車好きな人(^o^)

私は32GT-Rが好きです( ﾟ∀ ﾟ)ﾉ

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現在H2の32GT-Rに乗っています。既に10年以上乗っていますが飽きませんね(^ ^)
最近は海外への流出が問題となっている車ですので是非とも国内で多くの方に乗って貰いたいです

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2014年のシボレーカマロ5000㏄クーペに乗ってます
燃費下げの世の中に逆らって １㍑４㎞ で遊んでます

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Ｒ34ですよね。

400万円ぐらいが相場のようですが、14年経っている車ですから、それなりの覚悟は必要でしょう。

例えばタービンのリビルト交換だけでも、１器10万円ぐらいは要します。

ＲＢ26ＤＥＴＴ型エンジンはツインターボですから、２器で20万円になります。

他にもタイミングベルト、ウォーターポンプ、オルタネーター、エアコンなど、次々とトラブルが発生する可能性は考えられます。

まあ低年式車とは言え、相場が相場ですから激安中古車とは異なります。

商談に辺り、この辺りを予算内でどこまでメンテナンスや保証をしてくれるかを、中古車販売店の方とキッチリ話し合っておくことだと思います。

あとこのぐらいの年代の車は、これから少しずつ部品の調達が難しくなってくるでしょう。

ゆくゆくはディーラーや一般の整備工場で、部品がないことを理由に、メンテナンスや修理を断られる覚悟も必要でしょう。

その場合、旧車専門店に、メンテナンスを依頼せざるをえなくなります。

あと、ご家族の理解が得られにくい車です。

14年前という低年式。

にもかかわらず、400万円と高価。

年間自動車税は、58650円。

背丈が低く、室内が狭い上に乗り降りがしにくい。

２ドアで使いにくい。

さしたる荷物も載せられない。

操作の面倒な、６速マニュアルトランスミッション。

クソ重たいクラッチペダル。

一般的な奥様方の立場からすれば、こんなクソ車のいったい何処がいいのか？

タントやスペーシアの方が、何10倍もいい車。

いいかげんこんな車手放して買い替えてよ！

ということに、なりかねない車でもあります。

独身者でしたらこうした問題はありませんが、妻帯者にとっては、こうした車の保有に辺り、結構なハードルになりがちでしょう。

• << 8 オイオイ 14年モデルっていったら2014年だろ。 なんで14年落ちの話になっちゃうの。 スレ当時で２年落ち。 と、３年前のレスに突っ込んでみた！

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冷静に考えると、妻帯者のクルマとしては、セカンドカーに出来るなら問題無いけど、1台だけなら奥さまの理解無いと苦しそう？旧車は出逢いが買い時だし、今逃したら同じ程度の車見つかるとも判らんし？悩みどこですな？維持管理が大変だから、R32とか安く買ったはいいが車検や税金がネックで泣く泣く手放した人見てるから、私は買わないかな？でもあの走りはクセになるね。自慢出来るよね愛車がGTRなんてさ！

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バモスさん爆裂！

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ｒ３３乗ってる人少ない...赤の３３乗ってるけど質問は？

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>> 4 Ｒ34ですよね。 400万円ぐらいが相場のようですが、14年経っている車ですから、それなりの覚悟は必要でしょう。 例えばタービンのリビル…

オイオイ

14年モデルっていったら2014年だろ。

なんで14年落ちの話になっちゃうの。

スレ当時で２年落ち。


と、３年前のレスに突っ込んでみた！

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>> 8 一般的に中古車の年式表記は元号表記です。

これは、車検証に記載されている初年度登録年を基準に表記されるからです。

中古車情報誌ＧＯＯでもカーセンサーでも、少なくとも国産車の場合は元号表記です。

中古車販売店の展示車のフロントガラスに掲げられている、プライスボードの記載も然りです。

ですから14年と表記されていたら平成14年式と捉えるのが一般的です。

尚、新車時に長期在庫でメーカーやディーラーなどのストックヤードに売れ残っていた車の場合、製造年と初年度登録年にズレが生じる場合もあります。

この場合、中古車業界には車台番号から製造年を割り出すデータブックがあり、それを元に年式表記しますが、それも私の知る限りでは元号表記です。

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>> 9 先ほどＧＯＯとカーセンサーのインターネットサイトを閲覧したところ、年式表記が西暦に変わっていました。

ただごく最近のことで、少なくとも３年前は元号表記でした。

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