ｽﾑｰｽﾞなｼﾌﾄｱｯﾌﾟ⤴とｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ⤵について教えて下さい😭✋🆘

□■□■ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ⤴時■□■□
回していたｽﾛｯﾄﾙを完全に戻す→ｸﾗｯﾁを素早く切る→ﾁｪﾝｼﾞを1つ上に上げる→ｸﾗｯﾁを切ったままｽﾛｯﾄﾙを少し回して空吹かしをさせ回転数を合わせる→ｸﾗｯﾁをゆっくりと繋ぎながらｽﾛｯﾄﾙを少しずつ回していく。
です‼
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ⤴時の悩み😢😭→→→→ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝよりは上手く出来るのですがｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にﾁｪﾝｼﾞを1つ上に蹴り上げてｸﾗｯﾁを繋ぎながらｽﾛｯﾄﾙを回すと、たまにすごいｶﾞｸﾝっとなって後ろのめりになってしまいます😱💦これは、ｽﾛｯﾄﾙを回しながらｸﾗｯﾁを繋ぐのが早過ぎだからなってしまうのでしょうか😢❓是非、改善したいです‼


→→→→次のﾚｽへ続きます☝

• << 7 ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時 ｱｸｾﾙを戻し 素早くｸﾗｯﾁを切り ｼﾞﾜｯとｱｸｾﾙを開けながら ｸﾗｯﾁを放す

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□■□■ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ⤵時■□■□
回していたｽﾛｯﾄﾙを完全に戻す→ｸﾗｯﾁを素早く切る→ﾁｪﾝｼﾞを1つ下に踏む→ｸﾗｯﾁを切ったままｽﾛｯﾄﾙを少し回して空吹かしをさせ回転数を合わせる→ｸﾗｯﾁをゆっくりと繋ぎながらｽﾛｯﾄﾙを少しずつ回していく。
です‼
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ⤵時の悩み😢😭→→→→僕がMonkeyに乗って悩みがよくあるのが2速～1速にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝした時です😥ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてｸﾗｯﾁを繋ぎながらｽﾛｯﾄﾙを少し回すとﾌﾞﾚｰｷは全くかけてないのにｷｷｰと少し音を立ててﾀｲﾔがｽﾘｯﾌﾟするような感じがしてその時にｶﾞｸﾝと前のめりになります😔⚡これを正しく改善するにはどうしたら良いでしやうか😭❓❓

本当に悩んでいるので、ご返答よろしくお願いしますm(_ _)m

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>> 2 シフトダウンに関しては、クラッチを繋ぐ時の回転が少し足りないだけだと思う
シフトアップの時は、スロットルを一定にすると回転が上がってから安定するポイントがあるから、そこでクラッチを切るとショックが少ない
後は半クラッチの使い方だから慣れるしかないと思うよ

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加速しながらシフトアップするときに、アクセルスロットを完全に戻してクラッチ切ってたらエンジンブレーキが利いてギクシャクしますよ。

戻すのはパーシャル(加速も減速しない)までか、クラッチ切りながらアクセル戻しながらシフトチェンジです。同時作業です。
それとシフト一段上げるのに空吹かしで回転を合わせる必要はありません。回転が下がる前にギアが入るはずです。


一度クラッチレバーを使わずに、シフトを"軽く"押し上た状態でアクセルをスッと戻してみて下さい。それでシフトアップ出来ます。
アクセル戻すのはその量までです。

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シフトダウンで滑ってるなら、エンジンブレーキでタイヤがロックしてるのでしょう。大変危険です。

定速か、もしくは普通に減速しながらシフトダウンする場合。
アクセルは始めからパーシャルか回してない状態なのでほとんど動かさないです、クラッチ切りながら同時にシフトチェンジする、0､1秒後には半クラからジワッと繋ぐでイケると思います。

２速から１速には普通は止る寸前にしか入れません。どうしても入れたいなら半クラの時間を長くとってみてはどうでしょう？


２、３段階とばしてシフトダウンする場合。足で操作してる間に勘で回転合わせます。


基本は同時に素早くです。

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適した速度でシフトアップダーンを覚えましょう😊


あとシフトダーンで２速から１速は止めること😥

普通はしません😥

私はﾆｰﾊﾝに乗ってますが２速から１速に変えたら凄いですよ😲

あとは経験だけと思います😊

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>> 1 □■□■ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ⤴時■□■□ 回していたｽﾛｯﾄﾙを完全に戻す→ｸﾗｯﾁを素早く切る→ﾁｪﾝｼﾞを1つ上に上げる→ｸﾗｯﾁを切ったまま… ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時
ｱｸｾﾙを戻し 素早くｸﾗｯﾁを切り ｼﾞﾜｯとｱｸｾﾙを開けながら ｸﾗｯﾁを放す

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ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時
ｱｸｾﾙを戻す
前後ﾌﾞﾚｰｷを掛け 減速してから ｸﾗｯﾁを切りｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ（減速時）

加速時
ｱｸｾﾙを少し戻す
ｸﾗｯﾁを切り ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ
ｸﾗｯﾁをゆっくり目に放しｱｸｾﾙを有る程度 開ける

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ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ ﾀﾞｳﾝ どちらも ｱｸｾﾙを完全に戻す必要は（走行中）有りません
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは 2→1などの ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷは極端 なｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷになるので ｴﾝｼﾞﾝやﾐｯｼｮﾝに負担になりますから ﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷなどで無い限り 避けましょう！
以前の書込みが悪かったかな～？🙇
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ時の空吹しで回転を合わせるﾃｸは 誤加速などの危険を伴うので 急いで覚える事は無いですよ！😁
ｱｸｾﾙを全部戻すのは ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを掛ける時 ｸﾗｯﾁを切らずにです！
ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ（ｱｯﾌﾟ ﾀﾞｳﾝ共に）ｱｸｾﾙﾜｰｸだけで （少し戻す）大したｼｮｯｸ無く 出来るのです
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ時以外には ｱｸｾﾙを全閉にしなくても 大丈夫です！😁
ﾌﾞﾚｰｷの件ですが 共振によるﾋﾞﾋﾞﾘ音なのか？ Fﾌﾞﾚｰｷの音なのか？ 判断がつきかねますが ﾌﾞﾚｰｷの鳴きかな～？💧 鬼八ﾓﾝｷｰはFﾃﾞｨｽｸですが 有る程度 鳴きますよ！😁

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ﾚｽをくれた方々→→ありがとうございます🙇🙇
意見は様々ですが、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ⤴の時はｱｸｾﾙを完全に戻さずにされている方が多いようですね😱💦僕はｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時は一回完全にｱｸｾﾙを戻してからｷﾞｱを入れていたのでたしかにｷﾞｸｼｬｸしていました😥⤵今日も練習するので、『ｽﾛｯﾄﾙを少し戻す→ｸﾗｯﾁを素早く切る→ｷﾞｱを上げる→ｸﾗｯﾁを半ｸﾗにしながらｽﾛｯﾄﾙを回していく』の手順でｷﾞｱｱｯﾌﾟ⤴の練習してみます‼‼‼‼‼‼
沢山の意見ありがとうございました🙇🙇🙇🙇

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