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ハイブリッドVSスカイアクティブ

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安全ドライバー（ ♂ ）
13/06/08 03:45(更新日時)

双方、売上好調のようですが、どっちが良いですか？

それぞれ、個人的意見で良いので教えて下さい

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No.1949144　13/05/13 18:55(スレ作成日時)

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No.1 13/05/13 18:58
匿名さん1 

MAZDAで飯、食わしてもらってっからさぁ、 やっぱり スカイアクティブ。

No.2 13/05/13 19:27
安全ドライバー0 ( ♂ )

>> 1 おお‼

MAZDA関係者の方⁉

これは有難い❗

ハイブリッド比べた場合での、スカイアクティブの利点を教えて下さい

No.3 13/05/14 09:06
匿名さん1 

>> 2 利点までは、すいません 分かりません。 大雑把に云えば、 ハイブリッドは、内燃機関と電動機を装備した車。 スカイアクティブは、革新的なガソリンエンジンで 超高圧縮比の車なんですけど、全然答えになってませんね💦😓

No.4 13/05/14 12:21
安全ドライバー0 ( ♂ )

>> 3 有難う御座います

１さんなら、MAZDA関係者という事情は考慮しないとしたら、どちらを選びますか？

No.5 13/06/08 03:45
名無し ( gRs6Ve )

スカイアクティブ派です。トータルでどちらがエコロジーかと言われたら間違いなくMAZDA押します。
車先進国の欧州ではスカイアクティブDのようなダウンサイジングターボが流行りです。スカイアクティブDは低圧縮ディーゼルで触媒もそんなに大きくなくても良いので、触媒に使われるレアメタルの量も抑えらます。
スカイアクティブGが超高圧縮ガソリンエンジンだったかな…。

簡単にいうとハイブリッドのバッテリってレアメタル等が沢山いるんですよ…。しかもバッテリには寿命がありますから、バッテリがダメになる前に交換せねばなりません。でも、安くないのです。以前精製してバッテリにするまでにどれだけ石油に依存しているのか調べて愕然としました。

同じハイブリッドでも、HONDAとTOYOTAでは考え方が違いますので一概に言えません。

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