ﾍﾞﾘｰｻに一目惚れをし…ご意見求ﾑ！

いわゆるコンパクトのちょっと高級な🚗ですよね😊ベリーサはデミオがベース。ライバルのイストはヴィッツがベース。ベリーサは明らかにミニを意識してるはずなんで予算が合えばミニを一度見られては⁉旧型の程度の良い🚗でも雰囲気はベリーサより良いよ😃

• << 4 ご意見ありがとうございますm(__)m ｷﾝｸﾞＫ様＞ﾐﾆですか？ｸｰﾊﾟｰ？すみません、車には疎いもので、よろしければﾃﾞｨｰﾗｰ名を教えて頂けると嬉しいです(^-^)/ 少し高級感の…確かに！ﾌｨｯﾄや、ﾃﾞﾐｵは個人的に少し簡易的なﾋﾞｼﾞｭｱﾙかなぁと思いましたので…

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マツダのベリーサは上質コンパクトを売りにしてますが値段の割にはＡＴの変速シフトが昔のデミオのままだからギア変速時に違和感があります。後部座席はアームレストの設定がないからあんまりゆったりとできないのが残念な所ですが、それ以外は良くできてますよ♪ハーフレザーがオススメです

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>> 2 ご意見ありがとうございますm(__)m

欠点が所々にあるみたいですね…本物はまだ見ていないのですが、内装ｽﾃｷですよね。ちょっとｸﾗｼｶﾙなﾋﾞｼﾞｭｱﾙもｲｲな、と。。ﾊｰﾌﾚｻﾞｰにしたら、更に高級感ｱｯﾌﾟですね！昨年ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしましたが、やはり新しいのが一番形としてはいいのかしら？？

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>> 1 いわゆるコンパクトのちょっと高級な🚗ですよね😊ベリーサはデミオがベース。ライバルのイストはヴィッツがベース。ベリーサは明らかにミニを意識して… ご意見ありがとうございますm(__)m

ｷﾝｸﾞＫ様＞ﾐﾆですか？ｸｰﾊﾟｰ？すみません、車には疎いもので、よろしければﾃﾞｨｰﾗｰ名を教えて頂けると嬉しいです(^-^)/
少し高級感の…確かに！ﾌｨｯﾄや、ﾃﾞﾐｵは個人的に少し簡易的なﾋﾞｼﾞｭｱﾙかなぁと思いましたので…

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またまたお邪魔します。
オススメグレードと言うか特別仕様のＴＳtyleと言うのがありますよ🚗
価格は１７７万円からですがステアリングコントロールと１５インチアルミに特別シートが標準装備です。

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はい😃ミニは現在ドイツのＢＭＷブランドになります😉新型は２００万オーバーだからベリーサのライバルたりえませんが、旧型なら値段もこなれてきてますから比較対象ですよ。あと新型ベリーサは来年３月らしいから待てるなら待つのも有りですよね。新型デミオのＣＶＴが搭載されるから欠点の燃費は大幅改善されるでしょう😊

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>> 6 新車購入としてベリーサを考えていて現在毎日カタログとにらめっこしています。しかし現在生産されているものでは欲しいボディーカラーが見つからず、新色が出るまで待とうかなと思ったりしています。2006年にマイナーチェンジをして以来、変更されていないので今後のモデルチェンジの予定も気になっています。いろいろ調べていたところにキングさんの書き込みを見て、３月の新型ベリーサというのがかなり興味をひかれました。何か情報がありましたらぜひ教えていただきたいのですが・・！

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>> 7 キングＫさんがおっしゃっている >新型ベリーサは来年３月らしいから･･･ の情報ですが､春に出るのは､新型ベリーサじゃ無くて２ドアハッチバック(おそらく新型デミオの２枚ドアー)です｡

ベリーサのフルモデルチェンジの話は､聞きません･･･
と言う事は､新型デミオとは独立した車別と成ってしまいます｡
フルモデルチェンジする事無く一代で消滅するかもしれません｡

詳細は､多すぎて書けませんがベリーサは､良い車です｡
そんな訳で購入しました｡ (３月末には､納車されます｡)

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ベリーサユーザーですが、燃費悪いと評価されてますが、私のベリーサは郊外通勤片道３５キロで、平均燃費１５キロ走りますよ。最高は１５.９キロ出ました。運転して室内静かだし、シートもゆったりしてますね。もっと売れて良い車だと思うのですが。買って間違いない車だと思いますよ。でも、街中であまりすれ違いたくない気持ちもありますね。

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>> 9 どおして街中ですれ違いたくないんですかぁ⁉ワタシもベリーザ検討してますがもし自分が乗ったらすれ違いたくないとは思わないんですが…💧だってスキで乗ってる🚗ですよねぇ💧

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>> 10 私もわかります。きっと個性を大切にしているのでありませんか。自分の気に入ったものが、街中に広がったら、個性がなくなった気がしますよね。十字路で四方向共同じ車種だった時、自分の個性はと思った事覚えてます。

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