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100系チェイサー

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ドライブ大好き（ ♂ ）
11/09/10 03:50(更新日時)

100系チェイサー２.５ＮＡに乗ってますが、最近エンジンが不調でＡＴなのにエンストしたり、エアコンＯＮにしてもアイドルアップしなかったりって感じで、ディーラーの整備士に症状伝えたらＩＳＣＶの不具合だと思うから多分交換すれば治るかもしれないと言われました。
で、今までもこの手のエンジン載せてる車は結構同じ症状で修理に来た人が多いと話していました。

やっぱりお約束の故障なんですかね❓

それと、一昨年１０万km超えしたんでプラグをイリジウムに交換したのですが、イリジウムプラグは寿命が短くて溶けやすいって聞いたんですが、それってホントですか⁉

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No.1660054　11/08/26 20:38(スレ作成日時)

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引っ越しの退去費用が安くなる可能性があります！

No.1 11/08/26 21:11
超貧乏ドライバー ( 40代 ♂ cvZg5 )

ISCV(⬅Idling Speed Control Valveの略)は、アイドリング中の回転数をコントロールする為の機構なんですが、走行距離を重ねて行けば内部にカーボンが堆積する為、交換が必要になります(⬅なにもJZX100系チェイサーに限ったコトではない)😚

それと、イリジウムプラグが溶けると言うコトですが、エンジンがノーマルの場合、プラグの熱価を下げない限り溶けるなんて有り得ませんよ✋

或いは、エンジンをチューニングしたがプラグの熱価がノーマルのままだったりすれば電極が溶けますが(⬅エンジンをチューニングすれば発熱量が多くなる)😚

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No.2 11/08/26 21:20
ドライブ大好き0 ( ♂ )

>> 1 🙇
詳しい説明有り難うございます。

こんな故障は初めての体験なんで困っちゃいました。

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No.3 11/08/26 22:57
匿名さん3

私の車は以前、イリジウムプラグ溶けました。

ノーマルのプラグに変えたとたん調子が良くなりましたよ。

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No.4 11/08/27 00:21
ドライブ大好き0 ( ♂ )

>> 3 🙇

有り難うございます。

車はノーマルでしたか？

私はフルノーマルですけど…

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No.5 11/09/10 03:50
意外とマイナー ( 20代 ♂ ZKGN4 )

イリジウムプラグの寿命（賞味期限？）が短いのは確かでしょうね

イリジウムプラグは標準的なプラグやプラチナプラグより強い火花を飛ばす為に電極を細くしています、そしてその細さを実現するために熱に強いイリジウムをに使って居るのですが、そのイリジウムが細さ故に仕事を一身に受けて減りやすく成ってしまうため寿命は長く無いです
ただし寿命が長く無いと言っても通常のプラグの交換スパンで交換すると考えると十二分の寿命が有ると言えるので通常メンテナンスをしていれば問題はないでしょうね