ストーリアＸ４のような車でないかな

ありがとうございます。

なんか最近わくわくするような車が出なくなりましたね。
ハイブリッドとかクリーンディーゼルとかお財布にはやさしいんでしょうが
なんだかな～といったかんじです。

個人的には辛口の車に乗りたいです。

小さな４ＷＤターボをＭＴで操ると街中でも本当に楽しいのにな。
イメージとしてはミニランエボ

スズキさんあたりが次期スイフトスポーツでやってくれないかな？

• 共感1
• レスに返信

>> 3 時代が変わったんだね。ストーリアＸ‐４はダイハツが当時モータースポーツ（ラリー競技）を何とかビジネスに出来ないかと模索していた時期の車。結局… 当時発売のニュースを見てそのスパルタンさに驚きました。
価格も安いし、なんといってもエアコンも装備可能

でも競技なんてやるきは全くなくて、これで街乗りしたら
かっこいいかなとか思っていましたが結局買えませんでした。

今駐車場なんかで見るとオーナがとっても羨ましいです。

• 共感0
• レスに返信

>> 2 後継のブーンにもX4ってのがあったよね？ ブーンＸ４も良かったですね！
でもお値段がちょっと高くなってしまいました。
といっても２００万以内で変えたはずですが

ダイハツさんにも頑張ってもらいたいです。

• 共感0
• レスに返信

X4ばかりが注目されがちですが同時期に販売されていたストーリアのグレードで1300ccの”ツーリング”もなかなかマニアックなグレードだったみたいですね。
エンジンは圧縮比を上げたハイオク仕様
110馬力トルクは12.8(X4は120馬力13.0)車重は850kg(X4は840kg
NAで低速トルクがあるのでサーキットではX4と同等だったかもしれません。
最近X4のことを調べていてはじめて知りました。

• 共感0
• レスに返信

>> 8 2.5キロってもう一時期のF1並みですね。
乗っていて楽しそうですね。前世紀にあったといわれている2ストロークのバイクのような感覚なのでしょうね。

追加で調べてみたらHONDAの次期FITが1リッターのターボ仕様になるとか？
シビックについでタイプRを設定して150馬力位出してもらえないでしょうか？
でもtypeRだとFFで250万はオーバーするでしょうね。ちょっと意図しているホットハッチと違うかな。

• 共感0
• レスに返信

>> 10 ハイブリッドは見かけ上の馬力はありますがレスポンスが悪くてスポーツ走行には向かないようです。
今のガソリン1.5RSはなかなか楽しい車みたいなので1.0ターボも期待できるかもしれません。

• 共感0
• レスに返信

>> 12 ぜひ搭載してほしいです。そして４ＷＤ仕様もぜひ設定してほしいです。ホンダさんぜひお願いします。

• 共感0
• レスに返信

>> 14 アルトワークス好きですよ
現行型は軽量化されたし乗っていて楽しいでしょうね。4WDもオンデマンドタイプですが充分だと思います。
ただできれば旧ワークスに設定があったタイプR （競技用ベース車？）みたいなのがいいですね。今は需要がないので難しいかもしれませんが

• 共感0
• レスに返信

デミオの１５ＭＢというグレードがあるのですが何か怪しいにおいがします。
エンジンは１５００で１１５馬力程度のいたって普通のエンジンのようですがなぜか
ハイオク仕様で圧縮比が１４もあります。
どこかのショップでＥＣＵチューンで１５０馬力出たとか

なにかアルトワークスＲのような潜在能力をもったマシンのような気がしてなりません。
しかも安価１５０万円
４ＷＤではありませんが、この車いいです。

• 共感0
• レスに返信