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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.309　18/06/23 22:12
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

35年ばかり前でした。

友人ＡがＭＸ40チェイサーから、アクティストリートに買い替えました。

友人ＢもＭＡ63セリカＸＸから、ＡＥ86レビンに買い替えました。

共にパワーウインドウ仕様車から、レギュレーターハンドル仕様車への買い替えでした。

２人共「パワーウインドウは無用の長物」と語っていました。

私も子供の頃からパワーウインドウは嫌いでした。

キーを入れないと開閉できないので、親にドライブに連れて行ってもらった際、ＰＡなどで駐車中に子供ながらにしてというより子供だからこそ窓の開け閉めのたびに、いちいち親に言ってキーをオンにしてもらうことが、考えただけで煩わしさを感じたからです。

幸いにして、少なくとも私が子供のときに父親が買った車は全てレギュレーターハンドル仕様でした。

私は金輪際、パワーウインドウ仕様車は買うまいと思っていたぐらいです。

230グロリアは私が購入する時点で、もはやあれこれ選べる状況ではなく、たまたま手に入ったのがＧＸという最上級グレードだったに過ぎません。

ＧＸ71は、私が27歳になったときに父親が購入したものです。

Ｌ602とバモスはターボエンジンにこだわった結果、パワーウインドウ仕様しか設定がなかったに過ぎません。

もしアクティバンにターボ仕様の設定があったら、そちらを選んだと思います。

最近入手したＶＷボーラとＹ33シーマは、知人から引き取ってくれないかと頼まれた車です。

つまり、積極的にパワーウインドウ仕様を求めて購入した愛車は１台もないのです。

古くなるとモーターやスイッチが次々と壊れ、不便、且つ不安な代物です。

私が変わり者なのかもしれないとも思いましたが、友人Ａ/Ｂ共にパワーウィンドウ経験者ながらにして異口同音に「パワーウインドウは不要」と語っていました。

時折ホームセンターで「お買い上げ商品お持ち帰り車」の軽トラック/バンを借りるとレギュレーターハンドル仕様なのですが、不便は感じません。

しかし今や殆どの車が、パワーウインドウ標準装備です。

私が12年前、免許区分改正前に駆け込み的に取得した大型免許や、その際についでに取得したけん引免許の教習車(いずれも先代いすゞフォワード)ですらパワーウインドウでした。

一体誰が望んでこんなにパワーウインドウばかりになったのか、甚だ疑問です。