ホンダ・マツダ・スバル・いすゞ~ファン集合👍
ども♪ 国産ブランドにこだわりを持たない流浪な男ですが、まったくテーマを絞らないのも話しにくいので4ブランドをメインに~
①本田技研:現在はミニバンでトヨタ並みの実績を誇る、ステップはノア・セレナ→激戦区で健闘!~まあ個人的に【ストリームとエディックス】に拍手👏 NSXのような、記念碑的存在もあるが、やはりインテ&シビックRのような本体300万以内のFFハイスペックが⭕~好きな歴代車種は初代レジェンド2.7クーぺ&プレリュード❗
②マツダ:アクセラスポーツ、アテンザワゴンになかなかの魅力を感じ、現【MPV】はライバル、エスティマやオデッセイよりも個人的にトータルバランスを感じる!~歴代ではやはり【FC・FD】筆頭、ユーノスコスモ20B、ルーチェ最終など
③スバル:レガシィ、インプレッサWRX-STI(現行モデルが待ち遠しい!)の2車種に尽きる!~歴代は『アルシオーネ&アルシオ-ネSVX』‼
④いすゞ:大好きだがすべて絶版❗ ランエボやSTIが誕生する遥か昔に[4WD+タ-ボ]を実現したジェミニ、最近の欧州路線が多いなかもっと昔「アスカ」なんかはもろオペル❗ ビッグホーン、ピアッツァも…書き切れない…語りましょう!😉
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>> 153
5サンは、『STI×ランエボX』がマッコウですナ❗😉 ~究極のアナログ(6速)VSデジタル(SST)…好みで❗(→実力はほぼ堂々…燃費はSTIがややリ-ド❗👌)
アウディは実用ブランドではめずらしいス-パ-『R8』~スペックは現行BM【M3】級と平凡ながら、メルセデスのマクラ-レンSLRがトルコン(フルオ-ト)に対し、シ-ケン(セミオ-ト)の本格派❗👍 ~過去にプレミアムブランドでは90年代にジャガ-が“XJRやXJ220”の限定ス-パ-の実績あり❗(~ただ、アフタ-バブルも手伝い、当時1億円+(^_^;))
【フェラ-リ】は市販部門で伝説の名車『ディノ』が復活❗ …ミッドレイアウト期待でしたが、FR…(^_^;)残念…
今月はCG、NAVI、ルボラン…等各誌12月号が、アルファの限定車【8C】特集❗500台限定(~日本へは70台‼)、2,260万円の感動も美しい❗😚 ~やはりあの美しさ、デザインセンスは日本人やドイツ人にはムリ🙅❗✊💜🎊💮💯
>> 155
お待たせしましたァ~🙇
フォレスタ-はやっとですか~(現行古いもんね😉…さすがに) アテンザは期待してます! そういえば今回ランエボXはフォルティスベ-スでしたァ~、ノ-マルでは物足りない、エボではハ-ド過ぎる…中間の[VR-4]歓迎❗👍
マ-クX~セダンはクラウンベ-スのFR、ZiOはカムリベ-スのFF~クラスは同じだけで系統は別物❗(マ-クⅡ時代も‘クオリス’はカムリグラシアベ-スだった!)~したがって統合はなし❗とみます❗😸(110系はセダンとブリッドがFR兄弟だった…それにしてもブリッドは…イケてなかった😥…紺か黒選ぶと~まるで霊○車(^_^;)→とくに横から観たカ-ゴラインが…)
【アルファ】美しい~2,260万も限定500台、販売前に完売😂納得❗👍 ~カ-ボンボディで量産はムリでもアルミボディで廉価版を市販してほしい…1,600~700クラス❓…で ~どっちにして買えましぇ~ん❗😂💧
>> 169
あのクラスは夏冬ともノ-マルサイズで充分では❓ ~どうせ18でしょ⁉…高い(^_^;)
トヨタリコ-ルは燃料系~厳しい…(^_^;) ~フォルテス【ハッチ】はギャラン時代から…お約束⁉😉
レクサス【5000GT?】コンセプトは《IF-A》でしたね! 【R】と価格は近い『IS-F』の直接のライバルはメルセデスC63、BM-M3、アウディRS4…などミドル箱プレミアム…~あくまで本体価格で較べるか、納車後のメンテ費・パフォ-マンスで比較❗…ってとこですか⁉🙉
レクサスGS~8気筒、セルシオ時代の4.3~【LS460】用の『4.6』に変更❗ ~他社のライバルより~IS-F、GS460、GSハイブリ、LS460~レクサス内で喰い合い…(^_^;)
ひさしぶりです✋✋✋😥💦新車ナラシ運転😁終了しました💨🚗💨💨全開走行😂突入します(笑)新投稿にレスします🙋🙋🙋🙋ぁッ‼月末にアテンザ🆕発売ですね(ワゴン👌カッコイイ☝全車⛽レギュラー😥羨ましい🉐)
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