HID/車検/ケルビン
フォグをハロゲンからHIDにしようと思っています。
多少青白い8000kにしたいのですが、車検基準に合わず、ほぼ通らないと言うなら面倒なので6000~6500kにするつもりです。
しかし調べれば調べるほどよく分からなくなるのです。
「フォグは白と黄以外は駄目」とか「検査官にもよるけど、フォグにはうるさくない」とか「8000は青くない」とか…。お陰で迷ったまま一週間…やっぱり「検査官次第」が結論なのでしょうか?
また、ロー(ヘッド)とフォグの組み合わせはこのケルビン数が良いと言う意見があればお聞かせ下さい。
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6000Kでも今は充分明るく
私は定員に車検も通るし
白とブルーで綺麗ですよ。と😆
お蔭さまでめちゃくちゃ綺麗ですし
夕方の暗くなる辺りから
フォグランプを付けて
楽しく運転してます✨
車検通るKにのがいいですよ😌!
ディーラーにもそう言われました
俺のセルシオは元々黄色のフォグカバーが付いてるせいでHIDに替えたら最初は緑色しばらくすると黄色かな?若干緑色かな?位です。今回初めて自分で車検場で車検を通す(金欠病😅)つもりです。
正直、不安だらけ…
>> 13 だから車検の時だけHIDのバーナーを外して純正フォグ球に替えれば良いんだよ。 そう仰りたい方もおられると思いますが、何せ素人で初イジりなもので偉い時間がかかります(泣)。なので面倒もありますが、知人がハロゲン欲しがってるのであげちゃおうかななんて。
- << 19 いずれにせよ、ハロゲンからディスチャージに変更するとなると配線自体が全くの別物(⚠)になりますので慎重に施工して下さい🙇 ⚠ >ハロゲンとディスチャージとでは点灯する仕組みが全然違います。 >極端に言えば、ハロゲンは普通の💡と同じ仕組みですが、ディスチャージの場合、水銀灯や蛍光灯と同じ仕組みなので途中にバラスト(安定器)が入ったりします😚
>> 8
8000と12000なんて、さぞかしドレスアップ後の夜間走行も楽しいでしょうね!でもあの、後ろにつかれると滅茶苦茶に眩しいのは何でしょう…
実際に放つ光の量も有るけど、フィラメントを使うハロゲン球と比べたらHIDは同量以上の光をハロゲン球以下の面積(❓、ハロゲンが線ならHIDは点)で出してるから
どうしても発光が強くて眩しいでしょうね💧
ただ眩しいと感じるライトはほぼ光軸が上向きか荷物の積み方の問題ですけど(対抗の車を見れば判る😩)
- << 18 詳しく分かり易くありがとうございます! 今は確か5000のハロゲンに変えて2年になるのですが、左だけハロゲン独特の黄味が強くなってきてしまって…。画像貼れたら分かり易いんですけどね(笑)。 中途半端に紫がかったりするなら、やっぱり白で揃えたい所です!
>> 7
ご丁寧にありがとうございました!
では6000kでの「車検対応」記載もあてにはならないんですね。
新車で購入、今年末で三年経ち、初めての車…
まあ、基準が曖昧ということは、逆にいえば「青」でも通ってしまう場合も考えられるワケです。
いわゆる街工場は、基準が、陸運局以上に緩やかな場合も考えられますし、チューニングショップなども、比較的基準が緩やかでしょう。
車検を委託する工場を選べば、6000ケルピンや、それ以上でも、車検に通ることもあると思います。
因みに私は、横浜の陸運局で、5000ケルピンのヘッドライトで、車検に合格しました。
- << 11 ヘッドは現行のまま純正で通すつもりですが、皆さんの話だと大体純正で4000kくらいなんでしょうね。いつかフォグに合わせて揃えようとしたけど、軽自協が流石にそこまで厳しいなら大変そうなのでやめます(泣)。 こちらは札幌ですよ。参考になる内容助かります!
>> 6
ヘッド8000k フォグ12000k付けてます☝車検もそのままで👌でしたが…😃
地域によりますね💦
8000と12000なんて、さぞかしドレスアップ後の夜間走行も楽しいでしょうね!でもあの、後ろにつかれると滅茶苦茶に眩しいのは何でしょうね?軸調整かな?
ケルビン数が上がれば眩しいのではなく、青味が増すだけというようなので…。
実は、お恥ずかしながら「軽四」のフォグなので、大人しく控え目な青白さの8000kで通したい気持ちでした(爆)。ローは純正純白のディスチャージです。
>> 5
確かに、保安基準では、補助前照灯(フォグランプ)の灯火色は、白色又は、黄色と表記されています。
車検の際、前照灯については、ヘッドライトテ…
ご丁寧にありがとうございました!
では6000kでの「車検対応」記載もあてにはならないんですね。
新車で購入、今年末で三年経ち、初めての車検が待っています。4000だと黄味が強いとかの意見も様々ありまして、検討枠を引き上げたのですがもう一度考慮してみますね。
- << 9 まあ、基準が曖昧ということは、逆にいえば「青」でも通ってしまう場合も考えられるワケです。 いわゆる街工場は、基準が、陸運局以上に緩やかな場合も考えられますし、チューニングショップなども、比較的基準が緩やかでしょう。 車検を委託する工場を選べば、6000ケルピンや、それ以上でも、車検に通ることもあると思います。 因みに私は、横浜の陸運局で、5000ケルピンのヘッドライトで、車検に合格しました。
確かに、保安基準では、補助前照灯(フォグランプ)の灯火色は、白色又は、黄色と表記されています。
車検の際、前照灯については、ヘッドライトテスターにかけ、測定します。
このテスター、実はカンデラ(光度)、メートル/センチメートル(照射角)の計測機能のみなのです。
つまり、ケルピン(色温度)の計測機能は、ありません。
更には、前照灯のみの計測で、補助前照灯の計測機能はないのです。
従って、補助前照灯の検査は、検査官の目視のみに、委ねられているのです。
ここに、検査基準の曖昧さが生じ、地域毎、検査場毎、更には個々の検査官により、合否基準が異なるという現実があるのです。
ハッキリ「青」ではなく「白」と言い切れるのは、5000ケルピン以下だと思います。
ただ「車検対応5000K」と、パッケージに謳っている、商品でも「保安基準適合品ですが、検査官の判断により、車検不合格となる場合もあります」と、書かれてあります。
まあ、こういう現状ですから、絶対的基準がないのが実情です。
5000ケルピンですと、無着色HIDと、肉眼でも同色に見えますので、多分大丈夫だと思いますが、確実に車検合格できるのは、4000ケルピン以下でしょう。
あと、意外に思われるかもしれませんが、陸運局は比較的検査基準が甘く、軽自動車検査協会、ディーラー、オートバックスなどの方が、厳しいという傾向もあります。
更には、ディーラーとオートバックスで比較しても、オートバックスの方が厳しい傾向もあり、オートバックスも、店舗毎に基準が微妙に異なることがあります。
- << 7 ご丁寧にありがとうございました! では6000kでの「車検対応」記載もあてにはならないんですね。 新車で購入、今年末で三年経ち、初めての車検が待っています。4000だと黄味が強いとかの意見も様々ありまして、検討枠を引き上げたのですがもう一度考慮してみますね。
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