トヨタのエンジン
1G-FEエンジンのパワーを上げた方居ますか❓
エンジン載せ換える気は全く有りません‼
チューニングの仕方を教えて下さい🙇
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主さんが、1GーFEエンジンにこだわるのも解らない訳でもないですが?お金を掛けても、あまり速く成らないエンジンですよ(泣)費用対効果を考慮すると、やはり、ベストな選択ではないのでは?だったら、1JZーGTEエンジン、解り安く言うと、マークⅡツアラー系のツインターボエンジンに載せ返えれば?確実に速く、安く、まさにコストパフォーマンスの高いチューニングカーに仕上がるのでは?また1JZーGTEエンジンは多数中古エンジンが出回っいます!格安で、入手可能です(笑)
ちょっと、皆さん言い過ぎですよ‼
いくらトヨタのエンジンとは言っても、チューニングすれば幾分かはマシになるでしょうから😃
私も、シルビアで色々手を入れましたが、ホンダのK20に乗ってみて諦めました😢
根本的に造りが違いますから、いくら頑張っても無駄だと分かりました😔
トヨタ、日産のエンジンは、べスモなんかでも昔から「オタンコ」と言われてます。そして、両者共、排気量で誤魔化してます。この燃料の高い時代に排気量ばかり上げてるのです😭
1G-FEは、VVTIが付いているタイプだと認識してますがかなり燃費重視の設定に(ギヤー比も含めて)なっていてパワーを求めるなら排気系とコンピューターチューンです(あるといいですが)。後は、TOM'SやHKSやMIN'S等でKIDを探すかエンジンチューンを依頼するかになりますが依頼は、お金がかかりますし、耐久性は、落ちると思います。ターボを組み込んだとしても純正のタービンより大きいのを付けても純正よりパワーが出るとも言えません。トータルバランスでは、純正のターボエンジンには、かなわないです。理想は、純正のターボエンジンを排気系とコンピューターでチューンするのが面白いと思います(個人的に)
主さんには悪いけど、何をこだわってこのエンジンにこだわってるかわからないです…💧ツインカムだって歯車で無理矢理二本のカムを回してるようなエンジンで…
ターボなんかつけたらあっという間に壊れるよ‼
お金貯めて違うクルマ買った方がいいんじゃないかと思います…✋
18では限界が知りたいと言ってるのに
20では耐久性重視ですか・・・・
両立は無理ですよ、
耐久性上げたければそれなりのマージンもったチューンしか出来ませんからね
パワーに拘りたいならターボチューンは必須でしょうね
どの位のタイムアタックを?お考えですか!?21さんの言う通り、耐久性と限界性能は両立しません。タイムアタック用にはタイムアタック用の1ーGエンジンを用意して、限界に挑戦する位でないと?主さんお気に至りの1ーGエンジンを破損させ兼ねないですょ(泣)皆さんスペアエンジンを数基持ってチャレンジしていますョ(笑)
23➡
ドリフト走行が出来ないと何か不都合な事でも❓
主さんが1Gのチューニングを知りたいだけなのに誰も教えてあげない。って言っても教える力がないか😁
私なら先にエンジン内部より目に見える部分(吸排気系・冷却系・電気系等)から手を加えて、それでダメならエンジンを改造する。いろんなパーツが市販されているから多分出来なくはないはずです。
エンジン一基で何の限界を知りたいのかは主さんにしか分からないけど、耐久性重視はどんなチューンドエンジンでも有りませんよ。
チューニングの仕方ってより主さんの腕で改造するなら同じエンジンをもう一基持つべきです。(既に持ってるかな❓)
私もまだまだ勉強不足なところもたくさん有りますが、これ位の事しか言えません。力不足でゴメンナサイ🙇
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