こんばんは✋

ＮＤ楽しみですね

車重９６０㎏、１３０ＰＳ、文句無いスペックです

デザインも良いですね

ライバルは、トヨタが、同じ１・５ＮＡでＦＲスポーツを出しますね

ホンダは１・０ターボで出してきますね

来年が楽しみです😄

でも個人的には、現行車唯一の【デブじゃないスポーツ車】ロードスターに、やはり頑張って欲しいですね

No.6 14/09/20 01:27
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 5 960キロで130馬力ですか～。💦

本来のロードスターらしいバランスですね。

私のNB号は軽量化して960キロ(多分)で110馬力(多分)なんで、負けました。(笑)

しかも、快適装備一切無しですよ～⤵

No.7 14/09/20 16:33
匿名さん7

>> 6
はじめまして、私もお邪魔させて下さい。

快適装備一切無しですか、なかなかスパルタンな車ですねー。
初期のNB6だとしても、5〜60キロは軽量化してますよね？
アンダーコートまで剥がしちゃいました？

どんな軽量化なのかお聞きしたいです。

No.8 14/09/21 07:29
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 7 レス有り難うございます。🎵

まだまだそれほどの軽量化はして無いです。

私のNBはエアコンレスのベースグレードなんで、元々何も付いて無くて、ジャスト1000キロなんですよ。

軽量化に関わる改造は、

シート交換－13キロ

助手席エアバック外し－3.5キロ

トランク空っぽ－11.5

ハンドル交換－2キロ

軽量ホイール－10キロ

センターコンソールカット－1キロ

これで約40キロですね。

今後はボディ関係を考えてますが…、

何かアイデア有りますか？

No.9 14/09/21 15:29
匿名さん7

>> 8
ボディ関係の軽量化ですか。
カーボンやＦＲＰのボンネット、トランク、ドア、フェンダーくらいしか思い付きません。

バンパーのレインホースを取っ払うなんて事をしてる人もいますけど…剛性が落ちますしね。

車種によっては、アルミのレインホースが発売されてて、軽量化と剛性アップが同時に出来るなんて物がありますけど、ロードスター用があるかどうかはわかりません。

バッテリーの小型化はどうでしょうか？
ドライバッテリーやリチウムイオンバッテリーは軽いですよ。

No.10 14/09/21 17:31
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 9 レス有り難うございます。

バッテリーは気が付きませんでした。
調べてみます。

Frpは高いんで、多分やらないと思います。

バンパーの中は暇が出来たら外してみたいですね。

実は今、取り掛かってるのがドアの軽量化です。

同じ色の中古を手に入れたんで、これを中、空っぽにしょうと企んでます。(笑)

ホント楽しいですね～。🎵

No.11 14/09/23 15:36
匿名さん7

>> 10
ドア空っぽですか。

ついでにアクリルガラスにしちゃうのはどうでしょうか？

お値段は張りますが…。

No.12 14/09/24 07:42
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 11 はい、一応その予定です。

元々クルクルハンドルなんで、
パワーウィンドウの配線は無しですから
開閉は無しで脱着式の予定です。✌

(工夫が必要そうですけど、頑張ります。)

あの重いドアがどれだけ軽くなるか楽しみにしてます。⤴

ところで匿名7さんはなに乗ってるんですか？

No.13 14/09/24 14:41
匿名さん7

>> 12
私はロードスター乗りではありません。
古〜いインプレッサに乗ってます。

主さんは何処かを走られてるんですか？

No.14 14/09/24 22:21
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 13 こんばんは。

私はもっぱら近場でドライブですよ。

サーキットは勿論、ドリフトする訳でも有りません。

そんなんでも、いじったロードスターで走るとすっごい楽しいですね～。🎵

No.15 14/09/24 22:48
匿名さん7

>> 14
近場でドライブってのは、たぶんお山や峠なんでしょうね。

ロードスターは運転してて楽しい車ですよね。
以前知り合いに乗せて貰った時に回頭性が良くて驚きました。

今日は午後からミニサーキットに行ってきたんですが、雨の中で走ってるロードスターが居ましたよ。
現地で助手席のシートを外してました。

私みたいな、なんちゃって仕様の車だと、本気仕様の車が要ると緊張しますね。

<< 17 へー！サーキット走ってるんですね。私もいっぺん走ってみたいですわ。でもロードスターではちょっと怖いですね～。 💦 やっぱりインプレッサみたいなガッチリしたセダンが安心な気がしますね。ひょっとして駆動配分の切り替え出来るインプレッサですか？

No.16 14/09/24 22:52
匿名さん16

>> 15 豚みたいな顔したユーザーが多いのはなぜなの？
単なる偶然？

<< 18 すみません、意味が良く分かんないです。 m(_ _)m

No.17 14/09/24 23:02
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 15 近場でドライブってのは、たぶんお山や峠なんでしょうね。ロードスターは運転してて楽しい車ですよね。以前知り合いに乗せて貰った時… へー！
サーキット走ってるんですね。

私もいっぺん走ってみたいですわ。

でもロードスターではちょっと怖いですね～。 💦

やっぱりインプレッサみたいなガッチリしたセダンが安心な気がしますね。

ひょっとして駆動配分の切り替え出来るインプレッサですか？

<< 19 私の車はワゴンなんで車体の剛性は低いです(>_<) ＤＣＣＤの事ですよね。残念ながら、ワゴンにはそんな楽しげな装備は付いていないんですよ。トルク配分は50/50で固定の、昔ながらの曲がらない四駆です。ミッションの流用も考えるんですが、お金がありません。ロードスターでサーキットを走るには、横転した時にドライバーを守る為に、ロールバーの装着が義務付けられてる所が多いですね。私が行くミニサーキットでは簡易な物でＯＫみたいですけどね。山や峠も楽しいですけど、サーキットも楽しいですよ。

No.18 14/09/24 23:11
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 16 豚みたいな顔したユーザーが多いのはなぜなの？単なる偶然？すみません、

意味が良く分かんないです。
m(_ _)m

No.19 14/09/25 11:01
匿名さん7

>> 17 へー！サーキット走ってるんですね。私もいっぺん走ってみたいですわ。でもロードスターではちょっと怖いですね～。 💦 やっぱり…
私の車はワゴンなんで車体の剛性は低いです(>_<)
ＤＣＣＤの事ですよね。残念ながら、ワゴンにはそんな楽しげな装備は付いていないんですよ。
トルク配分は50/50で固定の、昔ながらの曲がらない四駆です。
ミッションの流用も考えるんですが、お金がありません。

ロードスターでサーキットを走るには、横転した時にドライバーを守る為に、ロールバーの装着が義務付けられてる所が多いですね。
私が行くミニサーキットでは簡易な物でＯＫみたいですけどね。

山や峠も楽しいですけど、サーキットも楽しいですよ。

No.20 14/09/25 12:28
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 19 ワゴンでサーキットですか～。
何か力の抜け具合がオシャレじゃないっすか！

楽しそうですね～。

私だったら34スカイライン辺り(昔乗ってました。)をシート以外取っ払って走ってみたいですね～。🎵

多分無理と思いますが(恐いから、笑)

No.21 14/09/25 20:09
匿名さん7

>> 20 オヤジですから…、あまり派手なのは乗れないですから。
セカンドカーを持つほどの甲斐性も無いですし…。
ワゴンだと荷物も積めますし、使い勝手は良いですしね。
何より、嫁さんや御近所さんの冷たい視線を浴びなくて済みますから。

知り合いのロードスターなんですが、がらんどうのＮＡにＮＢのバルタイ付きのエンジンを移植してる人がいますよ。

No.22 14/09/25 22:35
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 21 NB6のエンジンはファミリアそのものですよね～。(笑)

S2000ほどのパワーは無くていいけど、
もうちょっと歯切れのいいエンジンが欲しいですね～。

ウワサではマフラーの交換で
フィーリングが良くなるらしいので
いずれ代えたいと思ってます。

No.23 14/09/27 00:08
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

昨日カー雑誌を観たら新型NDが筑波走ってましたね。

完全にスタイルはあれで決定みたいですね。

全体的にイタリア風で、躍動感を感じる形ですね。

メタリックのダークカラーが似合いそうな感じ。

私はトランク辺りの形はNBが一番好きだったんですけど、
あの新型NDに比べたらただの旧車って感じです。(笑)

No.24 14/09/27 23:47
通行人5 ( ♂ )

>> 23 しかし、どのカー雑誌もロードスター特集に力を入れてますね？

格好良いけど、出来れば、５ナンバー枠に戻して欲しかったですね

ライバルのＳ１０００は、現在の５ナンバー枠車の一般的な車幅１６９５㎜より、更に小さいし、トヨタＦＲスポーツも１６９５㎜で５ナンバー

欧州でも勝負出来るようにという事だとしても、１７３０㎜というのは、なんか中途半端な気がします

No.25 14/09/28 01:29
ドライブ大好き0 ( 40代 ♂ )

>> 24 レス有り難うございます。

5ナンバー枠にこだわる人は多いみたいですね。

私は実は幅だけは広くてもいいと思ってます。

理由は高そうに見えるから(笑)

排気量は1500ってキリが良くていいと思いますね。

あと車高はもっと低くして欲しかったです。

もしくはローウィンドウのスピードスターを出したら素晴らしいですね。

以前、ロータスエリーゼを1日借りた事があったのですが、

普通にワインディングを流したら、楽しさは明らかにロードスターより上でした。

私のNB号はあれを目指してますが

やっぱりエンジンの位置が違うから、
あーはならない気がします(笑)

No.26 15/01/23 13:51
通行人5 ( ♂ )

>> 25 現物見てきました‼

ヤバいですよ❗

クソ格好いいです❗

グリルだけじゃなく、リアのラインも、欧州チックにバッチリ決まってました

６月発売のようですね？

ただ、価格が２５０万切るって本当？

という質問には、言葉を濁してました

ここが一番重要なんですが😅

他の客も『格好いい』って、言ってる人多かったですよ

主さんは、これから貯金ですね😄