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癒し専用ルーム 124

No.99　18/06/13 12:32
英 ( NIolye ) あ+あ-

続きです。

　県警の調べに対し、男は「安い料金で通行したかった」などと身勝手な理由を供述した。なぜ、不正は５年以上も発覚しなかったのか。阪神高速の料金は昨年５月末まで「普通車」と「大型車」の２つに区分されていたが、男のレッカー車は中型車。料金区分上は普通車に含まれ、車載器を移し替えて登録カードを使えば自動的に割引が適用された。事故を起こして警察沙汰にでもならない限り、不正を見つける手立てがなかったのだ。

　ところが、同社は同６月に料金区分を改正し、中型車と普通車を分離した。男はこれまで通りレッカー車でＥＴＣレーンを通行したが、レーンの機器が車種を判別できず、エラーが生じたことで不正が発覚した。

　昨年の料金区分の改正を機に同社が調査を進めたところ、約２０人のドライバーが男と同じ手口で割引制度を悪用していたことが判明した。同社はこれらのドライバーについても警察当局に被害を相談するなどしており、現在も捜査は進行中とみられる。

　ＥＴＣが導入された当初、身体障害者が割引を受けるには、料金所で職員に直接料金を支払う必要があった。だが、利便性向上の観点などから平成１６年以降、登録した車載器とカードを使えばＥＴＣレーンを通行できるようになり、これを機に同様の不正が始まったとみられる。

　同社の担当者は「悪質ドライバーが増えれば、障害者のＥＴＣ割引制度が見直される可能性もある。今後も不正には毅然と対応していく」。

　ＮＰＯ法人「兵庫障害者センター」の井上義治事務局長は「ＥＴＣ割引制度は高速料金が半額になるとはいえ、障害者を抱える家庭の負担を考えれば支援額としては不十分。それなのに一部の人が制度を悪用すれば、制度自体の存続が危うくなるだけでなく、障害者への支援全体に対し厳しい目が向けられることになる。一刻も早く根絶しなければならない」と話している。

以上です。