逆走したシーサイドライン、手動で運転再開！

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ニュース速報
2019/07/20 21:52(更新日時)

横浜市の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で自動運転の車両が逆走して、事故が起きましたが、今日（4日）の午後から手動運転にて運転を再開したそうです。

でも、逆走した原因はいまだ特定できていないようで・・・

手動なら本当に大丈夫なのでしょうか！？

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No.2860008　2019/06/04 14:05(スレ作成日時)

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No.1 2019/06/04 14:36
匿名1

今後もAI活かした無人運転が色々増えていくだろうけど、頼り切る危うさ露呈。
また、バックアップすら考えてない事の不思議さ。一時期流行った想定外がまた流行りそうだ。

No.2 2019/06/04 14:42
magician ( 30代 ♂ z8C61b )

原因が特定されていない以上、100％大丈夫とは言えないだろうね。　(^^;)

No.3 2019/06/04 21:40
匿名3

海外じゃGoogleの自動運転の車が人をひいて殺してるし
人が乗ってたのに目の前に来るまで気付かなかった映像がカメラに映ってて
ITの奴等は競争で先手を取らないと生き残れないから必死なんだろうけど
人の命がかかってる仕事をしてるってことにいい加減気づけよな
いつまでもバグだらけの中途半端なアプリ作って
アップデートで修正を繰り返すだけのヌルイ仕事じゃよ

No.4 2019/06/06 09:49
通りすがり4

墜落した飛行機事故もプログラムミスだったよな
自動車とか家電だったら欠陥車とかリコールとかあるから
かなり神経使って製品を作ってるのに
IT業界はアップデートとか修正パッチで済ませちゃう
仮想現実の世界じゃ人は死なないし傷付きもしないと思ってるんだろう
こういうワークスタイルのままリアルな製品に手を出すと
こういう事故が横行するようになる

No.5 2019/06/06 19:24
匿名5

運転士の手動運転で運転を再開した時点で判明している不具合は、自動無線通信機は前進の信号を出したのに、車両側の無線受信システムが前進の信号を受けられずに後退し逆走したみたいだから。

車両側の無線受信信号をＯＦＦにして、手動運転に切り替えれば、通信障害による逆走にはならないみたい。お次は運転ミスによる事故ってオチと言うかヒューマンエラーはありそうだけどね⤵

No.6 2019/06/07 14:02
通りすがり4

プログラムの直接の原因がわからないらしいけど本当なのか？
システムに不具合があって何日も原因不明なんてありえねえだろ
それこそ問題じゃねえかよ
日本の自動運転技術の後退を恐れてあわよくばコソコソって魂胆じゃねえよな？
人が死んでなくても重軽傷負ってる人間がいるってことわかってんのか？
慰謝料払えば済むって問題じゃ無く
仕事を長期休めば会社に居場所が無くなってたり
後遺症が残って退社に追い込まれることだってあるし
保身ばっか考えてんなよ！

No.7 2019/06/09 22:51
ちょっと言わせて7

遊びやゲーム感覚で自動運転だの人工知能だのITの浮かれたワークスタイルで
バグだらけのシステム作ってもアップデートで簡単に修正して謝るわけでもない
こんなヌルイ仕事してきたIT企業に人の命を運んでる列車を簡単に操作させるとかよ
もうちょっとリアルな現場の仕事の仕方を教えてやれや
人の命にかかわる仕事がどんなことかよ

No.8 2019/06/10 12:00
匿名8 ( ♀ )

5さんの理由の受信ミスでしょ。
運転手がいれば確認が出来るから大丈夫なんじゃないの？
やっぱり自動運転で運転手不在は不安だよね。
なんか山の手も自動運転を検討中らしいけど
山の手で駅のホームにゲートが無かったら自動運転で人身事故の対応が難しそう。それとリニアの自動運転が今回の事故で不安になった。

自動運転で人員削減したら安全が確保出来なくなるんじゃ
マイナスだよね。

No.9 2019/06/10 17:46
ちょっと言わせて7

そもそも中途半端な技術を東京オリンピックを目標とかありえねえだろ
自動運転なんてまだごく最近の技術のクセに
世界に近代都市をアピールしたいんだろうが
東京が勝手に招致したオリンピックの犠牲者は色んな業界で出ているが
横浜やシーサイドライン利用者まで犠牲に

No.10 2019/06/14 13:49
匿名10

IT業界も建設業界のゼネコンと同じ手法で

元請けが1億で仕事受けたら

2次には5千万で仕事を渡し

3次には2次が2千500万で仕事を渡し

と下請け孫請けは納期と人工で赤字覚悟でも仕事を受ける

断れば仕事がもらえない

大手の覇権主義に奴隷のように働かされる

だからバグだらけの状態で納品し

メンテナンスで新たな契約をして修正を繰り返すしかない

こんな状態の業界で人の命にかかわる分野に参入してきて

今までのように何度もアップデートすりゃ済む仕事のスタイルじゃ無理ってことに気付け

No.11 2019/06/16 10:10
匿名10

大手は人を２・３人出向させるだけで

請け値の半分も取るんだからボロい商売だよな

こういう大手の殿様商売が結果的に事故を起こしていても

切られるのは下請け孫請けでトカゲのしっぽ切りで済まされる

一度こういう体質が出来上がるとより悪質な商売が膨れ上がる

日本の不景気と人材不足はこういうところからも来てる

No.12 2019/06/20 23:13
匿名12

「シーサイドライン逆走事故の原因は「断線」。決して「自動運転」が危険な訳ではない」

なんか断言しちゃって大丈夫なのか？
その理屈なら飛行機でも自動車でもチャリンコでも同じ理屈が通るだろ
ガキの屁理屈みたいな言い訳してんじゃねえよ

不具合が起きた時に暴走するのはどう見てもシステムの不具合だろ
せめて不具合が起きたら停止するシステムにしとけよ

IT企業の奴等は責任を取りたくねえだけだろ
この機会に中途半端な商品を安易に販売して
アップデートを繰り返すだけのヌルイ仕事のスタイルを改善しろボケ

No.13 2019/06/24 21:19
通りすがり13

自動運転を東京オリンピックの交通手段の目玉にしたいのか
ニュースにも規制かけてよほど隠蔽したいようだな

No.14 2019/06/28 21:13
ニュース速報14

自動運転が危険なわけではないが安全なわけでもないよな

No.15 2019/07/20 21:52
匿名15

未だに断線が原因みたいな言い訳してるが
明らかにシステムに問題があったはず
このまま隠蔽して
中途半端なまま東京オリンピックで復活させる気か？
小池さん大丈夫か？
ニュースでは命に別状は無いという報道しかしないが
たまには怪我人の回復具合も報じてみろよ
命が助かりゃいいみたいに簡単に片付ける報道しかしないが
生きるってのは命さえありゃいいって言うほど単純じゃねえ