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車あれこれ(要は雑談雑学) 3回目♪

No.277　20/04/01 00:08
匿名希望 ( ♂ pxFC4 ) あ+あ-

エンジンが壊れた1981年式ＳＪ30ジムニーを、知人からいただきました。

別の知人は1983年式Ｚ31フェアレディＺに、ＲＢ26ＤＥＴＴエンジンを搭載しました。

余ったＶＧ30ＥＴエンジンも、いただきました。

そこでＳＪ30にＶＧ30ＥＴを搭載致しました。

４ＷＤシステムは、テラノＲ3Ｍのトランスファーと４速ＡＴを流用しました。

28馬力から、一気に230馬力に上がりました。

230馬力をフルにかけると、リーフスプリングのサスペンションはポンポンと跳ねてしまいます。

４輪ドラムブレーキは恐ろしいまでに効きません。

6､00-16のバイアスタイヤはグリップせず、怖いことこの上ない車になってしまいました。

そこでＪＡ12/22の足周りを流用し、コイルスプリングに改造した上、ベンチレーテッドディスクブレーキを装備し、タイヤは185/85Ｒ16に替えました。

スピードメーターは80km/hフルスケールから、1300シエラ用の140km/hフルスケールに替えました。

１ナンバー登録は排気ガス規制が厳しく、リヤシートを後退させ、３ナンバー登録にしました。

車重は大幅に増加し、１ｔを超えましたが230馬力もありますので、スタートから100km/hまで４秒で達します。

コイルスプリング化でタイヤの路面への追従性が増し、かなり安定性が増しました。

以下続く