プラモデル🚗とクルマ🚗💨　No.⑧

お待たせ致しました🙇‍♂️

第8弾スレの先陣を切る146台目🚗が完成致しました😤

ホンダバラードスポーツ無限CR-XPRO.(1983年式)でございます😁

バラードスポーツCR-Xをベースにホンダのアフターパーツを供給している「無限」の手によるコンプリートカーであり、エアロパーツやブリスターフェンダー等でドレスアップし、尚且つ足回り等もチューニングされています😁

尚、外装パーツのデザインは「違いが分かる男」由良拓也氏によるモノです😗

ボディーカラーはホワイトで、無限仕様はほぼホワイトのみだった様です😗

①フロントクォータービューです

• << 57 ナイス👍 (*￣∇￣)ノ とても良いスレですネ HONDA·CR−Ｘ！！ こりゃたまらん♪ バラードスポーツやサイバースポーツがありましたネ ＦＦのコンパクトコーナーリングマシン！ 友達がバラードスポーツに乗ってました ちなみに自分、 後の『CR−Ｘ·デルソル』を買いました 電動トランストップ２シーター ナンパ車と言われてますが それが何か? 🎀

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>> 1 ②リアクォータービューです

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>> 2 ③サイドビューです

ルーフ上にベンチレーターが設置されていますが、通常の開閉するタイプ以外にも画像のシュノーケルタイプがありました😄

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>> 3 ④フロントビューです

元々ロー＆ワイドなボディースタイルですが、前述の通りブリスターフェンダーが装着されている為、更にロー＆ワイドなボディースタイルが強調されています(実車のボディーサイズは現在の規格の軽自動車の車幅を拡げた程度)😗

尚、ナンバープレートは80年代に販売されていた当時のキットのデカールに収録されていたモノを再現致しました(タミヤ製で今回製作したキットは再販品)😗

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>> 4 ⑤リアビューです

今回のキットではマフラーは無限製のサイド出しマフラーを再現している為、リアには排気管は出ていません😗

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>> 5 ⑥運転席です

キットではステアリングホイールは純正又はイタルボランテ製のいずれかを選択するのですが、後者を選択致しました😄

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>> 6 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

内装のカラースキームはブルー系で、フロントシート💺は純正シートを再現していますが、シートのチェック柄はデカールによる再現です😗

複雑な形状のパーツにデカールを貼り付ける作業は難易度が高く、マークソフターと呼ばれるデカールの軟化剤を使用しないとキチンと貼り付けるコトが出来ません😤

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>> 7 ⑧下回りです

前述の通り、マフラーはサイド出し(車両右側)となっています😗

元々80年代に販売されたキットですが、ディテールの良さは流石のタミヤ製です😁

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>> 8 ⑨🚗👩💨💨🎵

第8弾スレでも主役はこのお方です(笑)

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147台目🚗は輸入車を製作致しました😤

1981年式アウディクワトロになります😗

B2系「80」(2代目)の派生モデルのクーペをベースに「200」用の直列5気筒SOHC2,144㏄エンジンをインタークーラーターボ化して搭載し、駆動方式をフルタイム4WDとし、外観ではブリスターフェンダーやリアスポイラーを装着してクーペと差別化されたモデルとなります😗

それまで悪路走破が主な目的だった4WDを、このアウディクワトロの登場により走行性能重視の4WDが確立され現在に至ります😗

当然ながら、その走行性能からWRCに参戦しタイトルを取ったのは言うまでもありません(1980年代前半のWRCはグループBカテゴリーだった)😄

尚、今回のキットはタミヤ製ですが貴重な絶版品の為、パーツの破損や紛失は許されないキットでしたので非常に神経を使いました😤💨

ボディーカラーはブラックメタリックに致しました😁

①フロントクォータービューです

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>> 10 ②リアクォータービューです

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>> 11 ③サイドビューです

基本的にはベースモデルのクーペと同じボディーですが、前後のフェンダーがブリスター化され、尚且つエアロパーツが装着されています😗

更に、ドア下部のアウディの四つ輪のマークのステッカーが貼られている点がクワトロの最大の特徴です😗

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>> 12 ④フロントビューです

キットはシリーズ1と呼ばれる前期型を再現していますので、ヘッドライトは規格品の角形4灯式になります😗

前述の通り、ブリスターフェンダーが装着されていますが、さほど強調はされていないので比較的端正なデザインです😄

ナンバープレートは払い出されていないモノで、車種名(クワトロ(quattro)=イタリア語で「4」の意味)と致しました😗

因みに、クワトロはシリーズ1からシリーズ3までのモデルがありますが、総生産台数11,452台のうち、日本に正規輸入されたのは僅か86台しかありません(当時はヤナセが正規ディーラ)😗

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>> 13 ④-1エンジンルームです

このキットはエンジンの再現がなされています(バスタブ方式)😗

前述の通り、搭載エンジンは直列5気筒SOHC2,144㏄インタークーラーターボとなります😗

クワトロはFFベースの4WD車ですが、アウディのクルマは通常の横置きのFFではなく縦置きのFFが殆どです😗

従って、フロントのオーバーハングが長目になります(③の画像参照)😗

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>> 14 ⑤リアビューです

キットは本国仕様を再現している為、形状の違う日本のナンバープレート「無理矢理(笑)」取り付けています(実車の日本仕様はナンバープレート周りのデザインが違う)😤


注：私のプラモデルコレクションでは「必ず日本のナンバープレートを取り付ける」と言う掟がある(笑)

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>> 15 ⑥運転席です

画像では殆ど分かりませんが、ブラックのフェルトでフロアマットを製作して取り付けています😤

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>> 16 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

クワトロの内装のカラースキームはボディーカラーに関係なくブラック系になります😗

但しシートやドアパネルの一部はブラウンがかったブラックで、このシリーズ1では縦のストライプ柄のモノになります😗

尚、このストライプは最新キットの様なデカール再現ではなく塗装による再現です😤💨💨

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>> 17 ⑧下回りです

実はこのクルマ、サスペンションのロアアームは前後ほぼ共通のモノを採用しています(但しリアは200用を流用)😗

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>> 18 ⑨🚗👩💨💨🎶

アクロポリス🇬🇷のパルテノン神殿付近の悪路を「爆走🚗💨💨💨💨💨」して来たかも知れません(笑)

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148台目🚙は国産旧車の最新キットです😁

1980年式トヨタスターレットS(KP61型)でございます🙇‍♂️

現在のヤリスやヴィッツの先祖にあたるクルマで、コンパクトカーにも拘わらず後輪駆動であり、更に軽量でもある為かなりホットな走りをする所謂「ホットハッチ」と呼ばれるクルマです😄

ボディーカラーはキットの指示通りのレッドに致しました😗

①フロントクォータービューです

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>> 20 ②リアクォータービューです

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>> 21 ③サイドビューです

キットは若者向けグレードであるSを再現しており、サイドのストライプが特徴です😗

又、純正アルミホイール装着車(オプション？)を再現しており、更に画像では分かりませんがサンルーフが標準装備されています(開閉機構の再現はなし)😗

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>> 22 ④フロントビューです

キットは中期型モデルを再現していますので、規格型の角形ヘッドライトが装着されており、更にバンパーがウレタン製となり大型化されています😗

尚、ナンバープレートは現役当時のナンバープレートで、当時の自動車誌に実際に掲載されたモノを再現致しました(但し、払い出し時期は1982年7～8月頃と思われる：132台目🚗のソアラ2.0VRターボのナンバーと地域名と分類番号と平仮名が同一で一連番号がソアラのモノより大きい)😗

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>> 23 ⑤リアビューです

画像では分り難いですが、リアウィンドウ上のウォッシャーノズルは通常のボディーのモールディング成形ではなく非常に小さい別パーツ(0.5㎜程度😱)で、手をプルプル震わせながら取り付けました(笑)

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>> 24 ⑥運転席です

フロアマットはボディーカラーに合わせてレッド(フェルト)に致しました😗

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>> 25 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

シートのチェック柄はデカール再現となります😗

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>> 26 ⑧下回りです

前述の通り、コンパクトなハッチバックにも拘わらず後輪駆動となっています(リアはリジット方式)😗

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>> 27 ⑨🚙👩💨💨(笑)

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今年も宜しくお願い致します🙇‍♂️

2025年一発目の149台目🚙はこちらのクルマです♪

トヨタスターレットターボSスーパーリミテッド(EP71型：1989年式)を製作致しました😤

所謂「かっ跳びスターレット」「韋駄天スターレット」「辛口ターボ」と言う異名を持つモデルです😁

このモデルは後期型で、モデル末期に100台だけ販売された限定モデルとなります😗

ボディーカラーはミディアムグレーメタリック(他にはホワイトのみ)にて製作致しました😤

①フロントクォータービューです

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>> 29 ②リアクォータービューです

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>> 30 ③サイドビューです

ボディーサイドにはスーパーリミテッド専用のストライプが貼り付けてあります😗

また、最強グレードの為フルエアロとなっています😄

前述通り、ボディーカラーはミディアムグレーメタリックに致しましたが、タミヤ缶No.42ライトガンメタルで塗装した為、実車にかなり近いですが実際には僅かに色味が違います(実車は僅かに青みがかっている)😗

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>> 31 ④フロントビューです

フロントグリルに内蔵されたフォグランプが後期型の最大の特徴です😗

ボンネット上のインタークーラー用の冷却ダクトが最強モデルであるコトを主張しています😗

尚、ナンバープレートは絶対に払い出されていないモノで、一連番号は型式(EP71に由来)と致しました😗

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>> 32 ⑤リアビューです

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>> 33 ⑥運転席です

フロアカーペットがレッドになっていますが、コレは私の独断と偏見で塗装したワケではなく、キット(ハセガワ製)の塗装指示通りで、実車も同様にレッドのフロアカーペットとなっています😗

尚、レッドのフェルトでフロアマットも製作致しました😗

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>> 34 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

シートやドアパネルのストライプはデカール再現となっていますが、シートの縁のレッドは塗装再現となっています😤

内装はこのキットの一番時間がかかるパートになります😗

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>> 35 ⑧下回りです

先代モデルのKP61型(148台目🚙)までは後輪駆動でしたが、このEP71型からは前輪駆動方式に変更されました😗

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>> 36 ⑨41台目🚗のトヨタスポーツ800(以下ヨタハチ)及び148台目🚙のSとの比較画像です

実は、ヨタハチ(UP15型)、S(KP61型)、ターボSスーパーリミテッド(EP71型)は型式が表す通り(いずれも数字の前のシャーシ型式を表すアルファベットが「P」)、ルーツはパブリカ(初代の型式はP1#型)なのです😗

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>> 37 ⑩

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>> 38 ⑪

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>> 39 ⑫

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>> 40 ⑬

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>> 41 ⑭🚙👩💨💨💨🎵

キャッチフレーズの如く「かっ跳んで」来ました(笑)

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切りのいい150台目🚗はコレ💨

トヨタセリカGT-FOUR RC(ST185型：1991年式)を製作致しました😤

WRC(世界ラリー選手権)のグループAに参戦する為のホロモゲーションを取得する為に5,000台生産された特別仕様車で、1990年代前半のWRCに於いて数々のタイトルを取得して日本車の全盛期を作り上げたモデルになります😄

また、WRCでのトヨタの全盛期の頃のモデルでもあります😆

ボディーカラーは個人的に一番スポーティーと思われるスーパーホワイトIIに致しました😗

①フロントクォータービューです

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>> 43 ②リアクォータービューです

ST18#型セリカはリアが少し尻上がりなフォルムが特徴で、この角度からでも特徴が分かります😄

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>> 44 ③サイドビューです

4WD車なので、車高は若干高目となります😗

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>> 45 ④フロントビューです

標準モデルと違い、GT-FOUR RCでは大型のエアインテークを備えたバンパーとボンネット上のインタークーラー用の冷却ダクトが装着されています😗

また、ワイパー手前(ボンネット後端)には小型のスポイラー(ワイパーの浮き上がり防止用？)が装着されています😗

尚、ナンバープレートは払い出されていないモノで、今回も型式と致しました😗

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>> 46 ⑤リアビューです

今回もハセガワ製キットですが、素組ではリアコンビネーションランプ下部に実車では存在しない合わせ目がある為、当該部分は(苦手な作業の1つである)パテ埋め加工をしています😗

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>> 47 ⑥運転席です

実車同様に、ステアリングホイールはMOMO(伊🇮🇹)製の4本スポークが装着されています😗

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>> 48 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

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>> 49 ⑧下回りです

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>> 50 ⑨これまでに製作したセリカになります

セリカは元々「スペシャリティカー(俗に言うデートカー)」としてデビューしたクルマですが、特に80年代後半のモデル(ST16#型：今作の先代モデル)からは「スポーツカー」としての性格が色濃くなりました😗

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>> 51 ⑩

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>> 52 ⑪

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>> 53 ⑫

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>> 54 ⑬

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>> 55 ⑭🚗👩💨💨🎶

J.カンクネン(芬🇫🇮)、C.サインツ(西🇪🇸)、D.オリオール(仏🇫🇷)と言った当時のWRCのトップドライバーをも「ケチョンケチョン」に蹴散らして登場した模様です(爆)

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>> 1 お待たせ致しました🙇‍♂️ 第8弾スレの先陣を切る146台目🚗が完成致しました😤 ホンダバラードスポーツ無限CR-XPRO.(1… ナイス👍

(*￣∇￣)ノ
とても良いスレですネ
HONDA·CR−Ｘ！！
こりゃたまらん♪

バラードスポーツやサイバースポーツがありましたネ
ＦＦのコンパクトコーナーリングマシン！
友達がバラードスポーツに乗ってました

ちなみに自分、
後の『CR−Ｘ·デルソル』を買いました
電動トランストップ２シーター

ナンパ車と言われてますが
それが何か?

🎀

• << 59 ライデンさん♪ 有難うございます🙇‍♂️ サイバーCR-Xのキットはフジミ模型から発売されていますね(製作するかどうかは？？ですが)😗 確かデルソルのキットも発売されていたと思います😃 スレ1発目のCR-Xは無限仕様で、新車当時の1983年頃はノーマルのCR-Xも同じタミヤから発売されていましたが、恐らくノーマルの方の再販は期待薄です(ノーマルの金型を無限仕様に改修された可能性あり)😅 また、サイバーCR-Xと同時期のEF型シビック(グランドシビック)のキットが3月にハセガワから発売予定です😗 今日の午前中に完成したセリカGT-FOUR RCを以て延べ150台製作したのですが、流石に1/24スケールとなるとそれなりの大きさ(全長が160～200㎜程度)でディスプレイする場所がかなり苦しくなっているので、恐らく160台程で製作は一時休止になると思います😗 尚、既に151台目以降のキットも控えていたりします(笑)

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(；￣∇￣)ノ
ちなみに自分、この歳になっても
トミカや世界のミニカーを買ってます
ミニカーは、だいたい７〜８ｾﾝﾁぐらい
比較できるように後ろに消しゴムを置いてます

🎀
手前から、

①SUBARU·インプレッサＷＲＸ·typeＲ
stiＶarsion

②ＴＯＹＯＴＡ2000ＧＴ

③CHEVROLET　ＣＯＲＶＥＴＴＥ

• << 60 ミニカーも最近はリアルになっていますね😃 ミニカーのコレクターは比較的多いので、歳は関係ないですよ😃 尤も、プラモデルも私が子供の頃は「子供の遊び」でしたが、現在はプラモデル自体が高価(1/24スケールで2,000～4,000円超)になった事情もあり、プラモデル製作は「大人の趣味」と言う位置付けになっています😗
• << 61 トヨタ2000GTとインプレッサは私のコレクションにもありますね～😁 ①トヨタ2000GT(前期型：60台目)

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>> 57 ナイス👍 (*￣∇￣)ノ とても良いスレですネ HONDA·CR−Ｘ！！ こりゃたまらん♪ バラードスポーツやサイバースポ… ライデンさん♪

有難うございます🙇‍♂️

サイバーCR-Xのキットはフジミ模型から発売されていますね(製作するかどうかは？？ですが)😗

確かデルソルのキットも発売されていたと思います😃

スレ1発目のCR-Xは無限仕様で、新車当時の1983年頃はノーマルのCR-Xも同じタミヤから発売されていましたが、恐らくノーマルの方の再販は期待薄です(ノーマルの金型を無限仕様に改修された可能性あり)😅

また、サイバーCR-Xと同時期のEF型シビック(グランドシビック)のキットが3月にハセガワから発売予定です😗

今日の午前中に完成したセリカGT-FOUR RCを以て延べ150台製作したのですが、流石に1/24スケールとなるとそれなりの大きさ(全長が160～200㎜程度)でディスプレイする場所がかなり苦しくなっているので、恐らく160台程で製作は一時休止になると思います😗

尚、既に151台目以降のキットも控えていたりします(笑)

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>> 58 (；￣∇￣)ノ ちなみに自分、この歳になっても トミカや世界のミニカーを買ってます ミニカーは、だいたい７〜８ｾﾝﾁぐらい 比較でき… ミニカーも最近はリアルになっていますね😃

ミニカーのコレクターは比較的多いので、歳は関係ないですよ😃

尤も、プラモデルも私が子供の頃は「子供の遊び」でしたが、現在はプラモデル自体が高価(1/24スケールで2,000～4,000円超)になった事情もあり、プラモデル製作は「大人の趣味」と言う位置付けになっています😗

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>> 58 (；￣∇￣)ノ ちなみに自分、この歳になっても トミカや世界のミニカーを買ってます ミニカーは、だいたい７〜８ｾﾝﾁぐらい 比較でき… トヨタ2000GTとインプレッサは私のコレクションにもありますね～😁

①トヨタ2000GT(前期型：60台目)

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>> 61 ②もういっちょトヨタ2000GT(後期型：45台目)

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>> 62 ③スバルインプレッサWRX(144台目)

※STIバージョンが登場する前のオリジナルモデルです

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中学の時にバイクの模型にはまって作りまくってました。
２０代の頃にパークとグレードのガンダム作りましたねぇ。
今現在老眼になって説明書やランナーからパーツを切り取る作業ができなくなったので
最近はyoutubeチャンネル系で制作動画を見てます

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>> 64 私もしっかりと老眼ですよ(笑)

製作中は常に老眼鏡をかけています😅

プラモデルは高校生の時まではまっていましたが、今思うと、当時は最悪な出来映えでした(笑)

高校卒業してすぐに社会人になってからも数年間だけやっていましたがその後はやりませんでした😗

で、コロナ禍に突入し、外出が難しかった時期に30年ぶりにプラモデル製作を再開してドハマりし、過去にモノづくりの仕事をしていた事もあり、上出来とまでは行かなくとも若い頃よりは格段にレベルアップしました(笑)

因みに、私は子供の頃から現在までずっと1/24スケールのカーモデル一筋で(しかも市販車のみ)、残念ながら他のジャンルのプラモデルはあまり興味が湧きませんでした(笑)

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151台目🚗です🙇‍♂️

今回はかなりの旧車でございます😗

1965年式日産シルビア(CSP311型)になります😗

フェアレディ1600(SP311型)のシャーシに特徴的なクーペボディーを載せたスペシャリティカーです😗

ただ、当時はスペシャリティカーと言うジャンルはまだ時期尚早な時代で販売台数はあまり振るわず、生産台数は僅か554台のみとなっています😗

ボディーカラーはライトグリーンメタリックで、このシルビアのイメージカラーであり、原則的にこのボディーカラーのみのラインナップでした(但しホワイトやシルバーの個体も僅かに存在した模様)😗

尚、塗装方法としては、クレオスガンダムカラー缶MS06ライトグリーンをベースにクレオス缶No.151ホワイトパールを軽く吹き付け、更にクレオス缶スーパークリアー光沢で仕上げました😤

①フロントクォータービューです

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>> 66 ②リアクォータービューです

特徴的なリアのデザインは「クリフカット」と呼ばれていました😄

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>> 67 ③サイドビューです

キットはアオシマ製ですが、元々は廃業したメーカー(確かイマイかLSだったと思う)のかなり古いモーターライズキットです😗

で、このキットは実車と大きく違う場所があり、キットではCピラーにエンブレム(モールドによる一体成形)がありますが実車にはエンブレムは存在しません😅

実は、上記は塗装後に気付いたのですが、無闇にやり直しても失敗して後の収拾が付かなくなるのが関の山なのでそのままにしました😅

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>> 68 ④フロントビューです

1960年代の流行りのデザインです😄

個人的には、初期型のマツダルーチェに似ている様な気がします🤔

尚、ナンバープレートはキット収録のモノです😗

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>> 69 ④-1初期型マツダルーチェ(ロータリークーペ)のデザインです

※Wikipediaより引用

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>> 70 ⑤リアビューです

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>> 71 ⑥運転席です

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>> 72 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

キットの塗装指示では内装色はブラックですが、実車では殆んどがアイボリーになりますので実車画像に基づいて塗装致しました(但しブラックの個体も僅かながら存在した模様)😗

尚、古いモーターライズキットですので内装の再現度はあまり良くなく、ディテールはそれなりです😅

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>> 73 ⑧下回りです

あまりリアルではありません(笑)

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>> 74 ⑨🚗👩💨(笑)

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(*￣∇￣)ノ
今度はアメリカの『ホットウィール』と言うメーカーのミニカーです

左は「ＢＭＷ·ＰＲＯＣＡＲ」
右は「LANCIA·STRATOS」
２台は昭和のWRCのライバル同士
世界トップのラリーカーです

僕は、ランチャ·ストラトスが大好きだった
子供のころプラモも作ったよ

🎀

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>> 76 アリタリアカラーのストラトスですね～😁

ストラトスと言えば、サンドロ・ムナーリ(伊🇮🇹)ですね～😁

ムダ知識ですが、ランチア・ストラトスはフェラーリディーノ246のエンジンを搭載しているんですよね…🤔

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>> 77 👍ナイス豆知識！
そういう話大好き♪

(*・o･+)ノ📝

🎀

• << 88 そう言えば、近々タカラトミーからトミカ55周年記念モデルが発売される様ですね😃

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152台目🚗は前作の次々期モデルです🙇‍♂️

日産シルビア2000ZSE-X(S110型：1979年式)でございます😁

要は、現在は歴代シルビアを集めているんです(但し2代目モデル(S10型)を除く：キット化されていない)😤

スクエアなボディースタイルで、当時のキャッチコピーは「白い稲妻シルビア」と謳っていました😗

ボディーカラーはキャッチコピーの如く(笑)、ホワイト(アイボリーに近い)に致しました😗

①フロントクォータービューです

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>> 79 ②リアクォータービューです

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>> 80 ③サイドビューです

キットはハセガワ製の最新キットで、トップグレードの2ドアノッチバック車(実車では外に3ドアハッチバック車がラインナップされていた)を再現しています😗

恐らくオプションと思われるサイドの「SILVIA」のロゴ入りのブラックのストライプとアルミホイール(後期型スカイラインジャパンのモノと同一)を再現しています😗

ボディーカラーはタミヤ缶TS-7レーシングホワイトを選定しましたが、タミヤ缶をハセガワ製キットに使用する場合は必ず下地にサフェーサーを吹き付けなければなりません(※)😗


※
キットの素材の問題なのか、ハセガワ製キットにタミヤ缶を直接吹き付けると仕上がりが何故かボロボロになる💧

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>> 81 ④フロントビューです

ヘッドライトは規格型の角形4灯式で、なかなか端正なデザインのフロント周りです😄

尚、ナンバープレートはフジミ製キット(後期型モデル：キットは前期型モデル)のモノを再現致しました😗

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>> 82 ⑤リアビューです

リアビューについても70年代末期～80年代前半特有のスクエアなデザインです😄

実はリアコンビネーションランプは実車同様にクリアーレンズと着色レンズの2重構造になっています😳

ハセガワ製の最新キットはかなり気合いの入った再現度なのです😳💨

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>> 83 ⑥運転席です

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>> 84 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

ボディーカラーがホワイトの場合、内装のカラースキームはオレンジがかったブラウン系となります(記憶では確かグレー系も存在していた)😗

部位によって微妙にカラーが違う為、調色のオンパレードでした(笑)

同系統のカラーのフェルトでフロアマットも製作致しました😤

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>> 85 ⑧下回りです

スペシャリティカーですが、リアサスペンションは当時一般的だった車軸懸架方式(4リンク式)です😗

ただ、ブレーキは前後共にディスクブレーキが装備されていました😗

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>> 86 ⑨🚗👩💨♪

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>> 78 👍ナイス豆知識！ そういう話大好き♪ (*・o･+)ノ📝 🎀 そう言えば、近々タカラトミーからトミカ55周年記念モデルが発売される様ですね😃

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>> 88 (*￣∇￣)ノ💰
「オモチャ」はいつも
ヤマダデンキで買うのだが、人気商品が入荷するのはちょっと遅いのよネ

🎀

• << 91 私の地元のヤマダ電機でもプラモデル🚗を販売していますが、あまり品数はないですね😅 実は、ハセガワとアオシマからトヨタ2000GTのヤマダ電機限定品として >ボディーが金メッキ🌟 なんてのが販売されています😳 既に2000GTは2台🚗🚗ある上に、私の趣味にはいまいち合わないので買うコトはまずないでしょう(笑)

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トミカ・HONDA・CIVIC:type-Ｒ(FD2)

(*￣∇￣)ノ
いいなぁ〜♪買ったよ
でも、初代の３ドアのCIVIC:type-Ｒが
欲しいな

🎀

• << 92 EK9型ですね⁉️😁

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>> 89 (*￣∇￣)ノ💰 「オモチャ」はいつも ヤマダデンキで買うのだが、人気商品が入荷するのはちょっと遅いのよネ 🎀 私の地元のヤマダ電機でもプラモデル🚗を販売していますが、あまり品数はないですね😅

実は、ハセガワとアオシマからトヨタ2000GTのヤマダ電機限定品として

>ボディーが金メッキ🌟

なんてのが販売されています😳


既に2000GTは2台🚗🚗ある上に、私の趣味にはいまいち合わないので買うコトはまずないでしょう(笑)

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>> 90 トミカ・HONDA・CIVIC:type-Ｒ(FD2) (*￣∇￣)ノ いいなぁ〜♪買ったよ でも、初代の３ドアのCIVIC:ty… EK9型ですね⁉️😁

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>> 92 からの〜〜

MITSUBISHI·ランエボⅣ

さらに〜

NISSAN·シルビアS15·spec-Rｴｱﾛ

🎀(📷️トミカ

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>> 93 来てますね～😁

では、私から…、

ランエボⅢ

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>> 94 S15シルビアは今暫くお待ち頂き～の(キットは確保済み)、

コンプリートその①

フェアレディZ

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>> 95 コンプリートその②

スカイラインGT-R(S54B-2型GT-B及びR35GT-Rを含む)

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>> 96 ③とどめの一撃♪💨

カウンタック3連発

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>> 97 うおっ！！！

(！゜Д゜)ノ🚙
恐れ入谷の鬼子母神！

🎀

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>> 98 何しろ、152台🚗製作しましたからね～😁

しかも、153台目🚗も着手していますよ😁

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>> 99 いい趣味ですネ♪

(*￣∇￣)ノ🚙
３０台ぐらいかと思ってた
なんとその５倍！！！

いいなぁ〜

🎀

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>> 100 有難うございます🙇‍♂️


そんな中、私のお気に入りのコレクションの1つがBMW傘下になる前のクラシックミニシリーズですね😁

手前左側から、
・オースチンミニ25
・ローバーミニクーパー(ノーマル)
・ローバーミニメイフェア(ノーマル)

奥左側から、
・ローバーミニクーパー(ドレスアップ)
・ローバーミニメイフェア(ドレスアップ)
・ローバーミニクーパースポーツパックリミテッド(ノーマル：600台限定モデル)

• << 103 これもお気に入りのコレクションのポルシェ911シリーズです♪ 手前左側から、 911R(1967年式) 911S(1969年式) 911カレラRS2.7(1973年式) 911カレラRS3.0(1974年式) 奥左側から、 911ターボ3.0(930ターボ：1976年式) 911ターボ3.3(1985年式) 911カレラ3.2(1985年式) 911カレラタルガ3.2(1985年式) 959(1987年式) 尚、奥の911カレラ2台はドイツ製キットになります😄

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>> 101 僕は、トミカやミニカーを集めてもまだ３０台ぐらいかなぁ〜
なんでもかんでも買うのではなく、思い出の車や心に響いた車を買うようにしている
スーパーカーが発売したから買うというのは、無い！！

こんな感じでダイソーで買った棚に飾ってます
たしか、右上の『HONDA·シティターボⅡブルドッグ』を初めて買ったかも
子供のころ、コマーシャルで見てインパクト抜群！
ボクシースタイルでコンパクトなターボ車
ブルドッグという愛称がいいよネ♪


🎀(📷️棚の右上のシルバーなヤツ

• << 104 コレですか❓️❓️😁
• << 106 私の場合、自動車メーカー毎や特定の車種の歴代モデル毎と言った感じである程度シリーズ化して揃えていますね😗 強いて言えば、各自動車メーカーの看板車種や自動車メーカーの歴史上重要な車種と言った感じですね🤔 私のプラモデル🚗コレクションは原則ノーマルの市販車に限定していて、例えばF1マシン等の競技車両やチバラギ仕様(族車(笑))等のコレクションはしていないんです😗 また、サイズについても1/24スケールで統一しています(ライデンさんのミニチュアカーは恐らく1/64スケール位かと思います)😗 で、ご存知かと思われますが、プラモデルの出来栄えの善し悪しは塗装作業に左右され(実際に塗装作業が一番時間がかかる)、如何にして失敗せず尚且つ実車に近付けるかなんです😗 どうすれば上手く出来るかを追求しているうちにいつの間にか150台超えになっていたと言う顛末ですね😅

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>> 101 有難うございます🙇‍♂️ そんな中、私のお気に入りのコレクションの1つがBMW傘下になる前のクラシックミニシリーズですね😁 … これもお気に入りのコレクションのポルシェ911シリーズです♪


手前左側から、
911R(1967年式)
911S(1969年式)
911カレラRS2.7(1973年式)
911カレラRS3.0(1974年式)

奥左側から、
911ターボ3.0(930ターボ：1976年式)
911ターボ3.3(1985年式)
911カレラ3.2(1985年式)
911カレラタルガ3.2(1985年式)
959(1987年式)


尚、奥の911カレラ2台はドイツ製キットになります😄

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>> 102 僕は、トミカやミニカーを集めてもまだ３０台ぐらいかなぁ〜 なんでもかんでも買うのではなく、思い出の車や心に響いた車を買うようにしている … コレですか❓️❓️😁

• << 107 まさかの〜〜 HONDAシティターボⅡのおかわり♪ (*￣∇￣)ノ🚙 トミカはスケールモデルではないので サイズはバラバラです 子供が遊びやすいサイズにあわせてるのかな？ こねブルドッグはSCALE(1/55) 昭和のコンパクトスポーツカーが大好きです♪ 🎀

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>> 104 グッジョブ♪

(*￣∇￣)👍
ナイス！て言うかミラクル
🎀

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>> 102 僕は、トミカやミニカーを集めてもまだ３０台ぐらいかなぁ〜 なんでもかんでも買うのではなく、思い出の車や心に響いた車を買うようにしている … 私の場合、自動車メーカー毎や特定の車種の歴代モデル毎と言った感じである程度シリーズ化して揃えていますね😗

強いて言えば、各自動車メーカーの看板車種や自動車メーカーの歴史上重要な車種と言った感じですね🤔

私のプラモデル🚗コレクションは原則ノーマルの市販車に限定していて、例えばF1マシン等の競技車両やチバラギ仕様(族車(笑))等のコレクションはしていないんです😗

また、サイズについても1/24スケールで統一しています(ライデンさんのミニチュアカーは恐らく1/64スケール位かと思います)😗

で、ご存知かと思われますが、プラモデルの出来栄えの善し悪しは塗装作業に左右され(実際に塗装作業が一番時間がかかる)、如何にして失敗せず尚且つ実車に近付けるかなんです😗

どうすれば上手く出来るかを追求しているうちにいつの間にか150台超えになっていたと言う顛末ですね😅

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>> 104 コレですか❓️❓️😁 まさかの〜〜
HONDAシティターボⅡのおかわり♪

(*￣∇￣)ノ🚙
トミカはスケールモデルではないので
サイズはバラバラです
子供が遊びやすいサイズにあわせてるのかな？

こねブルドッグはSCALE(1/55)
昭和のコンパクトスポーツカーが大好きです♪

🎀

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>> 107 インテリアも実車と同じブルー系になっているんですね😳

で、私のコレクションから「昭和のコンパクトスポーツカー」を何台かUP致します😄

まずは、ホンダS600

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>> 108 トヨタスポーツ800(ヨタハチ)

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>> 109 フェアレディ2000(SR311)

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>> 110 バラードスポーツ無限CR-X.PRO

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>> 111 トヨタスターレットS(KP61型)

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>> 112 トヨタスターレットターボSスーパーリミテッド(EP71型)

• << 119 懐かしいなぁ〜〜 本当に、古き良き時代ですネ (*￣∇￣)ノ 若いころ(いつやねん？)は、自慢の車でつるんで夜中まで国道沿いのゲームセンターをハシゴしたよ Ｋ君＝TOYOTA·スープラ (後に事故って廃車) Ｙ君＝NISSAN·１８０ＳX Ｔ君＝HONDA·ＣＲ−Xバラードスポーツ (後にシビック購入) Ｓ君＝TOYOTA·スターレット (後にRAB４購入) Ｚ君＝DAIHATSU·シャレード ワシ♪＝当時はTOYOTA·カローラII (後にHONDA·ＣＲ−Xデルソル購入) みんなで夜中(朝まで？)遊び続けた記憶がよみがえる 🎀

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>> 113 シティターボII以外だとこの6台ですね🤔

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>> 114 すんげぇーー！！
おったまげ···

🎀

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たまげながらも〜〜

(*￣∇￣)ノ🚙
トミカ・トランスポーター(レース車両運搬車)
その上は、スカイライン·ターボ

手前は『MAZDA·サバンナＲX−７』
リトラクタブルヘッドライトは、車体下のレバーで開閉できます
しかもドアも開閉できる

🎀

• << 130 トランスポーターではありませんが、私のコレクションには「軽トラ」なんてのもあります😁 スバルサンバーWRブルーリミテッド(TT2型)です🚚 スバル自社生産時代の最終モデルの軽トラで、1,000台限定で販売されたモデルを再現したキットです😄 4輪独立懸架＆RR方式(キットは4WDモデルです)だったコトから、 >農道のポルシェ と言う異名がありました😁

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MAZDA·サバンナＲX−セブン
(車体裏側です)

(*￣∇￣)ノ✏️
鉛筆の先の白いポッチを
前にスライドさせると
リトラクタブルヘッドライトがパカッと開きます

🎀

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MAZDA·サバンナＲX−セブン(トミカ)

リアもカッコいい〜♪
ホイールも細かい

(；￣∇￣)ノ📷️
写真が下手でスンマセン·····
小さすぎて撮りづらいワ

🎀

• << 129 FC3Sですね～😁 私もFC3Sは製作しましたが、 >動きがライデンさんのミニチュアカーの方がリアル♪ です😅 私が製作したFC3Sのキットは、 >リトラクタブルヘッドライトは可動せず💨 >ドアは開閉せず💨💨 ですからね～😅

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>> 113 トヨタスターレットターボSスーパーリミテッド(EP71型) 懐かしいなぁ〜〜
本当に、古き良き時代ですネ

(*￣∇￣)ノ
若いころ(いつやねん？)は、自慢の車でつるんで夜中まで国道沿いのゲームセンターをハシゴしたよ

Ｋ君＝TOYOTA·スープラ
(後に事故って廃車)

Ｙ君＝NISSAN·１８０ＳX

Ｔ君＝HONDA·ＣＲ−Xバラードスポーツ
(後にシビック購入)

Ｓ君＝TOYOTA·スターレット
(後にRAB４購入)

Ｚ君＝DAIHATSU·シャレード

ワシ♪＝当時はTOYOTA·カローラII
(後にHONDA·ＣＲ−Xデルソル購入)



みんなで夜中(朝まで？)遊び続けた記憶がよみがえる


🎀

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今日未明(要は夜中(笑))に完成した153台目🚗を投入です💨

1984年式日産シルビアターボRS-X(S12型)でございます😗

先代モデル(前作)同様、キャッチコピーは「白い稲妻」で、ボディーデザインは戦闘機をイメージしたと言われています(笑)

残念ながら、このモデルはスペシャリティカーとしては野暮ったいデザインで(その為実車はセールス面では振るわなかった)、しかも元々古いアオシマ製キットと言うコトもあり車高が思いっ切り高い為、それを誤魔化すべくフルエアロ(社外品)にてドレスアップ致しました😅

ボディーカラーはグレーメタリックツートンに致しました😤

①フロントクォータービューですす

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>> 120 ②リアクォータービューです

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>> 121 ③サイドビューです

キットは3ドアハッチバック車を再現しています😗

フルエアロにしても車高の高さは根本的には改善出来ていませんので(笑)、やはり野暮ったいです😅

エアロパーツは80年代当時の流行りのデザインで、総じてアフターパーツのエアロパーツはデザイン重視でエアロパーツ本来の役目は果たしていないと言えます(笑)

尚、リアスポイラーのみはキット外のパーツを加工して取り付けています(キットのモノはバカでかい為)😗

で、サイドのレッドのピンストライプはデカールでは収録されていなかった為、レッドのマスキングテープを可能な限り細く切り出して貼り付ける形で再現致しました😤

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>> 122 ④フロントビューです

ボンネット上のダクト調のモノは搭載エンジン(FJ20ET型)の天地寸法の関係でボンネットとエンジンが干渉してしまう為に設けられたモノであり、決してインタークーラー(実車はインタークーラー非装着)のダクトではありません(笑)

デフォルメ気味のフロントスポイラーでも車高は高いです(爆)

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>> 123 ⑤リアビューです

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>> 124 ⑥運転席です

スペシャリティカーらしくない2本スポークのステアリングホイールが特徴です😅

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>> 125 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

ボディーカラーがグレーメタリックツートンの場合、内装のカラースキームはブラウン系になります(他にはブルー系がある：ボディーカラーがホワイトやレッド等)😗

撮影の都合上、画像ではベージュっぽく見えますが、実際には画像よりもダークな色味になります😗

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>> 126 ⑧下回りです

ぶっちゃけ、再現度は怪しいです(爆)

尚、素組ではマフラーが異様に後部になりテールパイプがボディー後端から思いっ切り突出する上にリアアンダースポイラーがマフラーと干渉して装着出来なかった為、フロアパネルに取り付け穴を新規に開けて10㎜程フロント側に装着しています😗

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>> 127 ⑨🚗👩💨(爆)

何だかなぁ～…😅

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>> 118 MAZDA·サバンナＲX−セブン(トミカ) リアもカッコいい〜♪ ホイールも細かい (；￣∇￣)ノ📷️ 写真が下手でスンマセ… FC3Sですね～😁


私もFC3Sは製作しましたが、

>動きがライデンさんのミニチュアカーの方がリアル♪

です😅


私が製作したFC3Sのキットは、

>リトラクタブルヘッドライトは可動せず💨
>ドアは開閉せず💨💨


ですからね～😅

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>> 116 たまげながらも〜〜 (*￣∇￣)ノ🚙 トミカ・トランスポーター(レース車両運搬車) その上は、スカイライン·ターボ 手前は『… トランスポーターではありませんが、私のコレクションには「軽トラ」なんてのもあります😁


スバルサンバーWRブルーリミテッド(TT2型)です🚚

スバル自社生産時代の最終モデルの軽トラで、1,000台限定で販売されたモデルを再現したキットです😄

4輪独立懸架＆RR方式(キットは4WDモデルです)だったコトから、

>農道のポルシェ

と言う異名がありました😁

• << 135 ナイス👍 (*￣∇￣)ノ 僕は軽トラが大好きなのだ！ (実車を買った事はありませんが) ３ヶ月前に新車を買ったのだが、軽トラを買うという選択肢もありました しかし軽トラは２人乗りというのが最大のネックですネ··· そして断念 一家に１台あれば便利なのだが··· で、DAIHATSU·タフト(クロムベンチャー)ﾌﾙﾀｲﾑ4WDを買いました いやぁ〜快適♪快適♪ こちらは雪国の山形県 雪国では最低地上高に余裕があり、ﾌﾙﾀｲﾑ4WDの車はマジで最高ですネ♪ しかも天井がガラスでできている あの解放感、たまらんワ♪ ドライブが楽しくなるよ 🎀(♨️温泉巡り大好き野郎です

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>> 130 更にスバルでは、

>軽自動車が550㏄規格だった頃のサンバーバン

なんてのもあります😁

• << 136 (*￣∇￣)ノ 軽のバンも大好きですよー♪ 手前はトミカDAIHATSU·ハイゼット「ＪAＦロードサービスカー」 セブンの前はマリオカート (これもトミカですよ) セブン駐車場のスポーツカーは ２台ともマクラーレン(ホットウィールというアメリカのミニカー) (⁠☆⁠▽⁠☆⁠) もしも、近くのセブンの駐車場にマクラーレンが２台も停まってたらタマゲますよネ♪ 🎀(📷️セブンイレブン(店舗)のミニチュアもトミカ商品です、駐車場のスペースとかミニカーにピッタリサイズになってます

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>> 131 このキットの謎①

荷室には何故かブラウン管TV📺️とかなり気合いの入ったステレオコンボが設置されています(笑)

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>> 132 謎その②

ルーフキャリアの搭載物です😗

基本的に海のレジャー用品が搭載されていますが、

>何の為に「捕鯨銃(画像右端)」なる物騒なモノを搭載しているのか

意味不明🤷🤷‍♀️🤷‍♂️です(爆)

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>> 133 そして、とどめの一撃💨💨💨

サニトラ(後期型：但しノーマルではない)

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>> 130 トランスポーターではありませんが、私のコレクションには「軽トラ」なんてのもあります😁 スバルサンバーWRブルーリミテッド(TT2型… ナイス👍

(*￣∇￣)ノ
僕は軽トラが大好きなのだ！
(実車を買った事はありませんが)
３ヶ月前に新車を買ったのだが、軽トラを買うという選択肢もありました
しかし軽トラは２人乗りというのが最大のネックですネ···
そして断念
一家に１台あれば便利なのだが···


で、DAIHATSU·タフト(クロムベンチャー)ﾌﾙﾀｲﾑ4WDを買いました
いやぁ〜快適♪快適♪
こちらは雪国の山形県
雪国では最低地上高に余裕があり、ﾌﾙﾀｲﾑ4WDの車はマジで最高ですネ♪

しかも天井がガラスでできている
あの解放感、たまらんワ♪
ドライブが楽しくなるよ


🎀(♨️温泉巡り大好き野郎です

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>> 131 更にスバルでは、 >軽自動車が550㏄規格だった頃のサンバーバン なんてのもあります😁 (*￣∇￣)ノ
軽のバンも大好きですよー♪

手前はトミカDAIHATSU·ハイゼット「ＪAＦロードサービスカー」

セブンの前はマリオカート
(これもトミカですよ)

セブン駐車場のスポーツカーは
２台ともマクラーレン(ホットウィールというアメリカのミニカー)
(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)
もしも、近くのセブンの駐車場にマクラーレンが２台も停まってたらタマゲますよネ♪


🎀(📷️セブンイレブン(店舗)のミニチュアもトミカ商品です、駐車場のスペースとかミニカーにピッタリサイズになってます

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(*￣∇￣)ノ
DAIHATSU·ハイゼットＪAＦは、
後部ハッチが開閉できます

セブンイレブンのトラックは
ISUZU·エルフです
トラック後部のドアが開閉できます

🎀

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セブン〜♪(ウルトラセブン)
セブン〜♪(セブンイレブン)
セブン〜♪(MAZDAＲX−７FD3S)
セブン〜♪(MAZDAサバンナＲX−７)


(*ﾉ∀<)ﾉﾞ))ｱﾋｬﾋｬ
あーっはっはっは

🎀(自称:バカおやじ

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>> 138 ♪セブン～

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>> 139 🎵セブン～

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>> 140 🎶セブン～

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>> 141 ♪♪♪♪セブン～

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>> 142 「セブン」の名が付くクルマからの～、


♪
①番
君にも見える ウルトラの星
遠くはなれて 地球にひとり
怪獣退治に 使命をかけて
燃える街に あとわずか
とどろく叫びを 耳にして
帰ってきたぞ 帰ってきたぞ
ウルトラマン

②番
十字を組んで 狙った敵は
必殺わざの 贈りもの
大地を飛んで 流星パンチ
近くに立って ウルトラチョップ
凶悪怪獣たおすため
帰ってきたぞ 帰ってきたぞ
ウルトラマン

③番
炎の中に くずれる怪獣
戦いすんで 朝がくる
はるかかなたに 輝く星は
あれがあれが 故郷だ
正義と平和を 守るため
帰ってきたぞ 帰ってきたぞ
ウルトラマン


「帰ってきたウルトラマン」の主題歌と共に投入するのは「MATビハイクル」のベース車両のコスモスポーツでございます😁

• << 145 こ、こ、こ、これは····· (*￣∇￣)👍 いいネ♪ 🎀
• << 146 (*￣∇￣)ノ ちなみに自分、 ウルトラ怪獣のフィギュア(ソフビ)も集めてます♪ 一番好きなのは······· アントラーかなぁ～ ゼットンかなぁ〜 ん～～ん～～ん～～ 透明怪獣『ネロンガ』！！ 🎀

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(！゜Д゜)ノ🚙🚗🚙🚗

まさかのセブン返し！！

🎀

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>> 143 「セブン」の名が付くクルマからの～、 ♪ ①番 君にも見える ウルトラの星 遠くはなれて 地球にひとり 怪獣退治に 使命を… こ、こ、こ、これは·····

(*￣∇￣)👍
いいネ♪

🎀

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>> 143 「セブン」の名が付くクルマからの～、 ♪ ①番 君にも見える ウルトラの星 遠くはなれて 地球にひとり 怪獣退治に 使命を… (*￣∇￣)ノ
ちなみに自分、
ウルトラ怪獣のフィギュア(ソフビ)も集めてます♪

一番好きなのは·······
アントラーかなぁ～
ゼットンかなぁ〜

ん～～ん～～ん～～

透明怪獣『ネロンガ』！！

🎀

• << 156 恐れ入りました🙇‍♂️💨 1/24スケールカーモデル専門の私にゃ全く敵いません😁 フィギュアは👇️の2体だけですから😅

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154台目🚗💨

1988年式日産シルビアK's(S13型)でございます😆

説明する必要なんてないと思いますが、歴代のシルビアではこのモデル(5代目)が一番売れたモデルであり、未だに根強い人気があります😄

ボディーカラーはイメージカラーであるライムグリーンツートンで製作しましたが、今回は上部がクレオス缶MS06MSグリーン+クレオス缶No.151ホワイトパールで、下部はタミヤ缶TS-42ライトガンメタルでそれぞれ塗装致しました(但し、実車は僅かに青みがかった色味)😤

①フロントクォータービューです

• << 158 平次さん、お久しブリの煮付け♪ (*￣∇￣)ノ シルビア！いいねぇ〜 僕はスカイラインよりシルビアの方が好きです 友達がシルビアを乗ってて、いつも自慢してた しかし当時、僕はシルビアの良さがわからなかった 10年後に、バランスのいいカジュアルなＦRスポーツだというのが理解できた いい車だなぁー♪ 🎀

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>> 147 ②リアクォータービューです

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>> 148 ③サイドビューです

タミヤ製キットなので当然と言えば当然ですが、35年以上前に発売されたキットではありますが実車の特徴をしっかり捉えていると思います😄

尚、現存する実車は殆んどが弄られている為ノーマル車はまず見かけないので、ノーマル車はキットでしか見るコトが出来ないと言っても過言ではない為、ある意味「貴重な」光景です(笑)

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>> 149 ④フロントビューです

キットはトップグレードであるターボ車のK'sを再現しているので、フロントバンパーにはインタークーラーのダクトが設置されています😗

尚、ナンバープレートはキット収録のモノです😗

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>> 150 ⑤リアビューです

キットはリアスポイラー装着車を再現しています(確かメーカーオプションだったハズ)😗

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>> 151 ⑥運転席です

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>> 152 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

タミヤ製キットにしては珍しく、ドアパネルの再現度が低く、ドアハンドル等の再現がなされていません😗

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>> 153 ⑧下回りです

このモデル以降、リアサスペンションはマルチリンク方式となります😗

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>> 154 ⑨🚗👩💨🎵

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>> 146 (*￣∇￣)ノ ちなみに自分、 ウルトラ怪獣のフィギュア(ソフビ)も集めてます♪ 一番好きなのは······· アントラーかなぁ… 恐れ入りました🙇‍♂️💨

1/24スケールカーモデル専門の私にゃ全く敵いません😁

フィギュアは👇️の2体だけですから😅

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>> 156 No.156レスのクルマ🚗(トヨダAA型)のドライバーのオッサンのフィギュアです😁

※製作途中の画像です

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>> 147 154台目🚗💨 1988年式日産シルビアK's(S13型)でございます😆 説明する必要なんてないと思いますが、歴代のシ… 平次さん、お久しブリの煮付け♪

(*￣∇￣)ノ
シルビア！いいねぇ〜
僕はスカイラインよりシルビアの方が好きです

友達がシルビアを乗ってて、いつも自慢してた
しかし当時、僕はシルビアの良さがわからなかった
10年後に、バランスのいいカジュアルなＦRスポーツだというのが理解できた
いい車だなぁー♪

🎀

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(*・o･+)ノ
僕がＦＲスポーツカーに興味が無かった理由
こちらは山形県、雪国なのだ
雪国でＦＲスポーツは冬の間使い物にならん

今年は2月になってから大雪
近所の「MAZDA·ロードスター」は、雪にうまったまま春を迎えそうです
僕は、一度フルタイム4WDを買ったら、もぅ便利で手放せなくなった

いやぁ〜便利♪便利♪
しかし、それ以上に雪が多い···

🎀(📷️現在のマイカーなり

• << 163 地域によって必要な仕様と言うモノがありますからね😃 FRとMRはとにかく悪路に不利ですからね😅 私は千葉県在住ですので4WD車はそれほど必要とはせず、現在のマイカーは先代モデルのクラウンで、FRセダンになります😗 クラウンと言っても、一昔前みたいに「後部座席でふんぞり返って乗るクルマ」ではなく、殆んどスポーツセダンと言う位置付けになります😗 ハイブリッドカーですので燃費が良く、弾丸ドライブ🚗💨をしない限りガソリン代は月に1万円行かない位です😗 自宅は雪にはあまり縁がありませんが意外と凍結し易く(最低気温が-8℃になったコトがある(笑))、冬期はスタッドレスタイヤは必須ですね😅

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(*￣∇￣)ノ
これは「バック・トゥ・ザ・フューチャー」のタイムマシーン！
『デロリアン』

ガソリンスタンド「エネオス」も
端に停まっているフォークリフトも
全てトミカですよ♪
『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の映画も大好きなのだ♪

トミカのミニカーは、ペットボトルのキャップを３個並べたサイズより小さい
でも！とても精密に仕上げているのがすごい！

全部、僕の宝物なのだ♪
『ミニマム＆マキシマム』
とても小さな世界にとても大きな夢を

さて、次は何を買おうかなぁ〜

🎀

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横から見た「エネオス」と「デロリアン」

🎀

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ヨダレが出るほど欲しかったトミカ
て、言うかまさか発売するとは夢にも思わなかった

(*￣∇￣)ノ
トミカとモンキーパンチのコラボ！
ルパン三世が乗った
『メルセデスベンツＳＳＫ』
これよ、これ♪
これこそ男のロマン

男にはー自分の世界がある
たとえるなら、空をかける
ひとすじの流れ星
(ルパンルパーン♪)

🎀

• << 164 私がヨダレが出る程欲しかったのはタミヤが再販した初期型ソアラのプラモデルです🚗 タミヤが再販するまではアオシマ製のみで、このアオシマ製ソアラは一言で言えば「ヒドイ」代物で、素組(説明図通りに組むコト)だとディテールが最悪なんです😅 で、昨年、タミヤから再販されたと同時に2台購入し、2.0VRターボと2.8GTエクストラを製作致しました😤 尚、キット自体は2.0VRターボを再現しており、2.8GTエクストラは一部改造して製作致しました😤 それが👇️の画像です ※左から2.8GTエクストラ、2.0VRターボとなります😗

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>> 159 (*・o･+)ノ 僕がＦＲスポーツカーに興味が無かった理由 こちらは山形県、雪国なのだ 雪国でＦＲスポーツは冬の間使い物にならん … 地域によって必要な仕様と言うモノがありますからね😃

FRとMRはとにかく悪路に不利ですからね😅

私は千葉県在住ですので4WD車はそれほど必要とはせず、現在のマイカーは先代モデルのクラウンで、FRセダンになります😗

クラウンと言っても、一昔前みたいに「後部座席でふんぞり返って乗るクルマ」ではなく、殆んどスポーツセダンと言う位置付けになります😗

ハイブリッドカーですので燃費が良く、弾丸ドライブ🚗💨をしない限りガソリン代は月に1万円行かない位です😗

自宅は雪にはあまり縁がありませんが意外と凍結し易く(最低気温が-8℃になったコトがある(笑))、冬期はスタッドレスタイヤは必須ですね😅

• << 175 僕は昔、仕事の関係で２年間ほど 船橋市に住んでいたのだ 南船橋のララポートや幕張メッセに遊びに行ったなぁ〜 津田沼駅が近くにあり電車で通勤してた (*・o･+)ノ そーいえば船橋にいたころ雪が降った記憶はありませんネ 台風が房総半島を直撃したときは凄かった 風の被害は無かったが、 ボロアパートでエアコンが無かったので、あまりの蒸し暑さにバテバテでした 🎀
• << 178 こりゃすごい！！ (∥゜Д゜)ノ💰 とても良い車に乗ってるのですネ！ クラウンとは日本を代表するフラッグシップカー 長く大切に乗れますね もしかして！平次さんは世界的に有名な大富豪ですか？ ロックフェラー財団とか····· (このスレを見てる人、情報求む) 🎀

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>> 162 ヨダレが出るほど欲しかったトミカ て、言うかまさか発売するとは夢にも思わなかった (*￣∇￣)ノ トミカとモンキーパンチのコラボ！… 私がヨダレが出る程欲しかったのはタミヤが再販した初期型ソアラのプラモデルです🚗

タミヤが再販するまではアオシマ製のみで、このアオシマ製ソアラは一言で言えば「ヒドイ」代物で、素組(説明図通りに組むコト)だとディテールが最悪なんです😅

で、昨年、タミヤから再販されたと同時に2台購入し、2.0VRターボと2.8GTエクストラを製作致しました😤

尚、キット自体は2.0VRターボを再現しており、2.8GTエクストラは一部改造して製作致しました😤

それが👇️の画像です


※左から2.8GTエクストラ、2.0VRターボとなります😗

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>> 164 因みにアオシマ製との比較画像がコチラです😅

※左側がアオシマ製(エアロパーツを装着)になります😗

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155台目🚗なんですが…😅

まだシルビアが続くのですよ😁

1993年式シルビアQ'sになります😗

歴代のシルビアでは唯一3ナンバーサイズのボディーとなったモデルで、走行性能自体は先代モデルのS13型の進化版と言ったトコロですが、ボディーが大型化されたが故にヒットしませんでした😗

ボディーカラーはイメージカラーであるグリニッシュブルーパールに致しましたが、このボディーカラーを出す為に、

・クレオス缶No.15暗緑色の吹き付け、乾かないうちに間髪入れずクレオス缶No.77メタリックグリーンの吹き付けを3回繰り返し
・クレオス缶No.50クリアーブルーを4回吹き付け
・最後にクレオス缶スーパークリアーを3回吹き付け

と言う、変則的なキャンディーペイントにて再現致しました😤

①フロントクォータービューです

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>> 166 ②リアクォータービューです

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>> 167 ③サイドビューです

キットはフジミ製で、1993年式と言う触れ込みですが、キットのボディーは1995年式以降にラインナップされていたQ'sエアロのボディーで、モデルの年式考証が合っていません(笑)

当時のオプションのNavanのエアロパーツが付属していたのでフルエアロにして誤魔化そうかと考えましたが、ここでも再現度に難アリで、リアアンダースポイラーの再現がなされていないのです😅

仕方ないので、フロントののエアロフォルムバンパー(のみ再現(笑))とリアスポイラーのみ装着致しました😅

しかも、車高がやや高いので何となく「ヘンテコ」なプロポーションです😅

但し、ホイール(ブランドは不明)だけはキチンと4穴ホイールを再現しています(実車はターボモデルのK'sのみ5穴ホイールとなる)😅

流石の「フジミクオリティ」です(爆)

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>> 168 ④フロントビューです

何となく、実車と若干違う様な気がします(笑)

尚、ナンバープレートは新車当時の試乗車のモノ(と思われる)を再現しています😗

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>> 169 ⑤リアビューです

実はリアではミスを仕出かしまして、リアコンビネーションランプのパーツ(車幅いっぱいの一体成形)を真っ二つに割ってしまい😱、何とかリカバリーして誤魔化しています(笑)

遠目からのパッと見ならばあまり目立たないレベルにはなったと思いますが、近くで見ると思いっ切り割れています(コレが精一杯)😅

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>> 170 ⑥運転席です

ここでも「フジミクオリティ」が炸裂していて、キットでは何故か後期型の4本スポークステアリングをパーツ化していたので、ジャンクパーツから前期型の純正に近いデザインの3本スポークステアリングに交換致しました😅

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>> 171 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

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>> 172 ⑧下回りです

フジミ製にしては珍しく実車に忠実に再現しています(笑)

※実車の下回りの写真で確認済み

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>> 173 ⑨🚗👩💨💨

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>> 163 地域によって必要な仕様と言うモノがありますからね😃 FRとMRはとにかく悪路に不利ですからね😅 私は千葉県在住ですので4WD車は… 僕は昔、仕事の関係で２年間ほど
船橋市に住んでいたのだ
南船橋のララポートや幕張メッセに遊びに行ったなぁ〜
津田沼駅が近くにあり電車で通勤してた

(*・o･+)ノ
そーいえば船橋にいたころ雪が降った記憶はありませんネ
台風が房総半島を直撃したときは凄かった
風の被害は無かったが、
ボロアパートでエアコンが無かったので、あまりの蒸し暑さにバテバテでした

🎀

• << 183 奇遇ですね～😁 私は元々船橋市出身なんですよ(一時期鎌ヶ谷市にも居住)😁 津田沼駅に近いと言うコトは、前原東辺りに住んでいらしたのですね🤔 現在の船橋市は大分変わりました😗 津田沼駅周辺では、PARCOやイトーヨーカ堂がなくなり、中心街の船橋駅周辺でも西武デパートがなくなりました😗 また、今年の4/1を以て新京成電鉄がなくなります(京成電鉄に吸収合併：新京成線は京成松戸線として存続)😗 仰有る通り、船橋市が所在する千葉県は雪は殆んど降りません❄️ 現在、私は船橋市を離れて印西市在住なのですが、雪は滅多に降りませんが船橋市に比べたら遥かに寒い地域です🥶 既に印西市土着(現在の自宅🏡は賃貸ではなく所有なので)となっている私は船橋市に戻るコトはまずないでしょう😗

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(*￣∇￣)ノ
僕が免許を取って初めて乗った車は
SUZUKI・アルトターボ(FF・3ドアハッチ)

昔の軽自動車の規格でとても小さくパワステもパワーウィンドウも無かった
５速マニュアルでストロークの長いシフトレバーでギヤチェンジ♪
アクセルを踏み込むとチュイィィィンと音がして『TURBO』のランプが点灯する
ターボが非力で加速感をあまり感じなかったが···

僕はこの車が好きだったなぁ〜
スピードメーターもタコメーターもアナログで、５速マニュアルは自分でマシンを操縦している感がある
小さな車の狭い運転席は僕のコックピット
自分の空間を見つけた気がした

トミカやミニチュアなど小さな空間に夢が詰まった世界が大好きです
今でも、軽自動車やコンパクトカーが大好きなのだ♪

🎀

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>> 163 地域によって必要な仕様と言うモノがありますからね😃 FRとMRはとにかく悪路に不利ですからね😅 私は千葉県在住ですので4WD車は… こりゃすごい！！

(∥゜Д゜)ノ💰
とても良い車に乗ってるのですネ！
クラウンとは日本を代表するフラッグシップカー
長く大切に乗れますね
もしかして！平次さんは世界的に有名な大富豪ですか？
ロックフェラー財団とか·····
(このスレを見てる人、情報求む)

🎀

• << 186 大富豪ではありません(笑) 1サラリーマン(ドライバー🚚：運送業ではない)ですよ😁

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買ったぁぁぁ～〜っ！！
ついにゲットだぜ

(#｀□´+)ノ🚙
『フィアット500』
(ルパン三世カリオストロの城)
これ、欲しかったのよネ♪


🎀(📷️比較のためペットボトルキャップ配置

• << 189 マメ知識♪ 正式な車種名は >フィアットヌオーヴァ500 で、500は「チンクエチェント(500のイタリア語)」と読みます😄 多分ルパン三世の500も私の作品と同じ500Fモデル(ドアヒンジが通常の前ヒンジになった)がベースだと思います🤔 尚、キャンバストップが採用された理由は開放感を得る為ではなく車内の騒音対策で、走行中はけたたましいエンジン音で会話なんて殆んど聞こえないクルマなんですね～🙉💥

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『フィアット500』
(ルパン三世カリオストロの城)

リア、「スーパーチャージャー」です♪

🎀

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(*￣∇￣)ノ📷️
テレビ版ルパン三世
『メルセデスベンツＳＳＫ』と
劇場版ルパン三世·カリオストロの城
『フィアット500』のコラボ

これがやりたかったのよネ♪
(*ﾉ∀<)ﾉﾞ))オﾎﾎﾎﾎ


🎀〶郵便局もトミカのジオラマです

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〶郵便局には、
NISSAN・キャラバン(NV350)が付いています

🎀

• << 187 はい(笑)

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>> 175 僕は昔、仕事の関係で２年間ほど 船橋市に住んでいたのだ 南船橋のララポートや幕張メッセに遊びに行ったなぁ〜 津田沼駅が近くにあり電車で… 奇遇ですね～😁

私は元々船橋市出身なんですよ(一時期鎌ヶ谷市にも居住)😁

津田沼駅に近いと言うコトは、前原東辺りに住んでいらしたのですね🤔

現在の船橋市は大分変わりました😗

津田沼駅周辺では、PARCOやイトーヨーカ堂がなくなり、中心街の船橋駅周辺でも西武デパートがなくなりました😗

また、今年の4/1を以て新京成電鉄がなくなります(京成電鉄に吸収合併：新京成線は京成松戸線として存続)😗

仰有る通り、船橋市が所在する千葉県は雪は殆んど降りません❄️

現在、私は船橋市を離れて印西市在住なのですが、雪は滅多に降りませんが船橋市に比べたら遥かに寒い地域です🥶

既に印西市土着(現在の自宅🏡は賃貸ではなく所有なので)となっている私は船橋市に戻るコトはまずないでしょう😗

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画像投稿でマイカーのナンバープレートが映ってしまったので自レス削除して仕切り直し(笑)

私が初めて乗ったクルマ🚗は廃車寸前の初代チェイサーでした😗

このクルマもパワステやパワーウィンドウなんてモノは装備しておらず、またキャブ車だったので冬場の始動にはちょっとしたコツが必要でした(笑)

その後、ルーチェ→コロナSF(ハッチバック)→セルボクラシック→ムーヴカスタム→マークII(JZX100)→ゼロクラウン(ロイヤルサルーン)と乗り継ぎ、6年前の2019年7月から先代モデルのクラウン(画像のクルマ)となり現在に至ります😗

• << 190 ただこのクラウン…、タイヤ管理が思いっ切りシビアなんです😅 ホイールアライメントの設定上(僅かにネガティブキャンパー(ハの字)になっている)、特に私と同じ18"装着車(タイヤサイズは225/45R18)はフロントが露骨に内減りする傾向にあり、走行距離5,000㎞以内で必ずローテーション(フロントはクロスさせる)しないとタイヤが持たないのです😅 現在、77,600㎞程走行しましたが、ノーマルタイヤは3セット目だったりします😅

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>> 178 こりゃすごい！！ (∥゜Д゜)ノ💰 とても良い車に乗ってるのですネ！ クラウンとは日本を代表するフラッグシップカー 長く大切に乗… 大富豪ではありません(笑)

1サラリーマン(ドライバー🚚：運送業ではない)ですよ😁

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>> 182 〶郵便局には、 NISSAN・キャラバン(NV350)が付いています 🎀 はい(笑)

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>> 187 おまけ♪

チューニングカーのアバルト695SSです😁

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>> 179 買ったぁぁぁ～〜っ！！ ついにゲットだぜ (#｀□´+)ノ🚙 『フィアット500』 (ルパン三世カリオストロの城) これ、欲し… マメ知識♪

正式な車種名は

>フィアットヌオーヴァ500

で、500は「チンクエチェント(500のイタリア語)」と読みます😄

多分ルパン三世の500も私の作品と同じ500Fモデル(ドアヒンジが通常の前ヒンジになった)がベースだと思います🤔

尚、キャンバストップが採用された理由は開放感を得る為ではなく車内の騒音対策で、走行中はけたたましいエンジン音で会話なんて殆んど聞こえないクルマなんですね～🙉💥

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>> 185 画像投稿でマイカーのナンバープレートが映ってしまったので自レス削除して仕切り直し(笑) 私が初めて乗ったクルマ🚗は廃車寸前の初代チェイ… ただこのクラウン…、タイヤ管理が思いっ切りシビアなんです😅

ホイールアライメントの設定上(僅かにネガティブキャンパー(ハの字)になっている)、特に私と同じ18"装着車(タイヤサイズは225/45R18)はフロントが露骨に内減りする傾向にあり、走行距離5,000㎞以内で必ずローテーション(フロントはクロスさせる)しないとタイヤが持たないのです😅

現在、77,600㎞程走行しましたが、ノーマルタイヤは3セット目だったりします😅

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コレは156台目🚗です💨

1999年式シルビアスペックR(S15型)になります😗

シルビアの最終モデルで、先代モデル(前作(笑))の反省から、ボディーサイズが縮小されて再び5ナンバーサイズに戻されました😗

ターボモデルであるスペックRの搭載エンジンであるSR20DET型は184kw(250PS)となり、本来のカテゴリーである「スペシャリティカー」ではなく最早「スポーツカー」と言えるモデルであります😄

また、車種名の「シルビア」とはギリシャ神話に登場する女神の名前が由来なのですが(つまり女性名)、このS15型のターボモデルに関しては女性らしさなんて微塵もない性格のモデルです(笑)

ボディーカラーは鮮やかに「ライトニングイエロー」に致しました😁

①フロントクォータービューです

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>> 191 ②リアクォータービューです

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>> 192 ③サイドビューです

今回は、純正フルエアロ装着車(オプション)を製作致しました😄

アオシマ製キットですが、これまでの様なデフォルメし過ぎなエアロパーツにはなっておらず、実車同様にキチンと纏まっています😄

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>> 193 ④フロントビューです

キットではエアロバンパーの場合フォグランプ非装着で製作する指示になっていますが、実車ではエアロバンパー装着車でもフォグランプを装着している個体が存在しているので、フォグランプ装着で製作致しました😁

尚、ナンバープレートはキット収録のモノです😗

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>> 194 ⑤リアビューです

このキットの難易度の高い箇所がリアスポイラーで、スポイラー本体とステーが別パーツとなっていて、センターのステーを少し削らないとトランクリッドにピッタリ付かないのです😅

ただ、リアコンビネーションランプとハイマウントストップランプ(リアスポイラーの🔻部)は着色パーツとなっており、塗装の手間が簡略化されています(但し、リアコンビネーションランプの縁(グロスブラック)は塗装)😗

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>> 195 ⑥運転席です

スペックRではAピラーにブースト計が標準装備されています😄

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>> 196 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

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>> 197 ⑧下回りです

このキットはサスペンションが可動式となっています😃

尚、フロアパネルとサスペンションはブラック成形パーツで、塗装指示もフラットブラックとなっている為、排気管(エンジンとセンターのタイコの間：その後ろは別パーツ)とトランスミッション以外は手抜きして無塗装で製作致しました😁

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>> 198 ⑨🚗👩💨💨💨🎵

乗りこなしちょります(笑)

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ここでプラモデル話は一休みし、我が愛車のクラウンの話をします🙇‍♂️

まだ冬季である現在はスタッドレスタイヤ(ブリザックVRX)を履いています😗

私はスタッドレスタイヤは原則2月までしか使用せず、3月にはノーマルタイヤに戻します(本来ならば3月もスタッドレスタイヤを履いた方が良いのは承知しているが重度のスギ花粉症持ちの私はそもそも3月は外出を控える為あまり問題ない)😗

で、現在履いているスタッドレスタイヤは新車当時から使用していて、今シーズンで6シーズンとなる為、流石に来シーズンの使用はヤバいと考え、今日、スタッドレスタイヤを新品に交換致しました😗

来シーズンを見越して(本来の性能ですぐに使える状態にする為)の交換なので、所謂「皮むき」をする為に2月の残り1週間のみ使用するコトに致しました😗

比較的長距離走行が多い為、今回はブリヂストンではなく、多少氷上性能が落ちますがドライ性能がずば抜けているミシュランのスタッドレスタイヤを選択致しました😗

今回チョイスしたのは現行モデルである「X-ICE SNOW」で、装着サイズは225/45R18 95H XLになります😗

スタッドレスタイヤとしては限界速度がHレンジの210㎞/hとずば抜けて高く(大抵はQレンジの160㎞/h)、ドライ性能をかなり意識したスタッドレスタイヤと言えます😗


つづく

• << 202 (！゜Д゜)ノ なんと！マニアックな 僕がタイヤにこだわったのは 若いころ『ＣＲーＸデルソル』を買ったころミシュランにしたぐらいですネ (；￣∇￣)ノ💰 それからは金欠で車屋さんには、 「そこそこフツーのヤツで安いやつお願い」 そんな感じですかね··· 🎀

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>> 200 つづき

で、交換後、帰宅時🏠️🚗💨に25㎞程走行しましたが、

>静粛性が現在使用しているノーマルタイヤのPILOT SPORT 5と対して変わらない

のです😳

また、ブリザック特有の不快なピッチングもなく、乗り心地も問題ありません😄

恐らく、ドライ性能では国産タイヤではPLAYZ(ブリヂストン)やLEMANS(ダンロップ)辺りと同等もしくはそれ以上で、雪上／氷上性能はドライ性能を考慮している為ブリザックより1ランク下かと思われます🤔

ただ、回転方向指示があるトレッドパターンなので左右のローテーションが効かず(前後のみ可)、しかも私のクラウンはタイヤにシビアなクルマであるので、必ずシーズン毎にローテーションの上、更にXL規格なので空気圧を常に280kpa程度(最低270kpa)を維持して厳格な管理が必要かと思われます🤔

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>> 200 ここでプラモデル話は一休みし、我が愛車のクラウンの話をします🙇‍♂️ まだ冬季である現在はスタッドレスタイヤ(ブリザックVRX)を履い… (！゜Д゜)ノ
なんと！マニアックな
僕がタイヤにこだわったのは
若いころ『ＣＲーＸデルソル』を買ったころミシュランにしたぐらいですネ


(；￣∇￣)ノ💰
それからは金欠で車屋さんには、
「そこそこフツーのヤツで安いやつお願い」
そんな感じですかね···

🎀

• << 205 今回のスタッドレスタイヤは全てコミコミで15万円で交換致しました(本来ならば21.5万円位)😗 現在の私はミシュラン一択ですね😁 そのワケは、 >トータルバランスが素晴らしい からです😁 ノーマルタイヤでの話になりますが、現在使用している「PILOT SPORT 5」の同等のタイヤは国内メーカーだと「POTENZA(ブリヂストン)」や「ADVAN dB(ヨコハマ)」辺りになりますが、価格がミシュランより若干高価な上にライフ(寿命)がミシュランよりも短いのです😗 つまり、長い目で見ると >ミシュランの方が安上がり と言うコトになるのです🤔 特に、時々弾丸ドライブ🎶🚗💨🎶(昨年10/12に日帰りで1,004㎞走行している(笑))を敢行する私にはミシュランがうってつけなんです😁 で、前述通り、ミシュランのタイヤは「トータルバランス」が素晴らしいので、私も、 >ミシュランを履いてしまうと他メーカーは履けなくなる となっているうちの1人なんです(こういう人は意外と多い)😅

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ふっふっふっふっフ♪


(*￣∇￣)ノ
実は、この前『フィアット500』と『郵便局のジオラマ』を買ったときに
もぅ一つ買った物があるのだ

まだ開けてない
『TOYOTA·カローラ·レビン』
どーじゃぁぁっ！！

今から開けますよ♪
🎀

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イェ〜イ♪

(*￣∇￣)👍
TOYOTAカローラレビン
ゲットだぜ！

🎀

• << 206 ハイ、私のコレクションのカローラレビン(AE86型)🚗でっす😁 因みに、ライデンさんの赤黒(ハイフラッシュツートン)のトミカは前期型で私の白黒(ハイテックツートン)のプラモデルは後期型になります😁

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>> 202 (！゜Д゜)ノ なんと！マニアックな 僕がタイヤにこだわったのは 若いころ『ＣＲーＸデルソル』を買ったころミシュランにしたぐらいですネ… 今回のスタッドレスタイヤは全てコミコミで15万円で交換致しました(本来ならば21.5万円位)😗


現在の私はミシュラン一択ですね😁

そのワケは、

>トータルバランスが素晴らしい

からです😁


ノーマルタイヤでの話になりますが、現在使用している「PILOT SPORT 5」の同等のタイヤは国内メーカーだと「POTENZA(ブリヂストン)」や「ADVAN dB(ヨコハマ)」辺りになりますが、価格がミシュランより若干高価な上にライフ(寿命)がミシュランよりも短いのです😗


つまり、長い目で見ると

>ミシュランの方が安上がり

と言うコトになるのです🤔


特に、時々弾丸ドライブ🎶🚗💨🎶(昨年10/12に日帰りで1,004㎞走行している(笑))を敢行する私にはミシュランがうってつけなんです😁


で、前述通り、ミシュランのタイヤは「トータルバランス」が素晴らしいので、私も、

>ミシュランを履いてしまうと他メーカーは履けなくなる

となっているうちの1人なんです(こういう人は意外と多い)😅

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>> 204 イェ〜イ♪ (*￣∇￣)👍 TOYOTAカローラレビン ゲットだぜ！ 🎀 ハイ、私のコレクションのカローラレビン(AE86型)🚗でっす😁

因みに、ライデンさんの赤黒(ハイフラッシュツートン)のトミカは前期型で私の白黒(ハイテックツートン)のプラモデルは後期型になります😁

• << 213 (*￣∇￣)ノ📷️ ①エネオスの赤はTOYOTAカローラレビン(AE86) ②左の白はTOYOTA2000ＧＴ ③シルバーはTOYOTA2000ＧＴ(イオン限定トミカ) ④そして！TOYOTAスプリンタートレノ 頭文字Ｄ(藤原拓海)AE86 🎀

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>> 206 もういっちょ💨

兄弟車のスプリンタートレノもあったりします😁

尚、画像の黒銀(ハイソニックトーニング)は後期型のみのボディーカラーです😁

• << 209 更に、TE27型カローラレビン(カローラレビンとしては初代モデル)や、

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>> 207 (*￣∇￣)👍
ベリーナイス♪
🎀

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>> 207 もういっちょ💨 兄弟車のスプリンタートレノもあったりします😁 尚、画像の黒銀(ハイソニックトーニング)は後期型のみのボディーカラ… 更に、TE27型カローラレビン(カローラレビンとしては初代モデル)や、

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>> 209 (！゜Д゜)ノ🚙
なんと！おかわりが来たがな！！
🎀

• << 212 とどめにAE86型カローラレビンの次期モデルのAE92型カローラレビン(グレードはスーパーチャージャー搭載モデルのGT-Z)もあるのですよ😁💨

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>> 210 (！゜Д゜)ノ🚙 なんと！おかわりが来たがな！！ 🎀 とどめにAE86型カローラレビンの次期モデルのAE92型カローラレビン(グレードはスーパーチャージャー搭載モデルのGT-Z)もあるのですよ😁💨

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>> 206 ハイ、私のコレクションのカローラレビン(AE86型)🚗でっす😁 因みに、ライデンさんの赤黒(ハイフラッシュツートン)のトミカは前期型で… (*￣∇￣)ノ📷️
①エネオスの赤はTOYOTAカローラレビン(AE86)
②左の白はTOYOTA2000ＧＴ
③シルバーはTOYOTA2000ＧＴ(イオン限定トミカ)
④そして！TOYOTAスプリンタートレノ
頭文字Ｄ(藤原拓海)AE86

🎀

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(*￣∇￣)ノ📸
ドアには『藤原とうふ店(自家用)』とプリントされています

こりゃたまらんワ♪

🎀

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(*￣∇￣)ノ
ミニカーの保管は、ダイソーとかで買ったラックに飾ったりしたが
ホームセンターで買った『パーツボックス』に入れたらグッド👍️

車を上から見た景色がいいネ♪

🎀(まだまだいっぱいあるでぇ〜

• << 229 ウチのバヤイはこーなっちょります😁 1/24スケールともなるとそれなりの大きさになる為、書斎兼プラモ部屋(笑)に比較的大きめの組立式の棚を設置してそこにディスプレイしています😁 作品🚗🚙を埃等から守る為、棚には5㎜厚の塩ビ板で扉を製作して取り付けています😤 尚、書斎兼プラモ部屋の棚には日本車をディスプレイしています🚗🚙 因みに、棚の一番下にはプラ板等の材料や製作時に発生した改造に使えそうな余剰パーツ等を保管しています😗 ※画像は撮影📷️の為に扉を開けた状態です(通常は閉めています)

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８６＋８６＋８６

(*￣∇￣)ノ
①セブンの前
TOYOTA·トレノ(頭文字Ｄ)

②駐車場(赤)
TOYOTA·ＧＲ８６

③駐車場(赤＋黒)
TOYOTA·カローラレビン

🎀

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157台目🚗の完成です💨

今回は派生モデルですね😗

1996年式日産180SXタイプXを製作致しました😤

154台目🚗のS13型シルビアの派生モデルで、キットは後期型モデルになります😗

シルビアがモデルチェンジされる中、180SXはマイナーチェンジを繰り返して1999年まで生産されました😗

尚、車種名の180SXの「180」はデビュー当初に搭載されていたエンジン(CA18型)の排気量(1,800㏄)が由来で、マイナーチェンジされて排気量が2,000㏄に拡大(SR20型に換装)され、車種名は本来ならば「200SX」となるところですが、そのまま「180SX」を名乗っていました😗

ボディーカラーは後期型のみにラインナップされていた「ミッドナイトパープル」で製作したのですが、実車よりも暗くなり過ぎてしまいました(笑)

①フロントクォータービューです

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>> 217 ②リアクォータービューです

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>> 218 ③サイドビューです

車高がやや高い気がしますが、さほど破綻はしていない様です😗

フジミ製キットなのですが、流石の「フジミクオリティ」で、リアウィンドウがボディーと合わず隙間だらけになっています(笑)

尚、今回のキットはホイールのみアフターパーツ品を再現していますが、一応実車の製造元である日産自動車の承認を得ているキットになります(最近のキットは製造元の承認を得てから発売される場合が大半)😗

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>> 219 ④フロントビューです

フジミ製にしては比較的実車の特徴を捉えています😗

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>> 220 ⑤リアビューです

後期型のみ、テール／ストップランプが丸型になります😗

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>> 221 ⑥運転席です

内装の塗装指示は艶消しブラックになっていますが、確か実車はダークグレー系のカラースキームだったハズですので、ダッシュボードやドアパネルはクレオス水性ホビーカラーNo.77タイヤブラックにて塗装致しました😗

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>> 222 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

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>> 223 ⑧下回りです

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>> 224 ⑨これまでに製作したシルビアの比較画像です(但し2代目モデルを除く)😗

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>> 225 ⑩

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>> 226 ⑪

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>> 227 ⑫🚗👩🎵

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>> 215 (*￣∇￣)ノ ミニカーの保管は、ダイソーとかで買ったラックに飾ったりしたが ホームセンターで買った『パーツボックス』に入れたらグッド👍… ウチのバヤイはこーなっちょります😁


1/24スケールともなるとそれなりの大きさになる為、書斎兼プラモ部屋(笑)に比較的大きめの組立式の棚を設置してそこにディスプレイしています😁

作品🚗🚙を埃等から守る為、棚には5㎜厚の塩ビ板で扉を製作して取り付けています😤

尚、書斎兼プラモ部屋の棚には日本車をディスプレイしています🚗🚙

因みに、棚の一番下にはプラ板等の材料や製作時に発生した改造に使えそうな余剰パーツ等を保管しています😗


※画像は撮影📷️の為に扉を開けた状態です(通常は閉めています)

• << 234 (；゜Д゜)ノ🚘️🚙🚗 『なんじゃこりゃあぁぁぁぁーっ！』 「太陽にほえろ」の松田優作(ジーパン刑事)の殉職のセリフ ↑ はたしてこのセリフを知ってる人はいるのだろうか？ こりゃスゴい！！！！ 自分の想像を超えてたワ！ 🎀

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>> 229 輸入車はLDKや和室に個別にディスプレイケースに入れてディスプレイしています🚗🚙

まず、LDKのカウンター上です😁

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>> 230 続いて、LDKの隣の和室ではこんな感じです😗

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>> 231 窓を挟んで反対側です😗

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>> 232 とどめに玄関のシューズボックス上にもディスプレイしています🚗🚗

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>> 229 ウチのバヤイはこーなっちょります😁 1/24スケールともなるとそれなりの大きさになる為、書斎兼プラモ部屋(笑)に比較的大きめの組立… (；゜Д゜)ノ🚘️🚙🚗
『なんじゃこりゃあぁぁぁぁーっ！』
「太陽にほえろ」の松田優作(ジーパン刑事)の殉職のセリフ
↑
はたしてこのセリフを知ってる人はいるのだろうか？


こりゃスゴい！！！！
自分の想像を超えてたワ！

🎀

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159台目🚙はコレです😚

今回は輸入車となります😗

シトロエン2CV(1976年式)が完成致しました😤

2CV(読みは「ドゥ・シュ・ヴォ」)は1948年にデビューし、デビュー当初は「ブリキの缶詰」だの「醜いアヒルの子」だのと酷評されましたが、大衆車としては合理的なクルマで、前評判とは裏腹にヒット作となり、その後改良をしながらフランスでは1988年まで、ポルトガルでは1990年までの長い間生産されました😗

2CVはボディーカラーが非常に多いので悩んだ挙げ句、思いっ切り変化球でベージュに致しました😁

尚、ボディーカラーに使用したのはクレオス缶No.44タンで、更にクレオス缶スーパークリアー光沢を3回重ね塗り致しました😗

①フロントクォータービューです

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>> 235 ②リアクォータービューです

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>> 236 ③サイドビューです

キットはタミヤ製で、実車同様にリアが上がったスタイルとなっています😃

ホイールは「3穴」となっていて、リヤカーの様な細いタイヤを履いています(笑)

フロントサイドウィンドウの開閉が特徴的で、ウィンドウ下半分のみが外側にパタパタ開く構造となっています(キットでは運転席側のフロントサイドウィンドウが開いた状態を再現)😄

リアサイドウィンドウは実車でははめ殺し(固定式)となっています😗

尚、今回は塗装でかなり「手抜き(笑)」していて、ホイールとバンパーは成形色ままの無塗装で製作致しました😁

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>> 237 ③-1少し上からのサイドビューです

2CVはキャンバストップとなっています😄

換気対策と車内の騒音対策が主な理由です😗

まず、キャンバストップを閉めた状態です😄

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>> 238 ③-2キャンバストップを開いた状態です

キャンバストップは後方にクルクル巻き付けて開く方式です😄

尚、フロントシート上部の横棧は恐らくボディー剛性対策で設置されていると思われます🤔

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>> 239 ④フロントビューです

基本設計が1930年代なので、その当時のクルマの面影を残しています😄

フロントグリルについても成形色ままとなっています😁

尚、ナンバープレートはキット収録のモノですが、当キットは恐らく発売当時(1995年頃)のキットと思われ、経年変化によりデカールが変色(黄ばみ)しているコトをご承知おき下さい🙇‍♂️

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>> 240 ④-1エンジンルームです

このキットはエンジンの再現がなされています😗

空冷水平対向2気筒エンジンで、デビュー当初は排気量が375㏄と非常に小さいエンジンで、最終的には排気量が602㏄となりましたが、それでも現在の軽自動車(660㏄)よりも小さいエンジンです😗

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>> 241 ⑤リアビューです

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>> 242 ⑥運転席です

古いキットの為デカールが弱く、メーターのデカール貼り付けに失敗しました😅

尚、ステアリングホイールは1本スポークとなっています😗

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>> 243 ⑦フロントウィンドウからの運転席です

サンバイザーは勿論、助手席側のサンバイザーのバニティミラーやルームランプまでも再現しています😳

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>> 244 ⑧下回りです

2CVのサスペンションは独創的で、片側1本のショックアブソーバーで前後のサスペンションを受け持っています😗

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>> 245 ⑨アメリカを除く自動車を生産する各国の大衆車の礎とも言うべきクルマの比較画像です

尚、画像左側から排気量順に並べています😃

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>> 246 ⑩

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>> 247 ⑪

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>> 248 ⑫🚙👩♪

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>> 249 ⑫-1🚙👩♪(キャンバストップ開)

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159台目🚗😅

今回は再度国産旧車です😗

トヨタクレスタスーパールーセント(1982年式：GX51型)です😗

マークII三兄弟では一番最後にデビューしたモデルで、クレスタとしては初代モデルにあたります😗

今回はマイクロエース製のキットなのですが、インストラクション(組立説明書：以下インスト)通りに製作すると塗装指示が実車と全然違う上に、各パーツのバリがひどく、とどめにパーツ(フロントバンパー)に穴が開いていたと言う、とんでもねぇ(笑)キットでした💧

ボディーカラーはインスト通りのホワイトに致しましたが、実車はインスト指示の純白ではない為、オフホワイト(クレオス缶No.69グランプリホワイト)を塗装致しました😗

①フロントクォータービューです