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ストーリアＸ４のような車でないかな

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匿名さん（ ♂ ）
17/07/27 00:47(更新日時)

なんかストーリアＸ４のような小粒でそこそこ速い４ＷＤターボ車どこか販売してくれないでしょうか？
希望スペック
排気量１０００～１３００ｃｃ

馬力１２０～１３０馬力
４ＷＤ
ＭＴ
ターボ付
車重　１トン未満
価格　車両で１８０万以内

４ドアハッチバック
エアコン→必須（マニュアル可）

こんな車あったら通勤が楽しそう

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No.2423191　17/01/19 23:36(スレ作成日時)

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引っ越しの退去費用が安くなる可能性があります！

No.1 17/01/20 00:20
通行人さん1 ( ♂ )

ストーリアって生産止めてから１０年以上経ってるよね？

あの頃と比べると、現在は全体的に車重がかなり重くなってる

昔は車重１０００㎏を切る１リッタークラスの車なんか、たくさんあったのにね

全車種のスペックを知ってるわけじゃないけど、現行車両で、１３０ＰＳを発生する４ＷＤ車で、１０００㎏以下の車って無いと思う

今後、作られる可能性も低いんじゃないかな？

No.2 17/01/20 00:20
旅人さん2

後継のブーンにもX4ってのがあったよね？

<< 6 ブーンＸ４も良かったですね！でもお値段がちょっと高くなってしまいました。といっても２００万以内で変えたはずですがダイハツさんにも頑張ってもらいたいです。

No.3 17/01/20 00:28
匿名さん3

時代が変わったんだね。ストーリアＸ‐４はダイハツが当時モータースポーツ（ラリー競技）を何とかビジネスに出来ないかと模索していた時期の車。結局は６年の受注期間に７８０台のオーダーしか来ず、ビジネスにならないと言う判断と今ダイハツはトヨタの完全子会社化で、そもそも親会社がＧＯサインを出さないだろうね。

<< 5 当時発売のニュースを見てそのスパルタンさに驚きました。価格も安いし、なんといってもエアコンも装備可能でも競技なんてやるきは全くなくて、これで街乗りしたらかっこいいかなとか思っていましたが結局買えませんでした。今駐車場なんかで見るとオーナがとっても羨ましいです。

No.4 17/01/20 00:32
匿名さん0 ( ♂ )

ありがとうございます。

なんか最近わくわくするような車が出なくなりましたね。
ハイブリッドとかクリーンディーゼルとかお財布にはやさしいんでしょうが
なんだかな～といったかんじです。

個人的には辛口の車に乗りたいです。

小さな４ＷＤターボをＭＴで操ると街中でも本当に楽しいのにな。
イメージとしてはミニランエボ

スズキさんあたりが次期スイフトスポーツでやってくれないかな？

No.5 17/01/20 00:39
匿名さん0 ( ♂ )

>> 3 時代が変わったんだね。ストーリアＸ‐４はダイハツが当時モータースポーツ（ラリー競技）を何とかビジネスに出来ないかと模索していた時期の車。結局… 当時発売のニュースを見てそのスパルタンさに驚きました。
価格も安いし、なんといってもエアコンも装備可能

でも競技なんてやるきは全くなくて、これで街乗りしたら
かっこいいかなとか思っていましたが結局買えませんでした。

今駐車場なんかで見るとオーナがとっても羨ましいです。

No.6 17/01/20 00:49
匿名さん0 ( ♂ )

>> 2 後継のブーンにもX4ってのがあったよね？ブーンＸ４も良かったですね！
でもお値段がちょっと高くなってしまいました。
といっても２００万以内で変えたはずですが

ダイハツさんにも頑張ってもらいたいです。

No.7 17/01/22 15:56
匿名さん ( ♂ )

X4ばかりが注目されがちですが同時期に販売されていたストーリアのグレードで1300ccの”ツーリング”もなかなかマニアックなグレードだったみたいですね。
エンジンは圧縮比を上げたハイオク仕様
110馬力トルクは12.8(X4は120馬力13.0)車重は850kg(X4は840kg
NAで低速トルクがあるのでサーキットではX4と同等だったかもしれません。
最近X4のことを調べていてはじめて知りました。

No.8 17/01/22 18:00
旅人さん2

>> 7 ノーマルだと大差ないように思えますけど、ストーリアのＸ４はノーマルで調整式アクチュエーターが装備されていてブースト圧の変更が簡単に出来るんですよね。
コンピューターのマップも対応しててブーストアップすれば簡単にパワーアップ出来ちゃうんです。
特に初期型はブーストリミッターが入るのが２.５キロっていう無茶苦茶なエンジンなんですよね。
流石に２.５キロじゃエンジン壊れますけど…
後期型では１.７キロくらいでリミッターだったかな。
ブーストアップしたＸ４はメチャ速いです。
もうあんな馬鹿げた車は出ないでしょうね。

No.9 17/01/22 23:36
匿名さん ( ♂ )

>> 8 2.5キロってもう一時期のF1並みですね。
乗っていて楽しそうですね。前世紀にあったといわれている2ストロークのバイクのような感覚なのでしょうね。

追加で調べてみたらHONDAの次期FITが1リッターのターボ仕様になるとか？
シビックについでタイプRを設定して150馬力位出してもらえないでしょうか？
でもtypeRだとFFで250万はオーバーするでしょうね。ちょっと意図しているホットハッチと違うかな。

No.10 17/01/23 00:50
通行人さん1 ( ♂ )

>> 9 ホンダの１・０ターボエンジンは、１２９ＰＳと噂されてるね？

だけどフィットに載せるって、どうなんだろう？

現行のフィット・ハイブリッドのシステム出力が、１３７ＰＳなのに

No.11 17/01/23 07:02
匿名さん ( ♂ )

>> 10 ハイブリッドは見かけ上の馬力はありますがレスポンスが悪くてスポーツ走行には向かないようです。
今のガソリン1.5RSはなかなか楽しい車みたいなので1.0ターボも期待できるかもしれません。

No.12 17/01/23 07:35
通行人さん1 ( ♂ )

>> 11 でもフィットなら、現在ジェイドのＲＳに積んでる１・５直噴ターボエンジンを、そのまま載せて欲しくないですか？

No.13 17/02/01 00:21
匿名さん ( ♂ )

>> 12 ぜひ搭載してほしいです。そして４ＷＤ仕様もぜひ設定してほしいです。ホンダさんぜひお願いします。

No.14 17/02/07 10:26
通行人さん1 ( ♂ )

>> 13 ふと思ったんだけど、主さんの理想に一番近い車は、現行車両ではアルト・ワークスじゃないですかね？
軽だから、排気量は主さんの理想とは違うけど、パワーウエイトレシオは、そこら辺の１・０や１・２の車より上だし、4WDやＭＴの設定もあります

さすがにトップスピードは軽故の仕方なさはあるけど、出足と中間加速は鬼です
とても軽とは思えない

No.15 17/02/12 16:41
匿名さん ( ♂ )

>> 14 アルトワークス好きですよ
現行型は軽量化されたし乗っていて楽しいでしょうね。4WDもオンデマンドタイプですが充分だと思います。
ただできれば旧ワークスに設定があったタイプR （競技用ベース車？）みたいなのがいいですね。今は需要がないので難しいかもしれませんが

No.16 17/07/27 00:47
匿名さん ( ♂ )

デミオの１５ＭＢというグレードがあるのですが何か怪しいにおいがします。
エンジンは１５００で１１５馬力程度のいたって普通のエンジンのようですがなぜか
ハイオク仕様で圧縮比が１４もあります。
どこかのショップでＥＣＵチューンで１５０馬力出たとか

なにかアルトワークスＲのような潜在能力をもったマシンのような気がしてなりません。
しかも安価１５０万円
４ＷＤではありませんが、この車いいです。