スバリスト的には

でもマツダのハンドリングのクイックさにはやられる

• << 7 何故か分かるか？ マツダは、ステアリングコンロッドが前輪車軸より後ろについている だから、ダイレクト感がある スバルはステアリングコンロッドが前輪車軸より前だから、クイックに反応しない しかし、スバルの車は、すべからく長距離移動を前提に作られている 長距離移動に、そんなにクイックにステアリングが反応していては、疲れてしまう それに、車が古くなり、くたびれてきた時、スバルのステアリング方式のほうが、ガタが少ない＝挙動が不安定にならない すべて、計算しつくされているんだよ スバルの車は マツダの車は、申し訳ないが10万キロ乗ったら、使えなくなる くたびれ過ぎて

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ロータリー復活しないかな

しても乗らんけど

やっぱスバルがええ

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でもディーラーの質は悪いね

スバルでシャークフィンアンテナ注文したら取り付け当日に色の発注間違えたとかで後日再発注とかになった

トヨタだったら有り得ないな

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>> 3 この国なら普通にあってはいけないミスだな。

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基本から間違えている

スバリストは、他の人から言われるものであって

自ら名乗るものじゃないんだと

『僕はスバリストなんだ、だからスバル車しか乗らないんだよ』＝❌

『あの人は、有名なスバリストだから、スバル車しか乗らないのよ』＝⭕️

50年来のスバルファン（自称の場合、こちらを使う）の産業医のジジイが言っていた

三重県スバルファン会長らしい

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スバリストという言葉には、侮蔑の意味も含まれている

『あの人は、スバリスト（スバル車バカ）だから』

と

だから、自ら名乗るのは、自分はバカと宣言しているのと同じ

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>> 1 でもマツダのハンドリングのクイックさにはやられる 何故か分かるか？

マツダは、ステアリングコンロッドが前輪車軸より後ろについている

だから、ダイレクト感がある

スバルはステアリングコンロッドが前輪車軸より前だから、クイックに反応しない

しかし、スバルの車は、すべからく長距離移動を前提に作られている

長距離移動に、そんなにクイックにステアリングが反応していては、疲れてしまう

それに、車が古くなり、くたびれてきた時、スバルのステアリング方式のほうが、ガタが少ない＝挙動が不安定にならない

すべて、計算しつくされているんだよ

スバルの車は

マツダの車は、申し訳ないが10万キロ乗ったら、使えなくなる

くたびれ過ぎて

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ｽﾊﾞﾙ車にはオイル漏れ(大) のイメージがある。
今は 減ったけどね｡

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昭和世代って感じが凄いします。
まあ、水平対向エンジンなんて世界でポルシェとスバルだけですからね。
アイサイトは素晴らしいと思います。
今は世界でバカ売れですが生産量を増やしていくのか、今の生産量を維持して付加価値のある車を作り続けるのか経営者として今が一番、思案のしどころでしょう。

• << 16 日本市場は減速するでしょう スバルのルーツである、軽自動車から撤退 スバル中興の車、レガシィツーリングワゴンを廃止 絶望感しか感じませんね

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車に関しては全くもって無知だが高速での安定感にはたまげた

もしかしてスバルの四駆ってマジでスゴイ？
とか本気で思った

でもシートは以前乗ってた同じ車格のマツダ車の方が良かったのが残念

• << 14 全く知らないんだな 昔、スバルと組んで、世界ラリー選手権で3連覇した時のチューニングメーカー プロドライブの代表が言った 世界最速の陸上動物は、4本脚で走る しかし、前脚より、後ろ脚のほうが力強く蹴るほうが、安定していて速い と だからスバル車は、センターデフのセッティングをFR寄りにしてあるんだよ 縦置きエンジンのシンメトリー配置も重量配分にプラスしている これくらいは知っていてもらいたいな

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スバルは長距離重視のセッティングなんだったらシートも長距離耐えられるようにしてほしいな

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でもエンブレムのカッコ良さはダントツでスバルがカッコイイね

アルファとかBMぐらいカッコイイ

• << 15 あのエンブレムは六連星 六連星と書いて、むつらぼし と読む 本来は7つ星なのだが、日本人には、最後の星が暗くて見えなかった 第二次世界大戦後に解体された中島飛行機製作所の流れを組む6つの会社が合併して富士重工が生まれた その自動車ブランドに むつらぼしを導入した 工業エンジンブランドには、ラビットというものもある

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クラッシュテストの動画見てもスバル車はスゴイね
感心する

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>> 10 車に関しては全くもって無知だが高速での安定感にはたまげた もしかしてスバルの四駆ってマジでスゴイ？ とか本気で思った でもシー… 全く知らないんだな

昔、スバルと組んで、世界ラリー選手権で3連覇した時のチューニングメーカー

プロドライブの代表が言った

世界最速の陸上動物は、4本脚で走る
しかし、前脚より、後ろ脚のほうが力強く蹴るほうが、安定していて速い

と

だからスバル車は、センターデフのセッティングをFR寄りにしてあるんだよ

縦置きエンジンのシンメトリー配置も重量配分にプラスしている

これくらいは知っていてもらいたいな

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>> 12 でもエンブレムのカッコ良さはダントツでスバルがカッコイイね アルファとかBMぐらいカッコイイ あのエンブレムは六連星

六連星と書いて、むつらぼし と読む

本来は7つ星なのだが、日本人には、最後の星が暗くて見えなかった

第二次世界大戦後に解体された中島飛行機製作所の流れを組む6つの会社が合併して富士重工が生まれた

その自動車ブランドに むつらぼしを導入した

工業エンジンブランドには、ラビットというものもある

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>> 9 昭和世代って感じが凄いします。 まあ、水平対向エンジンなんて世界でポルシェとスバルだけですからね。 アイサイトは素晴らしいと思います。 今は… 日本市場は減速するでしょう

スバルのルーツである、軽自動車から撤退

スバル中興の車、レガシィツーリングワゴンを廃止

絶望感しか感じませんね

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>> 16 スバルとマツダたけが国内生産比率が高く一番に円安の恩恵を受けました。アメリカでアイサイトのおかげで安全性が一番になり今でも生産が追いつかないほどの受注だそうです。国内は格差社会というか全体の所得が減り軽自動車が主流になりつつあります。
スバルは小量生産でブランドで売る会社にしないと生き残れないでしょう。

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>> 17 レガシィはセダンのみ

このバカ判断をした今の経営者どもを

初代 BF5レガシィツーリングワゴンを開発したスタッフは、どう思っているかな

初代レガシィは

ツーリングワゴンこそ、スバルの進む道としてレガシィを位置付けたのに

スキー、アウトドアライフを楽しむ車として

スタイル、販売を考えるメーカーに成り下がった

スバルに未来は無いな

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今がピークでしょう。水平対向エンジンと4ＷＤは、どうしても燃費に弱い。
少し割高にして高級ブランド化とか他社とは違う差別化された小さな市場を持つことが大切になるんじゃないでしょうか。例えば、生産台数を今の台数より増やさない。どんなに注文があっても、それ以上は売らないとか。

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>> 19 その真逆の経営方針を打ち出しているのが、今のスバル

レヴォーグなんて、インプレッサワゴンじゃん！

レガシィから、レヴォーグに乗り換える人がどれくらいいるのか？

レヴォーグはコケる

• << 22 ってか、車の知識は無いと前置きした人に、偉そうにウンチクかますのはいいが、この位は知っておいてもらいたいとか、馬鹿なレスかまして尚且つ、何の権限もないくせに、偉そうにメーカーを語る…底辺な人間だからこそ出来る無恥な所業、見てるこちらが恥ずかしくなるわ ネット時代の恥部人間ですね（笑）

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たしかにレヴォークは酷いなって思います。
だから今がスバルのピークでしょう。

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>> 20 その真逆の経営方針を打ち出しているのが、今のスバル レヴォーグなんて、インプレッサワゴンじゃん！ レガシィから、レヴォーグに乗り… ってか、車の知識は無いと前置きした人に、偉そうにウンチクかますのはいいが、この位は知っておいてもらいたいとか、馬鹿なレスかまして尚且つ、何の権限もないくせに、偉そうにメーカーを語る…底辺な人間だからこそ出来る無恥な所業、見てるこちらが恥ずかしくなるわ
ネット時代の恥部人間ですね（笑）

• << 24 権限なんて言われたら何も言えない。たたの戯れ言ですから。
• << 25 恥部とは？ 下品だよ 笑 品の無いDQNに乗り回されるようにもなったからねぇ スバルは 本当、君のような底辺が乗り回してくれるから、いい迷惑だよ まだ痛車にしてくれたほうが許せる

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>> 22 まあ、何も知らないゆとり世代相手には、美味しい商売なのかもね？

何も知らず、批判しかできない低脳なゆとり世代には、レヴォーグは魅力的に映るだろう

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>> 22 ってか、車の知識は無いと前置きした人に、偉そうにウンチクかますのはいいが、この位は知っておいてもらいたいとか、馬鹿なレスかまして尚且つ、何の… 権限なんて言われたら何も言えない。たたの戯れ言ですから。

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>> 22 ってか、車の知識は無いと前置きした人に、偉そうにウンチクかますのはいいが、この位は知っておいてもらいたいとか、馬鹿なレスかまして尚且つ、何の… 恥部とは？
下品だよ 笑

品の無いDQNに乗り回されるようにもなったからねぇ

スバルは

本当、君のような底辺が乗り回してくれるから、いい迷惑だよ

まだ痛車にしてくれたほうが許せる

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このスレ見てると

スバヲタは語るなーって関心する。

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>> 26 DQNが乗る車になってしまいましたからね

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