注目の話題: 退職しようとしてる人がいるとして、どういう人なら引き止める？; どうしても結婚したいです。; 彼氏が他人の子供を面倒みています

車の選び

No.2　12/10/08 03:39
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

① ピッチング＝前後の車輪の中間付近を軸とした揺れ。

② ローリング＝旋回走行時の横傾き。

③ ヨーイング＝４輪を結ぶ対角線を軸とした揺れ。

加えて、

ＮＶＨ

Ｎ＝ノイズ＝騒音。

Ｖ＝バイブレーション＝振動。

Ｈ＝ハーシュネス＝下からの突き上げ。

以上の６要素で、おおよその乗り心地は、決まると言われています。

①②③を抑制しようとすると、ＶとＨは、悪くなりがちです。

逆に、ＶとＨを抑制しようとすると、①②③は、大きくなりがちです。

このあたり、全てを高次元で両立させるには、４輪の間隔が離れていて、タイヤの外径が大きいほど有利になります。

つまり、大きな車の方が、乗り心地が良くなりがちです。

勿論、サスペンションの、構造上の問題もあります。

また、個人の好みもあります。

静かで、振動と突き上げさえ少なければ、①②③が大きくても、乗り心地が良いと感じる人もいれば、逆の人もいます。

安くて、燃費が良くて、軽ではない車となると、トヨタパッソ、日産マーチ、マツダデミオ、三菱ミラージュ、ダイハツブーン(パッソの姉妹車)などがあります。

いずれも、上記６項目は、取り立てて快適でも不快でもないといったレベルの車です。