ＴＺＲ５０Ｒの事を教えて下さい。

油面が 高いんじゃん

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すいません、イマイチ解らないんですが？どのような対応したら良いですか？

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>> 2 その状態はかぶっているんじゃないですか？
キャブの油面
つまり フロートの高さが 基準より 高くなっているかも？

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>> 3 ありがとうございます。対処方法はどんな事をすれば良いですか？キャブはバラしてあるんですけど。

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なら すぐ試せるじゃん
油面調節は
フロートバルブぶら下がってる 金属の板曲げれば いいんだけど
その前に フロートがちゃんと閉まるか確認
もう一度組み立ててキャブ単体で
ガソリン繋いで 油面かフロートバルブかシートか 確認して
普通に使ってれば そんなに 油面狂わないから
あとは フロートの穴あき

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>> 5 ありがとうございます。帰って調べてみます。もしもそれでもダメなら、また教えて下さい。

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初めまして。エンジン不調の場合、点火プラグを外して見られては。
もし電極が薄茶から白っぽいと、混合気は薄くて、キャブとジョイントの間などから、空気を吸っているかも。
もし電極が黒い時は、混合気が濃すぎるので、エアクリーナーのエレメントが汚れてないか、雨を吸ってないか点検します。
正常なら、キャブのフロート室を外した時、底の方にサビの粉が溜まってないか、点検します。
サビが溜まっていた場合。フロートの浮力でガソリンを止める『フロートバルブ』に、サビの粉が引っかかり
ガソリンが溢れているかも。クリーナーキャブや、パーツクリーナーのスプレーで、フロートバルブと各JET（中央に穴の開いた真ちゅう製のネジ）を、掃除すると良いです。
万が一、外したプラグに溶けたアルミニウムが付いていたら…激ヤバいッスよ!!
人間にたとえると心筋梗塞で、ヘッドやピストンが溶けています。
ただちに走行禁止ですが、家から遠くて、どうしても走らなくてはいけない場合。
チョークを引いて、わざと混合気を濃くします。
エンストしない、ギリギリの混合気で、ソロリ、ソロリと走るのです。

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初めましてm(_ _)m。いきなり本題ですみません。2ストの盲点はクランクケースに溜まった未燃焼ガス＆オイルがかぶりの悪さしてるのがもです。対処はプラグ1番落とすとか毎日乗るとかでしょうか。長く寝かせた2ストとか回さないとかだと かぶりがよく出たりします。または単純にピストンリング磨耗とか原因かもです。

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