バッテリー交換

本来は寒冷地仕様車を選ぶべきでしょうが、バッテリーだけ替えるとオルタネーターに負荷がかかると思います。

とは、言っても寒冷地に住んでる人が全員寒冷地仕様車に乗ってるわけでもないでしょう？

様子を見ながら現地の方や修理工場に相談してみてはいかが？

昔に比べればバッテリーってかなり安いし。

• 共感0

>> 1 レスありがとうございます。

電圧量が変わらなくても、オルタネータに負荷はかかるものでしょうか？
寒冷地仕様車にはそのサイズのバッテリーが、取り付け出来るようになってるので充電不足も考え難いですし。使用量が変化するわけではないですが…

• 共感0

>> 2 オルタネーターのプーリーは常に回ってますが電力供給では休み時間があります。

寒冷地仕様車はバッテリーを大型化する他にもオルタネーターのプーリー径を小さくしたりオルタネーター自体の容量を大きくしたり

部分的な変更（改造）は他の何かに負担がかからないか心配になりましたので…。

• 共感0

同車種の寒冷地仕様のパーツに交換してもらえば良いのでは？

• 共感0

なるほど！
10万ｷﾛ越えた時に、ベルト交換次いでにプーリーも換えたんですが、径までは気にしてなかったです😱

• 共感0

そうなんですが、バッテリーターミナルをD端子に変更するのに切り詰めると、ケーブル長が足りなくなるんです💧
延長などの処置とかになるとディーラーとかで対応してくれるのかが気になって…

• 共感0

サイズを変えずともバッテリー性能を上げるだけでもソレなりの効果は有ると思います、
バッテリーの表記の55とか75ってのは“始動性能”などを含めた総合的な性能指数だそうで直接容量を指す物では無いようです（但し容量などの性能を示すメーカーも在るそうです）


ココからは横レスに成るのかも知れませんが、バッテリーの容量が上がるとオルタネーターに負担がかかるんじゃナイかと良く言われるみたいですが、電気の使用量が変わっていない状態でも余計な負担など掛かるモノなんでしょうか？
例え満タンの容量が変わっても使った分足すだけでオルタネーターの発電量も稼働効率も余り変わらない気がするんですが💧…

• 共感0

マイナー？さんがおっしゃる通り、サイズ(⬅B)を変えなくても性能ランク(⬅45❓)を上げればソレなりの効果はあります😚


が、


バッテリーだけを46B❓(⬅45Bは存在しないハズ)から75Bへ一気に性能アップしても(⬅この場合は上げ過ぎ)、


>オルタネーターの能力(⬅アンペア(A：電流))が追い付かず、充電仕切れないのでかえってバッテリー上がりを誘発します💀


引越先のディーラー等に相談された方が宜しいかと思います🙇

• 共感0

質問の回答にはなってないですが…レスありがとうございます。
オルタネーターの容量が不足するのは、考え難いとおもいますが？
基本的に容量ギリギリに設定されてる訳ではないですし、ましてや消費量が増える訳でもありませんので…

基本的に、オルタネーターの容量を上げる必要があるのは、消費量が増えた場合だと思うのですが

• 共感0

>> 9 主さんは詳しいようだからもう車の電気屋さん、電装屋さんで直接聞かれては？その方が色々聞けて納得いくのと違う？

• 共感0