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雑でも学ぶは話すこと

No.382　13/08/17 05:43
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

三菱は15年程前、リコール隠しで問題になりましたね。

トヨタや日産(特にトヨタ)などと比べて、開発時に、様々な状況を想定した車作りが、苦手なのでしょうか？

これだけＬＥＤが普及しているのですから、ＬＥＤ装着を前提とした設計が必要な時代かもしれません。

事故は起きていないのでしょうか？

私は６年半前、Ｌ602購入時に、ＬＥＤ化を図りました。

さすがにウインカーは、点滅に支障を来すと思い止めました。

ライセンスランプは、当時は規格の合うＬＥＤが見あたりませんでした。

ルームランプとバックランプは、一旦はＬＥＤ化しましたが、暗いので直ぐに止めました。

結局、ポジションランプとテール/ストップのみ、ＬＥＤにしました。

私は球切れがないことを、期待していました。

しかし、１年程すると、ポジションランプの片側がチカチカと小刻みに点滅しだし、左右共電球に戻しました。

更には２年程で、テール/ストップも、片側が全く点かなくなり、こちらも左右共電球に戻しました。

こうした経験から、ＬＥＤの耐久性に疑問を持ち、現在は殆どが電球です。

殆どというのは、230のスモールランプはＬＥＤに、しております。

加えて意外にも71のサイドフラッシャーランプには、合うＬＥＤがあり、点滅に支障がないため、ここもＬＥＤ化しております。

信頼性や耐久性、明るさに優れたＬＥＤがあれば、今もＬ602やバモスなどもＬＥＤ化したいという思いはあります。