オービス
この間の日曜日(6日)の事です。
いつも安全運転を心がけて
スピード超過には気をつけて
運転していますが この日は
早朝で 用事があり 急いでいて
走り慣れた国道でオービスに
ひっかかってしまいました。
光った時に確認すると90キロを
超してました。50キロ制限の道を
少なくとも40キロ以上のオーバー。。
下手すると50キロ以上 出ていたかも
しれません。いくら 急いでいたとはいえ、スピード出しすぎた事、すごく
反省しています。90日の免停は
確実だと。。
田舎なので仕事も車がないと不便な状態だったりしますが それは自分が悪いのだから
仕方ない。。何故、いつもなら
メーターの確認するのに この日に限って
確認せず 写真撮られるまで気がつかなかったんだろう…と後悔です。
まだ 出頭命令の通知が 届いていないので 罰金、免停の期間等 わかりませんが
不安で仕方ありません。
免停の事や、どれくらいで通知が来るか、違反者講習の事など
詳しい方 おられましたら いろいろ教えていただきたいです。
本当に、本当に深く反省してます。
16/11/08 20:44 追記
今の所 罰金は10万円以下、
60キロ以上なら 10万円以上になる事もある。。
免停も、講習を受ければ日数が
短縮される事は わかってます。。
>> 3
自分はオービスを光らて10日で通知が来て、管轄する警察署に出向く様に通知ハガキに書かれていて警察署では認否確認され(勿論素直に認め😂)後に裁…
だいたい、通知が来るのは
1ヶ月後くらいだと聞いたのですが
最近は 早いのでしょうか?
罰金、免停期間、やはり超過スピードで
違うんでしょうね。。
なんとか 思っている40キロくらいで
おさまってくれてれば有難いのですが。。
- << 9 かつては赤外線フィルムにて撮影していたため、警察官と技術者が時折フィルムの回収に現場まで出向き、フィルム現像やプリントに時間を要しました。 それからナンバープレートから車両の使用者を割り出し、出頭通知を発送していたわけです。 現在はデジタルカメラになり、画像データは電話回線を通じてリアルタイムに所轄の警察署に送られます。 勿論、現像工程は不要で所轄の警察署では随時、いつでもパソコンとプリンターでプリントアウトできるはずです。 このため、かつては違反日時から出頭通知が届くまでおよそ1ヶ月ぐらいを要したようですが、現在では2週間ぐらいと思われます。 また、かつてはフィルム切れによって実際には速度超過が記録されていなかったこともあったようですが、現在では間違いなく記録されているはずです。
>> 20
こればかりは同乗者でない限り、確かなことは申し上げられません。
ただ現実問題、実速が100km/hに達している際には、スピードメーターは1…
ありがとうございます。
実は 9月に車を変えたばかりです。
車種は スズキのアルトです。今年の
カーオブザイヤーの車です。
エコカーって すごく走るんですね。。
今まで 古い車ばかりだったので
あんなにスピード出ていると思いませんでした。。
少しでも思っているより速度が少なければ有難いのですが。。
- << 25 タイヤサイズは全グレードを通して、2種類しかありませんね。 ノンターボが145/80R13。 ターボが165/55R15。 いずれも外径は562mmと、全く同一です。 ということは、この562mmを基準にスピードメーターを設計してあるわけです。 グレードによりいくつかのタイヤサイズがあり、主さんの車のタイヤサイズの外径がシリーズの中でも小さめであることに(この場合、実速よりメーターが多めに表示される)、いくばくかの期待を寄せて20番のレスを書いたのですが、この期待はできそうにありません。 まあそれでも国産車の場合、100km/h付近では幾分かはスピードメーターは甘く(110km/hぐらい?)表示されるでしょうから、これに期待を寄せるしかないでしょうか? でも国産車だったのが、せめてもの救い?かもしれません。 これがもしドイツ車でしたら、100km/h付近のスピードメーターの精度はかなりシビアなようですので、かなりヤバいことになります。
親切に調べていただきありがとうございます。。
そうですか>_< タイヤは新車での
標準です。スタッドレスは まだ
穿いてません。。
どうか 思っているよりも
実測が低い事を願うばかりです。。
- << 35 たびたびすみません。 ちょっと訂正させていただきます。 スピードメーターの誤差許容範囲は、以下の通りです。 実速40km/h時の速度計表示誤差許容範囲。 2006年以前の生産車 30、9~44、4km/h 2007年以降の生産車 30、9~42、55km/h 国交省の規定では、現在でも実速より低く表示されることは、ある程度認められています。 ただこれはあくまでも国交省の規定であって、自動車メーカーの内部規定では、少なくとも指定タイヤサイズの範囲内では、実速よりも低く表示されることはないように設計されているはずです。 しかし国交省の規定範囲で実速よりも低く表示されることがある程度認められている以上、ドライバーがメーターを守って走行していたのにも関わらず、メーターの誤差許容範囲のために検挙されるドライバーが現れては、ドライバーの立場がありません。 特に2006年以前の生産車も数多く走っていますから、これらも含めて、不当にドライバーを検挙することがないよう、オービスの設定は、実速よりもやや低く計測されるように設定してあるはずです。 つまり、スピードメーターは実速よりも高く表示され、オービスは実速よりもやや低く計測されるはずなのです。 この辺りを考えると、恐らく計測速度は99km/h以内に収まっている公算が高いと思われます。 ただ私自身が同乗していたわけではありませんので、確かなことは申し上げられません。
>> 32
あー…、なるほど(^^;
納得です。
あれから急ぎの場合も安全運転を心がけるようになりました(^^;
最近はデジタルが多いようですね。。
毎日 帰ってから 通知が
届いていないかの確認ばかりしてます。。
- << 37 フィルム式の旧型オービスは、例外なく道路脇に設置されています。 路肩よりか、中央分離帯側かのどちらかです。 そうしないと、フィルムの交換ができないからです。 これに対し、新しいデジタル式のものは歩道橋のように道路を跨ぐかたちで設置され、真上から道路を見下ろすように設置されています。 旧型オービスは、ドンガラの鉄の箱だそうです。 内部にはヨドバシカメラで普通に売っているような市販の一眼レフカメラに、300mmぐらいの望遠レンズを取り付けてセットしてあるそうです。 フィルムはコダックのハイスピードインフラレッドという、36枚撮りの赤外線フィルムが装填されているそうです。 実際には37~38枚ぐらいは連続撮影可能でしょうが、少なくともフィルムでしたら連続撮影は、これが限界ということです。 ということは、これら旧型オービスも、現在では内部のカメラは、デジタル式一眼レフカメラと取り替えられていることは考えられます。 この場合、電話回線を通じてデータが警察署に送られることはなく、メモリーカードの容量がいっぱいになったらそれ以上は撮影できないことになります。 でもデジタルカメラのメモリーカードの容量は、フィルムとは比べものにならないですから、この場合メモリーカードの容量不足で撮影不可能という可能性は、かなり低いでしょう。
>> 65
とても 親切に教えていただき 心強かったです。私が オービスを光らせたところは兵庫県の9号線です。 よく走り慣れた道だったのですが焦りのあまり
オービスの存在を忘れてました>_<
京都府から兵庫に入って直ぐの国道です。
- << 67 ありがとうございます。 私は横浜市在住ですので、兵庫県に行くことはめったになさそうです。 とは言っても横浜市内にも、オービスは何ヶ所か設置されています。 聞くところによると新型アルトは、ターボなしでも凄く加速性能が優れているそうですね。 余談ながら私はホンダのバモスのターボに乗っておりますが、車重が1tを超える上にエンジンの設計も古く、さほど速くはありません。 恐らくターボなしのアルトの方が速いのでしょう。 とは言っても、横浜市内にもオービスは何ヶ所か設置されています。 他人事とは思わず、私自身も気をつけます。
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