中型免許

アルファードやハイエースのバックが苦手では、搬送車運転そのものが難しいのでは？

• 共感0
• レスに返信

>> 1 レスありがとうございます。
ハイエースのワイドのスーパーロング？(搬送車と同じくらいの幅)は取引先から会社まで運転できましたが、やはり駐車するときにバックができず他の人にやってもらいました(TT)
こんなかんじでは難しいですよね•••

• 共感0
• レスに返信

>> 2 法律の制度上はＡＴ限定普通免許から、いきなり中型免許を取得できます。

しかし現実問題、ＭＴの操作を克服をしなければなりませんので、とても教習所の規定時間内では、まず収まらないでしょう。

中型教習車は、5､5ｔぐらいのトラックです。

長さ約7､8ｍ 幅約2､3ｍあります。

ハイエーススーパーロングワイドは、長さ約5､3ｍ 幅約1､9ｍです。

アルファードは、長さ約4､8ｍ 幅約1､8ｍです。

アルファードのサイズは、クラウンやマークＸなどと殆ど同じです。

多分マークＸやクラウンなどは、後退も含めて普通に運転できるのではないでしょうか？

搬送車は１～２台積みでも、長さ約７ｍ 幅約2､2ｍあります。

２台積みというのは、上下２段に積みますので、１台積と大きさは殆ど同じです。

搬送車は、車が載っている状態と、載っていない状態では、後退のしやすさには、だいぶん差があります。

お話を伺っている範囲では中型免許の取得には、多分規定時間の２倍ぐらいは要すると思われます。

背丈が高く、運転席が前寄りの車の後退運転が苦手なのでしょう。

時間とお金をかければ中型免許自体は取れるでしょうが、現実問題、搬送車に車を積んだ状態で後退運転ができるようになるには、時間がかかるでしょう。

アトレーやエブリィ、バモスなどの軽ワンボックス車になるべく乗ることです。

これらの車でしたらサイズが小さいので、背丈が高く、運転席が前寄りでも、後退も含めて自分で運転ができると思います。

難易度を低めるのでしたら、徐々にステップアップを図ることです。

まずはＡＴの限定解除をした上で、ＭＴの軽ワンボックス車を中古でも構わないので、自分で買って通勤の足として毎日乗っていれば、次第に慣れるでしょう。

因みに軽ワンボックス車は、トラックが苦手なドライバーが、トラックに慣れるのに、最もふさわしい教材だと思います。

軽ワンボックス車は、日常の足としても充分実用的に活用できます。

ただＭＴ車は、アトレーやバモスなどの５ナンバー車には少なく、４ナンバーのハイゼットやアクティなどに多いはずです。

• << 5 とてもわかりやすいレスありがとうございます。 ハイエーススーパーロングでも、運転席で後ろを振り返ってその長さにビビッてしまったのですが•••搬送車の方がもっともっと長いんですねクラウンなどは運転もバックもできています(ドアを開けて後方を確認しながらですが•••)。 軽ワンボックス車も乗る機会がありますが、わりと普通にできていますが•••エルグランド、ステップワゴンなどはバックや、ハンドルを切って頭から突っ込む駐車が怖かった記憶があります••• MT車の操作、一切わかりませんし かなり時間が要りそうです••• まずは中型をとる前に、AT限定解除をしたほうがいいんでしょうかね？

• 共感0
• レスに返信

３さんの詳しく丁寧な説明で理解されたと思います。

先ずはＭＴの運転に慣れる必要があります。
教習所で時間は掛かっても、主さんがやろうと思った今が免許を取る良い機会ではないですか？

誰でも最初は大変ですが、体で覚えてしまえば４ｔクラスでも楽に運転出来るようになります。

免許は先々も役に立つ時がきます。
頑張れ〰。

• << 6 レスありがとうございます！ 色々な職を転々としてきましたが、初めてこの会社で頑張っていきたいと思えたんです。時間はかかっても、やろうと思ったときにやるべきですよね•••体で覚えるまでにやはりまた時間がかかってしまうと思いますが、がんばってみたいです(>_<)

• 共感0
• レスに返信

>> 3 法律の制度上はＡＴ限定普通免許から、いきなり中型免許を取得できます。 しかし現実問題、ＭＴの操作を克服をしなければなりませんので、とても教… とてもわかりやすいレスありがとうございます。
ハイエーススーパーロングでも、運転席で後ろを振り返ってその長さにビビッてしまったのですが•••搬送車の方がもっともっと長いんですねクラウンなどは運転もバックもできています(ドアを開けて後方を確認しながらですが•••)。
軽ワンボックス車も乗る機会がありますが、わりと普通にできていますが•••エルグランド、ステップワゴンなどはバックや、ハンドルを切って頭から突っ込む駐車が怖かった記憶があります•••

MT車の操作、一切わかりませんし
かなり時間が要りそうです•••
まずは中型をとる前に、AT限定解除をしたほうがいいんでしょうかね？

• << 8 教習所の料金表だけを単純計算すると、ＡＴ限定解除＋中型免許の方が、いきなり中型免許より教習時間も料金も多くかかり、いきなり中型免許を取得した方が、お得という計算になります。 ただこれは、規定時間で収まった場合の話です。 現実問題、ＭＴの操作が全く判らないのですと、いきなり中型免許を取得するには、かなり時間オーバーしてしまい、むしろ時間も費用を却ってかかってしまうかもしれません。 精神的にも負担が大きく、教習が途中で嫌になってしまうことも考えられます。 お話を伺っている範囲では、私個人的には、まずはＡＴ限定解除から始められた方が無難に思います。 多分、実際に教習所でＭＴ教習をお受けると、結構難易度が高く感じられ「いきなり中型から始めなくて良かった」と、お感じになるのではないでしょうか。

• 共感0
• レスに返信

>> 4 ３さんの詳しく丁寧な説明で理解されたと思います。 先ずはＭＴの運転に慣れる必要があります。 教習所で時間は掛かっても、主さんがやろう… レスありがとうございます！
色々な職を転々としてきましたが、初めてこの会社で頑張っていきたいと思えたんです。時間はかかっても、やろうと思ったときにやるべきですよね•••体で覚えるまでにやはりまた時間がかかってしまうと思いますが、がんばってみたいです(>_<)

• 共感0
• レスに返信

>> 6 大丈夫ですよ😄✋

誰しも最初があります。
車の運転も慣れるまで大変なのはみんな一緒です。


仕事、収入ＵＰの為、今後の自分の為に免許を取ろうと思った時に動く事が大切だと思います😌。

そこで、無理かなぁー？と躊躇すると後々余計に行かなくなると思いますよ？
好きな仕事に就いたと思えたなら尚更です。


自分は普免は教習所でしたが、普通二、大型一、大型二と試験場に取りに行きました(教習所は高いので試験場で１発勝負ね😅)。
取りに行くか、という気になった時に行ったのが良かったと思っています。

そう言う意味で、やる気になった主さんも今がチャンスです😆。

• 共感0
• レスに返信

>> 5 とてもわかりやすいレスありがとうございます。 ハイエーススーパーロングでも、運転席で後ろを振り返ってその長さにビビッてしまったのですが••… 教習所の料金表だけを単純計算すると、ＡＴ限定解除＋中型免許の方が、いきなり中型免許より教習時間も料金も多くかかり、いきなり中型免許を取得した方が、お得という計算になります。

ただこれは、規定時間で収まった場合の話です。

現実問題、ＭＴの操作が全く判らないのですと、いきなり中型免許を取得するには、かなり時間オーバーしてしまい、むしろ時間も費用を却ってかかってしまうかもしれません。

精神的にも負担が大きく、教習が途中で嫌になってしまうことも考えられます。

お話を伺っている範囲では、私個人的には、まずはＡＴ限定解除から始められた方が無難に思います。

多分、実際に教習所でＭＴ教習をお受けると、結構難易度が高く感じられ「いきなり中型から始めなくて良かった」と、お感じになるのではないでしょうか。

• 共感0
• レスに返信

男ならＭＴにチャレンジしましょう!!クラッチさえコツつかめばどんなクルマも一緒ですよ!!頑張って下さい!!

• 共感0
• レスに返信