マークⅡ系に詳しい方いますか？

チェイサーって今見てもかっこいいですよね。あまり詳しくはないけどモデル自体が５，６年前なんで程度がいいのは難しいかもですね。

• 共感0

>> 1 やっぱりそうですよね(^_^;)八年ｵﾁで3．6万キロのチェーサーが186万であるのですがどう思います？

• << 4 チェイサーは結構飛ばす人が多いんで一見きれくても事故をしていてメーターを戻していたりしたりもするんで注意したほうがいいですよ。

• 共感0

>> 2 程度がいいのを探すならあまりスポーツがされない、オートマのツラアーＶを買ってミッションを載せかるってのも一つの手ですよ！

• 共感0

>> 2 やっぱりそうですよね(^_^;)八年ｵﾁで3．6万キロのチェーサーが186万であるのですがどう思います？ チェイサーは結構飛ばす人が多いんで一見きれくても事故をしていてメーターを戻していたりしたりもするんで注意したほうがいいですよ。

• << 6 四番さん回答ありがとうごさいますm(__)m ほしいチェーサーなのですが、メーター320㌔メーターに変えてあります！店がノーマルで入って来たチェーサーを改造したそうなのですが、本当かどうか…

• 共感0

>> 4 三番さん回答ありがとうごさいますm(__)m
載せ換えにはいくらくらいかかるのでしょうか？

• 共感0

>> 4 チェイサーは結構飛ばす人が多いんで一見きれくても事故をしていてメーターを戻していたりしたりもするんで注意したほうがいいですよ。 四番さん回答ありがとうごさいますm(__)m
ほしいチェーサーなのですが、メーター320㌔メーターに変えてあります！店がノーマルで入って来たチェーサーを改造したそうなのですが、本当かどうか…

• 共感0

ツアラーＶなら前オーナーがチューンをしっかりやってる事が多いから程度は良いと思います。中古車屋でボンネット開けて エアクリ、タワーバー、インタークーラー、タービンなどが入っていれば買いだと思います。あとは主さんの見た目で判断して下さい。ちなみに100系ならチェイサー派です。110系ならマークⅡかっこいいけど110系ならシブくヴェロッサかな～

• 共感0

>> 7 七番さん回答ありがとうごさいますm(__)m
チェーサーですがインタークーラーとタービン付いてます！買いですかね？
ベロッサもなかなかいいですね！一応速い車ですし(^O^)

• 共感0

>> 8 インタークーラーとタービンが入ってるなら足回りがしっかりしてないと持たないとおもいます。車高調とタワーバーが付いてるだけでもいいんですが？ 主さんが付けるのもアリです。でも手間か金がかかります！

• 共感0

>> 9 七番さん回答ありがとうごさいますm(__)m
一応車高調は付いてますがタワーバーは付いてないです(^_^;)
レカロですがあった方が良いですか？自分はドリフトする予定はまだないですが、ドリフトしないなら純正シートでもべつに良いですかね？
何回も質問すいませんm(__)m

• 共感0

>> 10 ドリフトに限らずグリップ（スピード出すなら）など峠を攻めたりしようとしてるならセミバケ(レカロ)付いてた方がいいと思います。普通に街乗りならいらないです。長距離 腰痛くなります。

• 共感0

>> 11 七番さん回答ありがとうごさいますm(__)m
やはりレカロは長距離は同じ姿勢なのできついですかね(^_^;)
まぁ最初は純正シートで行き、いろいろしたくなってから入れようと思います！いろいろありがとうございましたm(__)m

• 共感0

100系マークⅡならまだまだ現役やで。俺は100系の2･5ｸﾞﾗﾝﾃﾞに乗ってるけど総距離11万㎞越えてる。でも多少足回りがヤレてきたぐらいでトラブル一切無し！中古やったら5万㎞前後の固体狙えばええよ。まだまだタマ数あるよ。

• 共感0

バケットシートの話ですが、車の運転をするうえでシートはとても重要だと思います。電動シートやふわふわのシートの方が良いと言う方には無関係ですが…
スポーツドライビングをするしない関係無く良いドライビングポジションを取る事と車の挙動を身体(正確には腰？)で分かる事で、運転は確実に上達すると思います。
リクライニングのあるセミバケならフルバケの様な姿勢の束縛は少ないので純正のシートは早めに変えた方が良いのではないでしょうか？

• 共感0