第2の車人生でお勧めの車は何かありますか?
結婚して子供も3人出来て今は当然ミニバンです。
地方都市に転勤になりミニバンはかみさんが子供に使うのでそろそろ中古車で自分の車を買いたいと思いますがお勧め🚗はありますか?
私の車の経歴は😺S130フェアレディZ280😸S13シルビアQS😹180SX😽ローレルtypeS😻最終型プレリュードSIR👩長女誕生➡😿レガシィB4👿2番目誕生➡😾2代目CR‐V👶3番目誕生➡😼MPV🙀プレマシー2300〔現在〕です。
今は2ドアクーペやターボが絶滅状態ですが走りがいい大人の車は何がお勧めですか?
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>> 7
①ロードスター②Z33③RXー8④スイフトスポ⑤V35クーペ⑥ランエボ⑦STI⑧S15~
⑨ジムニー
予算バラバラ😹
…
⑤と⑧がわからない。ごめん、ここ数年ミニバンしか見てなくて
スポーツカーで4ドア、しかも経験ないロータリーで本命はRX8なんだけどなんせ高いです。
ランエボ、インプはもう乗る年じゃないし、結婚したときにATにした。変速機あるし十分です。目を三角にして峠攻める年じゃないよ。
生まれが箱根だから昔は箱根を基準に車を選んでたけどね…
今までで一番いい車は20代は180SXで30代はプレリュードでした。
VTECエンジンはバイクに近くて最高でした。
水平対抗エンジンは出だしのトルクが細くてイマイチ。ターボがきいてからは良かったけどね…
- << 13 年で車は乗るもんじゃないと思うけど?飛ばす事だけがスポーツカーの乗り方ではないしね。逆に飛ばさないと面白くない車なんて価値ないに等しい。それを世に知らしめたのがロードスターやインテRじゃないですかね。これは聞いた話なので確かではないけど現行のGTRは日常域では退屈極まりないらしい。
>> 23
はじめまして。
予算100万、ラグジュアリーでAT。ですか。
そうするとある程度の豪華さがあってFRが良さそうですね。
アリストとか…
大学の頃、バイトして中古車のフェアレディZ2800買った時はハイソカー最盛期。
将来絶対乗ってやる!と思ってたのが、あぶデカのレパードとグロリアのグランツーリスモでした!
有り得ない選択ではないですが、この時代ちょっと大きすぎるのでは…!
アテンザの黒もカッコイいなと思って候補でしたがちょっと大きいかな?と思っていたところなので、う~ん😔て感じですね…
- << 28 アテンザ中々良いですよ。今の愛車です。 しかし、スペシャリティ-でも無く、ラグジュアリーでも無いですよ。 かなりスッキリした車です。エンジンのパンチ力がちと物足りないですが、足回りは秀逸です。ヨーロッパでは大人気。 さて、あまり大きくないスペシャリティ&ラグジュアリーですか・・・・・難しいな。 ミドルクラスでスペシャリティ&ラグジュアリー・・・・なんだろう。 イメージは昔のカリーナEDとかかな・・・。今はそういうジャンル無くなりましたね。 いっそのこと、ベンツCクラスやBMW3シリーズなんてどうでしょう。100万以下でも沢山選択できますし、故障が多いのも半分迷信ですよ。 97年式のBMW323iに7年乗りましたが故障はライト球切れとエアコン位。しかも無償修理でした。 あ、それからローレルはお勧めしませんね。 父親が昔ローレル→グロリアに乗り換えましたが、クオリティ-が全然違いました。
>> 38
😠セカンドカーを買おう!は突然、思いついたことだからあまり予算はさけないるね★
いろいろ調べたけどもう少し上げるといいのがあるし、今のままでは古い年式になりますよね…
まあ、時代が時代だからあまり長いローンもね…
今の候補は
①アテンザ②アルテッツァ③スカイラインターボ④アクセラスポーツです。
- << 41 むむむ? ラグジュアリーとは大分離れて来ましたね。 それなら候補が変わりますね。 しかも、候補車が既にある、と。 今上げられた車も、見事にジャンルが様々で、お勧めする基準が難しいですが。その中で順番をつけるとすれば、アクセラ>アテンザ>アルテッツァ>スカGかな。 理由。 まず、アクセラは登場年度が1番新しいし、車格的に他よりコンパクトなために比較的高年式を狙える。 アテンザは中古市場で人気薄なので程度の良い物が他より安く手に入る。 アルテッツァはノンターボだから。 スカGターボは止めた方が良いかな。 旧いターボは故障した時の費用が馬鹿になりません。放置されていたターボ車なら最悪です。
>> 40
自分もアテンザ23Zのってます🙋
ハンドリングがとても素直な車ですよ😃2300ccなのでそれ程パワー不足感じないし、足廻りが路面に吸いつく感…
一時、ロータリーエンジンに一度は乗りたくてRX8に絞って本まで買いましたが、周りにロータリーのデメリットを言われ断念しました。
そしたらスポーツカーに乗りたい気持ちが萎えちゃって!
アテンザがもともと本命なのでまだ探してます。問題は大きいこととMPV➡プレマシー2300と同じMRZが続くことが踏ん切りがつかない理由ですが、マツダのなかでは唯一世界的に評価されたエンジンだし、今乗っていて今のドライビングの自分のテンションにはちょうどいいかなと~~
マツダは確かに中古車では安いので、アテンザとアクセラスポーツはいまだ候補です。
アルテッツァは2度プレリュードとB4買うとき対抗馬になっていることと、その大きさがいいですね…
スカイラインターボも最後までB4と迷った1台ですがこの話を聞いてだいぶ後退しました。
いつも適切なアドバイスありがとうございます。ためになるだけでなく、とても楽しいです。
またご意見下さい。
>> 43
ちなみにマツダはアメリカ・フォードにもエンジン提供しています😃
他社から認められている程いいエンジンなのでしょう😉
日本人の殆どは車を外見で…
アテンザもアクセラスポーツもヨーロッパで非常に高い評価を受けているということは走りがいい証明ですね…
両車共に250キロ超で巡航して大丈夫に作られてますので走りは満足がいくと思います。
最初はフォードの2500をつむ予定だったらしいですが、あまりにがさつな造りで当時マツダで造れる最大のエンジンが2300だったのでこの排気量になったらしいです。
MRZエンジンは非常にできがよくてフォードグループでもよく使用されてますよね。
ただ、今の日本は3割ミニバン3割コンパクトですからこのタイプの車は売れません。残念ながら😔
スポーツセダン&2000オーバー&マツダで新車価格の割に中古車が安いのは嬉しいですが😁
🙇🙇🙇🙇🙇🙇今まで本当にいろいろなアドレス、ご意見を頂きましてありがとうございました。
最後までアテンザスポーツかアルテッツァで迷いましたが、いい車がなくて結局平成12年プレリュードSIRV:TECに決まりました。
試乗してみてやっぱり昔乗ってた車なんですがVTECのバイクのようなエンジンと大人のクーペスタイルが気に至ってプレリュードSIRになりました。
本当にいろいろありがとうございました。
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