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雑学は雑多な会話の中に有る

No.419　11/05/27 20:45
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

スバルの軽自動車は、とうとうステラが、ダイハツからの供給車になってしまいました。

富士重工オリジナル軽自動車、プレオは貴重ですね。

実は、私がムーヴを買う際、スバルの影響を受けておりました。

25年以上前、当時550ccだった軽自動車は、殆どが２気筒でした。

スズキだけは３気筒で、その後、多くの軽自動車が３気筒に移行しました。

最後まで２気筒だったスバルは、一気にに４気筒化を図りました。

この時私は、スバルの４気筒化には、懐疑的でした。

「いくらなんでもそこまでやることはないだろう、
他社に遅れをとったからといってヤりすぎだろう」

正直、そう思いました。

しかし、乗ってみて目からウロコ！

４気筒はイイ！

富士重工は、ただ単に他車と肩を並べるだけに留まらす。軽自動車の範囲で、より良い車造りを目指し、じっくりと時間をかけていたのです。

その後、ダイハツなども４気筒を開発しました。

富士重工は全車４気筒でしたが、ダイハツは、３/４気筒併売体制でした。

私はムーヴを買う際４気筒にこだわりましたが、今にして思うと、スバルの影響大です。

でも、富士重工は、軽自動車の自社生産を止め、供給元のダイハツも、軽自動車用４気筒エンジンの生産を止める方向です。

貴重なスバルの軽自動車、

是非とも大切にお乗り下さい。