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車あれこれ(要は雑談や雑学)

No.323　16/05/24 06:20
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

銭無さんほどの博識の方が、ＧＴ-Ｒのスタンバイ４ＷＤを、ご存知ないわけはないでしょうね。

Ｒ32発売時、世間一般で４ＷＤと言えば、ＳＵＶにせよアウディクワトロのようなスポーツ４ＷＤにせよ、パートタイムかフルタイムかの、いずれかが主流でした。

パートタイムは４ＷＤ時には前後の駆動が直結されるため、乾いた舗装路で旋回すると前後の回転が合わず、ガクガクするために通常は２ＷＤにしておく必要がありました。

しかしドライバーの状況判断による切り替えが面倒なため、前後の回転差を自動補正するセンターデフが開発され、フルタイム４ＷＤが登場しました。

ところがフルタイムは、常時前後のドライブシャフトを駆動するため、燃費やパワーのロスが大きく、タイヤの摩耗も早いという欠点もありました。

そこで通常は２ＷＤで走行し、必要な時のみ自動的に４ＷＤに切り替える、スタンバイ４ＷＤが開発されたのです。

今や４ＷＤは、スタンバイ４ＷＤが主流です。

当時としては、先進性あるメカニズムでした。