プラモデル🚗とクルマ🚗💨　No.⑧

>> 200 つづき

で、交換後、帰宅時🏠️🚗💨に25㎞程走行しましたが、

>静粛性が現在使用しているノーマルタイヤのPILOT SPORT 5と対して変わらない

のです😳

また、ブリザック特有の不快なピッチングもなく、乗り心地も問題ありません😄

恐らく、ドライ性能では国産タイヤではPLAYZ(ブリヂストン)やLEMANS(ダンロップ)辺りと同等もしくはそれ以上で、雪上／氷上性能はドライ性能を考慮している為ブリザックより1ランク下かと思われます🤔

ただ、回転方向指示があるトレッドパターンなので左右のローテーションが効かず(前後のみ可)、しかも私のクラウンはタイヤにシビアなクルマであるので、必ずシーズン毎にローテーションの上、更にXL規格なので空気圧を常に280kpa程度(最低270kpa)を維持して厳格な管理が必要かと思われます🤔

>> 200 ここでプラモデル話は一休みし、我が愛車のクラウンの話をします🙇‍♂️ まだ冬季である現在はスタッドレスタイヤ(ブリザックVRX)を履い… (！゜Д゜)ノ
なんと！マニアックな
僕がタイヤにこだわったのは
若いころ『ＣＲーＸデルソル』を買ったころミシュランにしたぐらいですネ


(；￣∇￣)ノ💰
それからは金欠で車屋さんには、
「そこそこフツーのヤツで安いやつお願い」
そんな感じですかね···

🎀

• << 205 今回のスタッドレスタイヤは全てコミコミで15万円で交換致しました(本来ならば21.5万円位)😗 現在の私はミシュラン一択ですね😁 そのワケは、 >トータルバランスが素晴らしい からです😁 ノーマルタイヤでの話になりますが、現在使用している「PILOT SPORT 5」の同等のタイヤは国内メーカーだと「POTENZA(ブリヂストン)」や「ADVAN dB(ヨコハマ)」辺りになりますが、価格がミシュランより若干高価な上にライフ(寿命)がミシュランよりも短いのです😗 つまり、長い目で見ると >ミシュランの方が安上がり と言うコトになるのです🤔 特に、時々弾丸ドライブ🎶🚗💨🎶(昨年10/12に日帰りで1,004㎞走行している(笑))を敢行する私にはミシュランがうってつけなんです😁 で、前述通り、ミシュランのタイヤは「トータルバランス」が素晴らしいので、私も、 >ミシュランを履いてしまうと他メーカーは履けなくなる となっているうちの1人なんです(こういう人は意外と多い)😅

ふっふっふっふっフ♪


(*￣∇￣)ノ
実は、この前『フィアット500』と『郵便局のジオラマ』を買ったときに
もぅ一つ買った物があるのだ

まだ開けてない
『TOYOTA·カローラ·レビン』
どーじゃぁぁっ！！

今から開けますよ♪
🎀

イェ〜イ♪

(*￣∇￣)👍
TOYOTAカローラレビン
ゲットだぜ！

🎀

• << 206 ハイ、私のコレクションのカローラレビン(AE86型)🚗でっす😁 因みに、ライデンさんの赤黒(ハイフラッシュツートン)のトミカは前期型で私の白黒(ハイテックツートン)のプラモデルは後期型になります😁

>> 202 (！゜Д゜)ノ なんと！マニアックな 僕がタイヤにこだわったのは 若いころ『ＣＲーＸデルソル』を買ったころミシュランにしたぐらいですネ… 今回のスタッドレスタイヤは全てコミコミで15万円で交換致しました(本来ならば21.5万円位)😗


現在の私はミシュラン一択ですね😁

そのワケは、

>トータルバランスが素晴らしい

からです😁


ノーマルタイヤでの話になりますが、現在使用している「PILOT SPORT 5」の同等のタイヤは国内メーカーだと「POTENZA(ブリヂストン)」や「ADVAN dB(ヨコハマ)」辺りになりますが、価格がミシュランより若干高価な上にライフ(寿命)がミシュランよりも短いのです😗


つまり、長い目で見ると

>ミシュランの方が安上がり

と言うコトになるのです🤔


特に、時々弾丸ドライブ🎶🚗💨🎶(昨年10/12に日帰りで1,004㎞走行している(笑))を敢行する私にはミシュランがうってつけなんです😁


で、前述通り、ミシュランのタイヤは「トータルバランス」が素晴らしいので、私も、

>ミシュランを履いてしまうと他メーカーは履けなくなる

となっているうちの1人なんです(こういう人は意外と多い)😅

>> 204 イェ〜イ♪ (*￣∇￣)👍 TOYOTAカローラレビン ゲットだぜ！ 🎀 ハイ、私のコレクションのカローラレビン(AE86型)🚗でっす😁

因みに、ライデンさんの赤黒(ハイフラッシュツートン)のトミカは前期型で私の白黒(ハイテックツートン)のプラモデルは後期型になります😁

• << 213 (*￣∇￣)ノ📷️ ①エネオスの赤はTOYOTAカローラレビン(AE86) ②左の白はTOYOTA2000ＧＴ ③シルバーはTOYOTA2000ＧＴ(イオン限定トミカ) ④そして！TOYOTAスプリンタートレノ 頭文字Ｄ(藤原拓海)AE86 🎀

>> 206 もういっちょ💨

兄弟車のスプリンタートレノもあったりします😁

尚、画像の黒銀(ハイソニックトーニング)は後期型のみのボディーカラーです😁

• << 209 更に、TE27型カローラレビン(カローラレビンとしては初代モデル)や、

>> 207 (*￣∇￣)👍
ベリーナイス♪
🎀

>> 207 もういっちょ💨 兄弟車のスプリンタートレノもあったりします😁 尚、画像の黒銀(ハイソニックトーニング)は後期型のみのボディーカラ… 更に、TE27型カローラレビン(カローラレビンとしては初代モデル)や、

>> 209 (！゜Д゜)ノ🚙
なんと！おかわりが来たがな！！
🎀

• << 212 とどめにAE86型カローラレビンの次期モデルのAE92型カローラレビン(グレードはスーパーチャージャー搭載モデルのGT-Z)もあるのですよ😁💨

>> 210 (！゜Д゜)ノ🚙 なんと！おかわりが来たがな！！ 🎀 とどめにAE86型カローラレビンの次期モデルのAE92型カローラレビン(グレードはスーパーチャージャー搭載モデルのGT-Z)もあるのですよ😁💨

>> 206 ハイ、私のコレクションのカローラレビン(AE86型)🚗でっす😁 因みに、ライデンさんの赤黒(ハイフラッシュツートン)のトミカは前期型で… (*￣∇￣)ノ📷️
①エネオスの赤はTOYOTAカローラレビン(AE86)
②左の白はTOYOTA2000ＧＴ
③シルバーはTOYOTA2000ＧＴ(イオン限定トミカ)
④そして！TOYOTAスプリンタートレノ
頭文字Ｄ(藤原拓海)AE86

🎀

(*￣∇￣)ノ📸
ドアには『藤原とうふ店(自家用)』とプリントされています

こりゃたまらんワ♪

🎀

(*￣∇￣)ノ
ミニカーの保管は、ダイソーとかで買ったラックに飾ったりしたが
ホームセンターで買った『パーツボックス』に入れたらグッド👍️

車を上から見た景色がいいネ♪

🎀(まだまだいっぱいあるでぇ〜

• << 229 ウチのバヤイはこーなっちょります😁 1/24スケールともなるとそれなりの大きさになる為、書斎兼プラモ部屋(笑)に比較的大きめの組立式の棚を設置してそこにディスプレイしています😁 作品🚗🚙を埃等から守る為、棚には5㎜厚の塩ビ板で扉を製作して取り付けています😤 尚、書斎兼プラモ部屋の棚には日本車をディスプレイしています🚗🚙 因みに、棚の一番下にはプラ板等の材料や製作時に発生した改造に使えそうな余剰パーツ等を保管しています😗 ※画像は撮影📷️の為に扉を開けた状態です(通常は閉めています)

８６＋８６＋８６

(*￣∇￣)ノ
①セブンの前
TOYOTA·トレノ(頭文字Ｄ)

②駐車場(赤)
TOYOTA·ＧＲ８６

③駐車場(赤＋黒)
TOYOTA·カローラレビン

🎀

157台目🚗の完成です💨

今回は派生モデルですね😗

1996年式日産180SXタイプXを製作致しました😤

154台目🚗のS13型シルビアの派生モデルで、キットは後期型モデルになります😗

シルビアがモデルチェンジされる中、180SXはマイナーチェンジを繰り返して1999年まで生産されました😗

尚、車種名の180SXの「180」はデビュー当初に搭載されていたエンジン(CA18型)の排気量(1,800㏄)が由来で、マイナーチェンジされて排気量が2,000㏄に拡大(SR20型に換装)され、車種名は本来ならば「200SX」となるところですが、そのまま「180SX」を名乗っていました😗

ボディーカラーは後期型のみにラインナップされていた「ミッドナイトパープル」で製作したのですが、実車よりも暗くなり過ぎてしまいました(笑)

①フロントクォータービューです

>> 217 ②リアクォータービューです

>> 218 ③サイドビューです

車高がやや高い気がしますが、さほど破綻はしていない様です😗

フジミ製キットなのですが、流石の「フジミクオリティ」で、リアウィンドウがボディーと合わず隙間だらけになっています(笑)

尚、今回のキットはホイールのみアフターパーツ品を再現していますが、一応実車の製造元である日産自動車の承認を得ているキットになります(最近のキットは製造元の承認を得てから発売される場合が大半)😗

>> 219 ④フロントビューです

フジミ製にしては比較的実車の特徴を捉えています😗

>> 220 ⑤リアビューです

後期型のみ、テール／ストップランプが丸型になります😗

>> 221 ⑥運転席です

内装の塗装指示は艶消しブラックになっていますが、確か実車はダークグレー系のカラースキームだったハズですので、ダッシュボードやドアパネルはクレオス水性ホビーカラーNo.77タイヤブラックにて塗装致しました😗

>> 222 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

>> 223 ⑧下回りです

>> 224 ⑨これまでに製作したシルビアの比較画像です(但し2代目モデルを除く)😗

>> 225 ⑩

>> 226 ⑪

>> 227 ⑫🚗👩🎵

>> 215 (*￣∇￣)ノ ミニカーの保管は、ダイソーとかで買ったラックに飾ったりしたが ホームセンターで買った『パーツボックス』に入れたらグッド👍… ウチのバヤイはこーなっちょります😁


1/24スケールともなるとそれなりの大きさになる為、書斎兼プラモ部屋(笑)に比較的大きめの組立式の棚を設置してそこにディスプレイしています😁

作品🚗🚙を埃等から守る為、棚には5㎜厚の塩ビ板で扉を製作して取り付けています😤

尚、書斎兼プラモ部屋の棚には日本車をディスプレイしています🚗🚙

因みに、棚の一番下にはプラ板等の材料や製作時に発生した改造に使えそうな余剰パーツ等を保管しています😗


※画像は撮影📷️の為に扉を開けた状態です(通常は閉めています)

• << 234 (；゜Д゜)ノ🚘️🚙🚗 『なんじゃこりゃあぁぁぁぁーっ！』 「太陽にほえろ」の松田優作(ジーパン刑事)の殉職のセリフ ↑ はたしてこのセリフを知ってる人はいるのだろうか？ こりゃスゴい！！！！ 自分の想像を超えてたワ！ 🎀

>> 229 輸入車はLDKや和室に個別にディスプレイケースに入れてディスプレイしています🚗🚙

まず、LDKのカウンター上です😁

>> 230 続いて、LDKの隣の和室ではこんな感じです😗

>> 231 窓を挟んで反対側です😗

>> 232 とどめに玄関のシューズボックス上にもディスプレイしています🚗🚗

>> 229 ウチのバヤイはこーなっちょります😁 1/24スケールともなるとそれなりの大きさになる為、書斎兼プラモ部屋(笑)に比較的大きめの組立… (；゜Д゜)ノ🚘️🚙🚗
『なんじゃこりゃあぁぁぁぁーっ！』
「太陽にほえろ」の松田優作(ジーパン刑事)の殉職のセリフ
↑
はたしてこのセリフを知ってる人はいるのだろうか？


こりゃスゴい！！！！
自分の想像を超えてたワ！

🎀

159台目🚙はコレです😚

今回は輸入車となります😗

シトロエン2CV(1976年式)が完成致しました😤

2CV(読みは「ドゥ・シュ・ヴォ」)は1948年にデビューし、デビュー当初は「ブリキの缶詰」だの「醜いアヒルの子」だのと酷評されましたが、大衆車としては合理的なクルマで、前評判とは裏腹にヒット作となり、その後改良をしながらフランスでは1988年まで、ポルトガルでは1990年までの長い間生産されました😗

2CVはボディーカラーが非常に多いので悩んだ挙げ句、思いっ切り変化球でベージュに致しました😁

尚、ボディーカラーに使用したのはクレオス缶No.44タンで、更にクレオス缶スーパークリアー光沢を3回重ね塗り致しました😗

①フロントクォータービューです

>> 235 ②リアクォータービューです

>> 236 ③サイドビューです

キットはタミヤ製で、実車同様にリアが上がったスタイルとなっています😃

ホイールは「3穴」となっていて、リヤカーの様な細いタイヤを履いています(笑)

フロントサイドウィンドウの開閉が特徴的で、ウィンドウ下半分のみが外側にパタパタ開く構造となっています(キットでは運転席側のフロントサイドウィンドウが開いた状態を再現)😄

リアサイドウィンドウは実車でははめ殺し(固定式)となっています😗

尚、今回は塗装でかなり「手抜き(笑)」していて、ホイールとバンパーは成形色ままの無塗装で製作致しました😁

>> 237 ③-1少し上からのサイドビューです

2CVはキャンバストップとなっています😄

換気対策と車内の騒音対策が主な理由です😗

まず、キャンバストップを閉めた状態です😄

>> 238 ③-2キャンバストップを開いた状態です

キャンバストップは後方にクルクル巻き付けて開く方式です😄

尚、フロントシート上部の横棧は恐らくボディー剛性対策で設置されていると思われます🤔

>> 239 ④フロントビューです

基本設計が1930年代なので、その当時のクルマの面影を残しています😄

フロントグリルについても成形色ままとなっています😁

尚、ナンバープレートはキット収録のモノですが、当キットは恐らく発売当時(1995年頃)のキットと思われ、経年変化によりデカールが変色(黄ばみ)しているコトをご承知おき下さい🙇‍♂️

>> 240 ④-1エンジンルームです

このキットはエンジンの再現がなされています😗

空冷水平対向2気筒エンジンで、デビュー当初は排気量が375㏄と非常に小さいエンジンで、最終的には排気量が602㏄となりましたが、それでも現在の軽自動車(660㏄)よりも小さいエンジンです😗

>> 241 ⑤リアビューです

>> 242 ⑥運転席です

古いキットの為デカールが弱く、メーターのデカール貼り付けに失敗しました😅

尚、ステアリングホイールは1本スポークとなっています😗

>> 243 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

サンバイザーは勿論、助手席側のサンバイザーのバニティミラーやルームランプまでも再現しています😳

>> 244 ⑧下回りです

2CVのサスペンションは独創的で、片側1本のショックアブソーバーで前後のサスペンションを受け持っています😗

>> 245 ⑨アメリカを除く自動車を生産する各国の大衆車の礎とも言うべきクルマの比較画像です

尚、画像左側から排気量順に並べています😃

>> 246 ⑩

>> 247 ⑪

>> 248 ⑫🚙👩♪

>> 249 ⑫-1🚙👩♪(キャンバストップ開)