信号のない交差点

直進車優先。

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一応、｢道路の優先順序が無い場合、左方車優先｣という規則はあります。
(優先道路の設定があったり道幅が違っていたりしたら、もちろん話は別)

ただし一方で、｢直進・左折車優先｣という規則もあるようなので、その場で臨機応変に対応するしかないのかもしれません。

私は、交差点を通過するのに時間のかからない直進車の方が優先だと思いましたけど、注意義務は(もちろん、双方の車にあるが)どちらかというと右方車の方にあるみたいですね😓

【参考：左方車優先】
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1188133/1208592/67735871

【一部修正の上抜粋】
左方優先の理由は、見通しの悪い交差点で一旦停止しても、やや車の前を交差点に進入させないと左右の車が確認できない場面からきている。
車の頭をやや交差点内に進入すると、右から来る車と衝突する危険がある。しかし、左からの車なら左車線に進入する前に確認が出来る。
「左方優先」は、右から来る車はその車に停止して譲る義務があるので、衝突を避けることが出来るし、左から来た車には、こちらで視認して避けることで回避が出来るということになる。
つまり、視認性に違いがあるため左方優先となっているといえる。先に見つけやすい右方向の車が譲ってあげれば事故は発生しにくいとも言える。

【参考：事故時の過失割合】
http://googleweblight.com/?lite_url=http://www.sonpo.info/ks_car/14/&ei=Znwsb0I7&lc=ja-JP&s=1&m=467&host=www.google.co.jp&f=1&gl=jp&q=%E5%B7%A6%E6%96%B9%E8%BB%8A%E5%84%AA%E5%85%88&ts=1469522924&sig=AKOVD66ymSe9EFdn72hg5c7bo4K9h2woYw

【一部抜粋】
右折車Ｂと直進車Ａの交通事故

右折車Ｂは直進車Ａから見ると左方車になります。
交差点では左方優先、直線車優先です。

過失割合の基本
直進車Ａ：４０
右折車Ｂ：６０

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左側の車が直進・左折の場合は左の車が優先

左側の車が右折の場合は直進が優先

ということですね。
ありがとうございました。

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違うよ。例え左進車優先でも右ウィンカーを出している時点で左進車ではなく右折車だから……直進車が優先でしょう。勿論、優先優先って正義を振りかざしても事故がおきたら終いだから、相手が出てくる様なら止まらなければいけないけどね……

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>> 4 レス２で色々と書いてしまいましたが😅、以下の内容からすると、

【｢左方車優先｣＜｢直進・左折車優先｣】

みたいですね。

【レス２の｢事故時の過失割合｣のサイトより、一部分かりやすいように加筆して抜粋】

１．直進車Ａ(左方)と直進車Ｂ(右方)が共に減速をしなかった(もしくは、共に減速した)場合

自動車の交差点では左方優先となっています。

過失割合の基本
直進車Ａ：４０（Ｂ車から見て左方）
直進車Ｂ：６０（Ａ車から見て右方）

２．右折車Ａと直進車Ｂの交通事故

右折車Ａは直進車Ｂから見ると左方車になります。
交差点では左方優先、直線車優先です。

過失割合の基本
右折車Ａ：６０
直進車Ｂ：４０

【抜粋ここまで】

Ａが左方車、Ｂが右方車である事はどちらも同じですが、Ａが直進車ではなく右折車になると、過失割合がひっくり返って４：６から６：４になっています。

また、左方車・右方車という概念の無い事故……即ち、｢信号が無い、同じ幅同士の道路の交差点での右直事故(対面同士の自動車の、右折車Ａと直進車Ｂの事故)｣の場合は、

過失割合の基本
右折車Ａ：７０
直進車Ｂ：３０

となっているため、これに｢左方車｣という条件を加味しても過失割合が６：４にしかなっていないところを見ると、

｢左方車優先｣＜｢直進・左折車優先｣

と、考えるのが妥当なのかも。



(｢過失割合が高い｣＝｢注意義務がある｣＝｢優先順序が低い(相手の方に優先権がある)｣と、考えるものとします)

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直進車優先

左から右折車が出てきたらクラックションを鳴らす

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どちらにも一時停止標識も信号赤点滅もない交差点で、どちらも直進車だったらどうなるのかね

左側から右側に直進する車に優先権があるような

しかしそれだと衝突してしまうから必ず一時停止標識はどちらかにあるはずだね

細い方にね

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直進車優先でしょうか
夜間の点滅信号と同じですね

一番いいのはお互いに一時停止、これが一番ですね

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