プラモデル🚗とクルマ🚗💨　No.⑧

>> 400 レス有難うございます🙇‍♂️

私の趣味の1つである1/24スケールカーモデル(以下「キット」とします)も現在では劇的に進化していますね🤔

最新のキットの傾向としては、

①ウィンドウ周りのモールディングがボディー側ではなくクリアパーツ側にモールドされている若しくは別パーツとなっている＝ボディー側のマスキングが不要なので綺麗に仕上がる

②エンブレムやミラー等は今までの塗装やデカール貼り付けではなくメタルインレットマークと呼ばれる金属製？のマークを貼り付けるキットが増えた(特にタミヤ製キットは顕著)

③室内ではルームランプ等も実車同様に再現している(タミヤ製や一部ハセガワ製等)

等々…、

以前ほどの手間をかけなくてもディテールが良くなっています😃

が、その反面、(例：タミヤ製フェアレディZ240ZG等)キットによっては4,000円超と高価になっていますので、昭和の頃と違い現在はプラモデル製作は子供のおもちゃではなく大人の趣味となりつつありますね🤔

>> 401 ＞プラモデル製作は子供のおもちゃではなく大人の趣味
ミニ四駆が終わった理由もそれなんですよね
https://www.youtube.com/shorts/u_MQJr3KTOM
【子供の砂場遊びに大人が参戦して引っ掻き回しユーザー離れしていった】
とはいえ、最近はジュニアサーキットコースのタイムアタックが暗黙の中開催されている模様。
個人でセッティングしては楽しんでる様子です。

HONDA　サイバー　EF-８　CR-X　は？

>> 403 レス有難うございます🙇‍♂️

残念ながらEF8はキット化されていないのです😅

>> 404 EFー６　CR-X　X
EFー７　CR-X　Si
EFー８　CR-X SiR

TAMIYA　と　FUJIMI　であるかな？
EFー７　と　EF-8

>> 405 EF系ではフジミ製のEF-7型のみになります🤔

タミヤだと初代モデルのEW型(無限仕様)のみになります🙇‍♂️

朝イチから失礼致します🙇💨

昨夜遅くに169台目🚗が完成したのであります😁

前々作に引き続きホンダ車で、今回は1983年式ホンダプレリュードXX(AB型)でございます🙂

80年代を代表する｢デート・カー｣で、全5世代のモデルの中でもこの2代目モデルが一番人気がありました😗

ボディーカラーは｢ドミニカレッド｣と呼ばれる鮮やかなレッドにて製作致しました😀

①フロントクォータービューです

>> 407 ②リアクォータービューです

>> 408 ③サイドビューです

オプションのアルミホイール装着車を再現しています(純正タイヤサイズは185/70R13)😀

実車の車高は1,295㎜と、現在ではあまりない非常に低い車高となっています🙂

ただ、低車高最優先のデザインの為サスペンションのストロークに余裕がなく(悪路に非常に弱い)、更にこの当時のホンダ車はボディー剛性に難があり、10年持たないクルマだったと言えます(5年でかなりガタが来るボディー)🤔

キットはタミヤ製で、実車がデビューして間もなくの1983年に発売されたモノの再販品となります😗

>> 409 ③-1少し上からのサイドビューです

このモデルはグラスサンルーフが全グレードで標準装備となっています😗

最近確立した、クリアーオレンジを軽く吹き付けた後にスモークグレーを3回吹き付ける方法で塗装しています😗

尚、このモデルのデビュー当初はフェンダーミラーが装着されており、1983年3月18日にドアミラーが認可されるとそれに伴い1983年生産モデルからはドアミラーに変更されました(前述通りキットは1983年式なのでドアミラー車を再現)😗

>> 410 ④フロントビューです

2代目モデルではリトラクタブル式ヘッドライトが採用されています(次期モデルの3代目まで)😗

当時としてはかなりのワイドなトレッド幅の為、低車高が際立っています😗

尚、ナンバープレートは新車当時の試乗車のモノを再現しています(但しアルミホイールのデザインが違う)😗

>> 411 ④-1同じくフロントビューです

このキットはリトラクタブル式ヘッドライトが可動します😀

>> 412 ④-2エンジンルームです

このキットはエンジンの再現がなされています😗

搭載エンジンはCVCC直列4気筒SOHC1,800㏄のES型で、燃料供給方式はキャブレター(デュアルキャブレター)となります🙂

尚、搭載エンジンは前期型ではこの機種のみで、1985年6月に直列4気筒DOHC2,000㏄のB20A型を搭載した2.0Siが追加されています😗

• << 416 ⑤リアビューです 画像では分かり難いですがこの1983年式まではリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがブラックアウトとなっています(翌年からはレッドに変更)😗

>> 413 ④-2エンジンルームです このキットはエンジンの再現がなされています😗 搭載エンジンはCVCC直列4気筒SOHC1,800㏄のE… ⑤リアビューです

画像では分かり難いですがこの1983年式まではリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがブラックアウトとなっています(翌年からはレッドに変更)😗

• << 418 その画像です

>> 416 ⑤リアビューです 画像では分かり難いですがこの1983年式まではリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがブラックアウトとなっていま… その画像です

>> 418 ➅運転席です

メーターパネルはXXのみオプションで用意されていたデジタルパネルとなっています😗

>> 419 その画像です

>> 420 ⑦フロントウインドウからの運転席です

>> 421 ⑧下廻りです

例によって、当時のホンダ車のエンジンは反時計回りのエンジンなのでボディー左側(画像上側)にエンジン本体が寄っています😗

>> 422 ⑨🚗👩🎵💨

♪
ちゃー　ちゃららららら　ちゃ　ちゃららー　ちゃららららららー　ちゃらららららららー　ちゃらららららー　ちゃら　ら　ら　らー…

ボレロ／モーリス・ラヴェル(※)のBGMと共にいらっしゃいました😆💣✨


※当時のCMのBGMだった

>> 423 このプレリュードの完成をもって、書斎(と言う名のプラモ部屋(笑))のディスプレイ棚(日本車用)がほぼ満車🈵️🚗となりました㊗️

ディスプレイ棚(日本車用)にディスプレイしている台数は122台🚗＋1台🛵(※)となります😁💨

もし、今後日本車のプラモデル🚗を製作する場合はディスプレイ棚を

>無理矢理増設

しなければなりません(笑)

まぁ、色々製作しました(笑)

尚、170台目🚗のキット(輸入車：車種は完成してからのお楽しみ♪)も既に確保していたりします😆💣✨💨


※160台目🚙に製作したホンダシティターボに付属していたモトコンポ🛵

30年ぶりに塗装にチャレンジ。
ラッカースプレーは楽ですねぇ
100均のスプレーでも割と失敗しませんでした
https://imgur.com/a/2n5gfVE

>> 425 プッチンプリンさんはじめまして🙇

ラッカースプレーにせよ、エアブラシにせよ、吹き付け塗装は下地処理と塗装作業を行う場所の環境によって出来栄えが左右されますね🤔

私はこれまでにこの後投稿する作品も含め170台🚗製作しました(笑)

私が吹き付け塗装作業時に気を付けているコトは、

①真夏は夜間に作業し、日中の炎天下では絶対に作業しない
②自身の衣類から塗装対象物へ埃が飛ぶのを防ぐ為原則レインコート着用
➂一挙に厚塗りしない

位ですね🤔

• << 437 最近電動のエアブラシを通販で見かけますがこれってどうなんですかね？

キリのいい170台目🚗はこのクルマ(笑)

｢おベンツ｣でございます😁

1981年式メルセデス・ベンツ500SEC(C126型)を製作致しました😁

R107型のクーペモデル(500SLC等)の後継モデルとしてSクラスセダンのW126型をベースに開発された4人乗りクーペでございます(その後R107型はオープンモデルのみになった)😃

数あるメルセデス・ベンツのモデルの中でも、個人的に一番好きなモデルであります😁

ボディーカラーについては悩み抜いた挙げ句、キット(タミヤ製)のインストで指示していたシルバー、ホワイト、ゴールドの3色からゴールドを選択し、｢ゴールデンベンツ｣に致しました😁

尚、今回は初の試みでウインドウモール等のメッキ部分は塗装ではなくハセガワ製の｢ミラーフィニッシュ｣と呼ばれるメッキシートを使用しました😤

①フロントクォータービューです

>> 427 ②リアクォータービューです

>> 428 ➂サイドビューです

キットは本国仕様車を再現している為、ホイールはスチールホイール＆フルホイールカバーになります🙂

因みに、正規モノの日本仕様車はサンルーフ(キットはサンルーフ非装着車を再現)とアルミホイールが標準装備となります😗

前述通り各モールはミラーフィニッシュを使用していますので塗装よりもディテールが格段に上がりました(これまではガンダムマーカー(メッキシルバー)を使用)😄

40年以上前に発売されたキットの再販品なのですが、実車の特徴をしっかり捉えていると思います😃

>> 429 ④フロントビューです

フロントグリルのスリーポインテッドスターも塗装ではなくミラーフィニッシュにて仕上げました(一番苦労した)😤💨

尚、ナンバープレートは払い出されていない存在しないナンバーで、型式と致しました😗

このナンバープレートですが、キットは本国仕様車を再現している為ドイツナンバーのみの再現で、日本仕様車の実車と同様にする為にナンバーベースを製作／取付してから日本ナンバーを製作／取付致しました😗

>> 430 ④-1エンジンルームです

このキットはエンジンの再現がなされています😗

500SECの搭載エンジンはM117型SOHC V8-5,000㏄で、最大出力は170kW(231PS：本国仕様車)となり、1.6tの車体を最高速度225㎞/hで引っ張るコトが出来ます😀

>> 431 ⑤リアビューです

リアのエンブレムのみデカール再現となっています😗

尚、ナンバープレート周りは日本ナンバーを取り付けるとそのままでは本国ナンバーの取付穴が隠れない為、穴をパテ埋め加工しています😤

>> 432 ➅運転席です

あまりキレイではありませんが、ドアミラーの鏡面はミラーフィニッシュ貼り付け後、クリアーブルー＋クリアーで実車同様に着色しています😤

>> 433 ⑦フロントウインドウからの運転席です

内装のカラースキームはインストの指示通りにブラウン系に致しました🙂

尚、使用した塗料はタミヤカラーではなく、クレオス缶No.41レッドブラウン(シートやフロアカーペット等)と同No.42マホガニー(ダッシュボード等)を基本とし、レッドブラウンについては更にその上にタミヤ缶TS-80フラットクリアーを吹き付けています😗

>> 434 ⑧下廻りです

実車に忠実に再現していますが、フロントのステアリング機構は可動しない構造です😗

>> 435 ⑨🚗👩🎵💨💨

バブリーだ(笑)

>> 426 プッチンプリンさんはじめまして🙇 ラッカースプレーにせよ、エアブラシにせよ、吹き付け塗装は下地処理と塗装作業を行う場所の環境によって出… 最近電動のエアブラシを通販で見かけますがこれってどうなんですかね？

>> 437 437さん　はじめまして🙇

通販にせよ、店頭販売にせよ、エアブラシは

>正直なところ実際に使用してみないと分からない

と言うのが私の見解です😅

実は、私はエアブラシ自体を所有しておらず、タミヤ缶かクレオス缶のみを使用しています(どちらかと言うとクレオス缶が多い)😶🙅‍♀️

実際、これまでに製作した170台のカーモデル🚗は全てエアブラシ不使用で製作しています😅

以前、幾つかエアブラシを使用したコトがありますが、噴霧量等の調整が出来たり、調色の自由度があるメリットはあるものの、どの機種が悪くてどの機種が良いと言うのはあまり感じませんでした😅

あまり回答になっていなくて申し訳ございません🙇💦

>> 438 バンダイが依然販売していたエアー缶仕様のエアブラシは全く使えず一回使用して捨てました。
電動の方はある程度噴霧の調整ができるようですが値段がピンキリなので迷ってます。
普通に使えるならスプレー缶よりもコスパがいいんですけどね

>> 439 あぁ…、エアー缶タイプはあまり…💧

電動だと、極端な安モノでなければある程度は使えるかと思いますけどねぇ～🤔

コンプレッサータイプが一番間違いないかと思いますが、本格的なモノは下手すると4～5万円するでしょうね😅💸

>> 440 で、普通のスプレー缶塗料も結構制約がありまして、

①タミヤ缶TS-14ブラック(艶あり)は斑になるので全く使いモノにならない😬

②カーモデルの場合、ハセガワ製キットにタミヤ缶を使用する場合は必ず下地にクレオス缶サフェーサーを使用しないと塗装面がボロボロになる😱

なんてのもありますからね😅

>> 441 ダイソーのアクリルスプレーやNCラッカーは思いのほかよく色がノリます。
アクリルスプレーの隠蔽力は抜群ですよ。経年劣化で茶色に変色したボディが塗装したことすらない未経験の私でさえ一吹きでご覧のあり様。
経年劣化ボディにダイソーつやあり白.黒のアクリル
https://imgur.com/a/akaBw8Y
同じくダイソーアクリル、白・黒・クリア
https://imgur.com/a/ZEt9CdF
サフが買えないビンボー人でもなんとか見栄えは確保できそう＼(^_^)／

171台目🚗も｢おベンツ｣が続くのです😅

今回製作したのは、1980年式メルセデス・ベンツ500SLC(C107型)でございます😁

C107型はR107型(SL)と共に1971年に登場し、オープンモデルであるR107型のホイールベースを10"(254㎜)ストレッチしたクーペモデルで、1981年まで生産されました(後継モデルはC126型)😗

因みに、オープンモデルであるR107型は1989年にR129型にモデルチェンジされるまで生産されました(現行モデルのSLはAMG専用モデル)😗

今回はイタレリ製(伊)キットで、色々と粗があるキットで苦労しました😅

ボディーカラーはライトグリーンメタリックで、クレオス缶MS06グリーン＋同No.151ホワイトパールで塗装致しました😀

①フロントクォータービューです

>> 443 ②リアクォータービューです

>> 444 ➂サイドビューです

キットはオプションのアルミホイール🛞装着車を再現しています🙂

どうやら、実車の特徴はある程度捉えている模様です🤔

>> 445 ④フロントビューです

ここら辺からダメポイント🙅‍♀️を列挙します😤


ダメポイント🙅‍♀️その1はフロントのトレッド

異様にワイドで所謂｢ハミタイ｣になっています😅


ダメポイント🙅‍♀️その2はドアミラー

当キットは恐らく約40年前に製作した金型を使用したキットと思われ、当時の旧西ドイツを含めた欧州(現在のEU圏内)の保安基準では助手席側のドアミラーの設置は義務付けられておらず、運転席側しか再現されていませんでした😱

従って、助手席側のドアミラーを｢自作する(笑)｣と言う暴挙に出ました😤💣💨💨💨


尚、ナンバープレートは他キット(123台目🚗👩の430型セドリック：年式的に一番近い)の余剰デカールのモノに致しました😗

>> 446 ④-1エンジンルームです

当キットはエンジンの再現がなされています😗

500SLCの搭載エンジンはM117型V8-SOHC5,000㏄エンジンとなります🙂

>> 447 ⑤リアビューです


ダメポイント🙅‍♀️その3はリアのトレッド

リアトレッドもワイドで、タイヤ／ホイール🛞がリアフェンダー内側に干渉しています😅


尚、今作も前作に続き、日本のナンバープレートを装着する為に本来取り付ける欧州ナンバー装着穴をパテ埋め加工しています😗

>> 448 ➅運転席です

内装のディテールはまぁ及第点レベルと言った感じです🤔

カラースキームはインストの指示のブラックではなく、実車画像を参考にベージュ系に致しました🙂

尚、当キットはフロントサイドウインドウはオープン状態の再現となっています😗

>> 449 ⑦フロントウインドウからの運転席です

• << 451 ⑧下廻りです エンジンと排気系以外は全て｢無塗装｣で製作しています😁