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スズキのエネチャージに疑問

No.7　14/07/24 22:30
匿名さん0 あ+あ-

アイドリングストップの車のバッテリーは一つで容量の大きい鉛蓄電池と思われます。ホームセンターで一万ちょっとします。
スズキのエネチャージは別に、もう一つあります。たぶんハイブリッド車などにに使われてるニッケル水素かリチウムイオンバッテリーの小型と思われます。要は、そのバッテリーが何年、何万キロ充電放電を繰り返せれるかです。アイドリングストップの車の鉛蓄電池バッテリーはエンジンルーム内にあり交換は安易にできます。しかし座席やトランクルームの下に配置されたバッテリーは素人には無理でしょう。少し古い話ですが三年前にホンダのフィットを買う時に普通のエンジンかハイブリッドにするかで年間二万キロ走ったとしてメーカーが保証するハイブリッドの電池(何年か忘れましたが)ではガソリンがリッター200円でも普通のエンジンの車が費用が安かったのを記憶しています。
スズキのエネチャージはハイブリッドとは違います。発電抵抗を減らして燃費を稼ぐ新車から数年で効力を失う安易な手法と私は思ってます。

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  10レス 153HIT 24.04.09 09:32 普通の人さん (30代 ♂)

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