグリーンの復刻版(ヘリテイジコレクションと呼ばれているカラーの1つ)を再現したのですが、私にゃ塗料の調合なんて出来ませんので、近似色と思われるガンダムカラーのグリーン(ザクのカラー)で塗装致しました😄

因みに、一部のパーツは純正ではなく、私なりにドレスアップをしています😗


①斜めフロント全景です

No.164

>> 163 ②斜めリア全景です

No.165

>> 164 ③サイドです

ミニクーパーのロゴマーク入りのストライプがアクセントになっています😃


ここから純正からの変更点を少しずつ記述致します😗

・フェンダーミラーに変更(純正はドアミラー)
・オーバーフェンダーをアーモンドグリーンに塗装(純正は無塗装のブラック)

No.166

>> 165 ④フロント正面です

ナンバープレートはキットのデカールをそのまま使用致しました😗

フロントでの変更点は大きいパーツで、フロントグリルを初期モデルのMk-I用に変更しています(36台目🚙のミニ25の余りパーツを流用)😄

No.167

>> 166 ⑤リア正面です


リアでは、「GB」のエンブレムを装着致しました(キットの説明図では使用しないパーツを使用)😄

因みに、リアフォグランプは標準装備となっています😗

No.168

>> 167 ⑥内装(製作途中)です

ヘリテイジコレクションでは内装カラーが純正のブラックではなく、ボディーカラーとコーディネートされたカラーとなります😗

今回の「アーモンドグリーン」に合わせられているのは「ポースリングリーン」と呼ばれるグリーンの内装カラーで、なかなかお洒落な内装です😃

フロアマットはボディーカラーに合わせてグリーンのフェルトを使用致しました😆

尚、内装では、ダッシュボードをセンターメーター仕様に変更し、更にステアリング及びシフトノブをウッドのタイプに変更しています😗

No.169

>> 168 ⑦運転席側の外から撮影した運転席回りです

No.170

>> 169 ⑧フロントウィンドウ越しの内装です

No.171

>> 170 ⑨下廻りです

ローバーミニでの定番カスタムのセンター出しマフラーはこのキットではパーツ化されておらず、また製作するのもめんどくさいので純正ままです😗

尚、フロントのアンダーガードは純正オプションになります😗

No.172

>> 171 ⑩36台目🚙のミニ25と並べて撮影しました😗

36台目🚙はフジミ製のキットで、今回の52台目🚙はハセガワ製のキットですが、こうやって比較するとフジミ製は全体のサイズ感がいまひとつで、特にウィンドウの大きさがボディーに対してやや小さく、尚且つタイヤが大き過ぎる感じがします😅

No.173

>> 172 ⑪斜めリアだとこんな感じです😗

No.174

>> 173 ⑫🚙👩🎵

No.175

>> 174 尚、この後に「隠し球(笑)」が登場する予定です😁

No.176

隠し球の53台目🚙🎵


実は、前作と同じ

>ローバーミニクーパー1.3i(1997年式)

だったりします😁


つまり、同じキットを2台🚙🚙続けて製作したのです😁💨

尚、今回は前作とは仕様を変更し、標準仕様で製作致しました(2台🚙🚙製作した最大の理由は仕様の違うクルマ🚙🚙を揃える為)😗

ボディーカラーは「フレームレッド」と呼ばれる若干オレンジがかったレッドで鮮やかにキメました😄


①斜めフロント全景です

No.177

>> 176 ②斜めリア全景です

No.178

>> 177 ③サイドです

ここから、前作との相違点をざっくりと記述致します😗

この画像で分かり易い前作との相違点は、

・オーバーフェンダーがブラック
・純正ドアミラー装着

です😗

No.179

>> 178 ④フロント正面です

ナンバープレートは所謂「払い出されていない」ナンバープレートで、平仮名から語呂合わせで製作致しました(「ろ・832」→「ローバーミニ」となっています)😗

ここで分かり易い前作との相違点はフロントグリルで、純正の台形のメッキグリルとなっています😗

更に、分かり難いですが、フォグランプのハウジングも純正のブラックとなっています(前作はメッキ)😗

No.180

>> 179 ⑤リア正面です

基本的には前作とほぼ同一ですが、国を表す楕円形の「GB」ステッカーを貼り付けました(前作は「GB」エンブレム)😃


※GB→Great Britain(英国)の略:ローバーミニは英国車です😄

No.181

>> 180 ⑥内装(製作途中)です


ミニクーパーの内装の標準仕様はブラックのレザーシートで、アイボリーのパイプモールがあしらわれています😗

このパイプモールですが、思いっ切り「塗装で再現」した為、太さがガタガタになりました(私の技術ではコレが精一杯(笑))😅

フロアマットはボディーカラーに合わせてレッドでキメました😄

尚、純正の内装はダッシュボードのメーター配置が通常のステアリング奥になり、ウッドパネルがあしらわれています(前作は初期モデルのセンターメーター仕様で製作)😗

更に、最終形態のMk-Xモデルではエアバッグ付き(だったと思う)の本革巻きステアリングとなります(前作は社外ウッドステアリングに交換)😗

No.182

>> 181 ⑦運転席側の内装です

No.183

>> 182 ⑧フロントウィンドウ越しの内装です

尚、ワイパーは前作はメッキ調に致しました(純正(今作は通常のブラック塗装))😗

No.184

>> 183 ⑨下廻りです


ボディーカラーが違うだけで前作と同一です😗

No.185

>> 184 ⑩標準仕様&ヘリテイジコレクション仕様(一部ドレスアップ済み)の斜めフロント全景のコラボです😁

No.186

>> 185 ⑪斜めリア全景のコラボ画像です

No.187

>> 186 ⑫🚙👩🎵

No.188

>> 187 ⑬🚙👩🚙🎵

この撮影方法は初の試みです😁

No.189

>> 188 ⑭クラシックミニのお洒落なデザインはインテリア性が高いので、(多少ディテールに難があるが)36台目🚙のオースチンローバーミニ25も含めた3台🚙🚙🚙をまとめてショーケース展示と致しました(ギリギリ収まった(笑))😗

No.190

54台目🚙💨

後で説明致しますが、コレは大改造を伴いました😤💨

フォルクスワーゲン1303S(1973年式)です😗

所謂「空冷ビートル」の最終形態のモデルとなり、ボディーカラーはお約束のイエローでキメました😗

①斜めフロント全景です

No.191

>> 190 ②斜めリア全景です

No.192

>> 191 ③サイドです

1303Sの最大の特徴はフロントウィンドウで、最終形態のモデルのみカーブドグラスとなっています😗

かなり古いキット(恐らく昭和50年代モノ)の為ディテールに難があり、Aピラーが異様に太いです😅

サイドパネルのメッキのモールディングはキットでは再現されておらず、「ミラーフィニッシュ」と呼ばれるメッキ調のシールを切り出して貼り付けました😤

尚、アルミホイールが装着されていますが、どうやら当時のオプションのアルミホイールらしいです😗

No.193

>> 192 ④フロント正面です

No.194

>> 193 ⑤リア正面です

最終型はリアコンビネーションランプが大型化され、丸型となりました😗

因みに、ドイツ本国では1978年に生産終了していますが、その後メキシコで2003年迄生産されました😗

No.195

>> 194 ⑥大改造は内装&フロアパネルです😗

このキットはアオシマ製ですが、元々はイマイ製のモーターライズキットで(イマイの廃業により金型がアオシマに移った)、フロアパネルのど真ん中に電池ボックスがある為内装が上げ底となっています😅

これでは完全に「オモチャ」そのものであまりよろしくないので、上げ底を解消すると言う大改造を敢行致しました😤💨💨

まず、フロアパネルの電池ボックス(黄色の○の部分)を撤去致します😗

No.196

>> 195 ⑥-1元々の内装パーツです

見るからに「座椅子状態(笑)」のシートで、このままでは致命的なディテールです😅

そこで、

1.リアシートを黄色の線の部分で真っ二つにカットし、プラ板を利用してバックレスト(背もたれ)を15㎜程度延長し、パテで成形

2.センターコンソール(赤丸の部分)のみ残してフロントシートは完全に撤去

しました😤💨

No.197

>> 196 ⑥-2改造後です

電池ボックスの撤去跡にプラ板を貼り付け、改造したリアシートとセンターコンソールを取り付け、フロントシートは12台目🚗のサニトラの余った純正シート(1303Sの実車の純正シートに比較的近い形状)を移植しました😤

そして、セミグロスブラック及びフラットブラックで塗装して改造終了です😗

ディテールは決してよくありませんが、

>上げ底よりはマシです😤

更に、このキットは内装のサイドパネルの再現もなされていないので、厚手のブラックのクラフトペーパーで簡易的に製作してボディー側に貼り付けました😤💨

因みに、画像ではダッシュボード&ステアリングがありませんが、キットではボディー側に取り付ける様になっています😗

No.198

>> 197 ⑦運転席側から見た内装はこの様になりました

No.199

>> 198 ⑧フロントウィンドウ越しの内装はこんな感じです

No.200

>> 199 ⑨下回りです

あまりリアルではありません(笑)

多少分かり難いですが、フロアパネルのど真ん中は電池ボックスの蓋になっており、蓋は接着致しました😤

  • << 201 ⑩7台目🚙の1966年式1300と合わせて撮影致しました😗 フロントはかなり変更されていて、1303Sではボンネット(トランクルーム)が1300よりも膨らんでいます😗
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