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車あれこれ(要は雑談や雑学)

No.328　16/05/25 00:57
銭無平次 ( 40代 ♂ qa9ZVe ) あ+あ-

現在の殆どのV6エンジンは狭角バンク角(60゜)を採用していますので2次振動の問題はほぼ解決されている様ですね。

で、現行のV37型スカイラインですが、最早ダイムラーの血を引いたクルマに変貌しています。

直4-2000㏄ターボエンジン搭載車(グレード名は200GTtだったと思う)がそれで、ダイムラー製の274型エンジン(日産での型式は274A型)をほぼそのままのスペックで搭載しています。

しかも、スカイライン専用エンジンではなく、W212型現行Eクラス(E250アバンギャルド等々)に搭載されているエンジンです。

欧州で流行っているダウンサイジングターボをほぼそのままスカイラインにブチ込んだ(笑)形ですね。

そして、V37型では丸テールも廃止されています。