車高を下げている方

乗り心地さいあくだし、 ガタがくるし、ノーマルがいちばん✋

• << 3 回答ありがとうございます。車高調はさびるらしいですね。雪国だと雪などの振動でこわれるらしいですね。

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走り(スピード)を追求したいなら必要不可欠です。
コーナーの旋回性能バリバリあがります👍


ただし街乗りでカッコだけのためにするなら乗り心地悪くなるのと下廻りガリガリこするのは覚悟してね。

駐車場は気を付けないと車止めまで行くとバンパーガリッといくよ☝

• << 4 回答ありがとうございます。 今はエアロもつけていますが低さがものたりず後２、３センチ下げたいと考えています。 ２、３センチ下げたとしても１０センチくらいは空いてます。車検にとおるくらいにしたいので。 段差などは気を付けますが、乗り心地多少は覚悟していますが、悪くなりすぎるのは嫌ですね。

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>> 1 乗り心地さいあくだし、 ガタがくるし、ノーマルがいちばん✋ 回答ありがとうございます。車高調はさびるらしいですね。雪国だと雪などの振動でこわれるらしいですね。

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>> 2 走り(スピード)を追求したいなら必要不可欠です。 コーナーの旋回性能バリバリあがります👍 ただし街乗りでカッコだけのためにするなら乗り心… 回答ありがとうございます。
今はエアロもつけていますが低さがものたりず後２、３センチ下げたいと考えています。
２、３センチ下げたとしても１０センチくらいは空いてます。車検にとおるくらいにしたいので。
段差などは気を付けますが、乗り心地多少は覚悟していますが、悪くなりすぎるのは嫌ですね。

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何故下げるのですか❓速くなる❓

• << 7 >>5 カッコイイじゃないですか？ 走り屋が、車高を低くしたり、タイヤを大きくしたりは、カッコ悪いけど。 お洒落のためにするとカッコイイ。不思議。
• << 10 回答ありがとうございます。 他の方は分かりませんが、私はかっこいいと思うからです。

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車高を下げても、車のバランスが変わって運転しにくく成るだけです😥

無理に車高を下げるよりも、元々車高の低い車種を買えば良いのですか？

それに、改造して車高を下げても「整備不良」でキップを切られますよ

いわゆる「シャコタン」死亡事故率高いですよ

• << 9 必要な情報だけを伏せて不安や反感を煽るようなレスの付け方はどうかと思いますよ😥 シャコタン車両の死亡率が高いのはシャコタン故の理由❓ それともシャコタン車両に乗る人種の問題❓ で切符切られるのはどう言う条件❓ 主さんへ 自分は車高調でさげてます 乗り心地は純正より良くてハンドルに対する反応も良いです、ただ乗り心地は物次第です💧 直進時も純正車高より横のフラつきが少なく楽で、乗り降りも自分の車の場合は楽に成りました（←ここは車種次第） 駐車場などへの進入とかは自分の車は検対使用なんで問題になる箇所も余り有りません（自分の車の最低地上高は9cm以上（車種次第です） 純正から2、3cm位下げたいってコトなら車高調がオススメです（物次第では純正車高に戻せるから） ダウンサスだと細かな調整が利かないのと下がり過ぎる物が多いので思惑通りにイキにくいです 何事もやり方次第、物次第です
• << 11 回答ありがとうございます。 車高が元々低い車もあるのでしょうかね。確かにべったりだと違法改造になってしまいますよね。警察に目をつけられてしまうかもしれませんね。 車検対応くらいが丁度よいです。 でも車高調で車検の時に上にあげれば簡単に車検はクリアですからね。

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>> 5 何故下げるのですか❓速くなる❓ >>5
カッコイイじゃないですか？


走り屋が、車高を低くしたり、タイヤを大きくしたりは、カッコ悪いけど。

お洒落のためにするとカッコイイ。不思議。

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「車高下げて格好いい」とか「コ―ナ―に強い」とか
結局、高価なスポーツカ―の真似をしているだけだと思います

どんなに改造しても違法だし、高価なスポーツカ―には成れない💦💦

虚しい～(-.-;)

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>> 6 車高を下げても、車のバランスが変わって運転しにくく成るだけです😥 無理に車高を下げるよりも、元々車高の低い車種を買えば良いのですか？ そ… 必要な情報だけを伏せて不安や反感を煽るようなレスの付け方はどうかと思いますよ😥

シャコタン車両の死亡率が高いのはシャコタン故の理由❓

それともシャコタン車両に乗る人種の問題❓

で切符切られるのはどう言う条件❓



主さんへ
自分は車高調でさげてます
乗り心地は純正より良くてハンドルに対する反応も良いです、ただ乗り心地は物次第です💧

直進時も純正車高より横のフラつきが少なく楽で、乗り降りも自分の車の場合は楽に成りました（←ここは車種次第）

駐車場などへの進入とかは自分の車は検対使用なんで問題になる箇所も余り有りません（自分の車の最低地上高は9cm以上（車種次第です）

純正から2、3cm位下げたいってコトなら車高調がオススメです（物次第では純正車高に戻せるから）
ダウンサスだと細かな調整が利かないのと下がり過ぎる物が多いので思惑通りにイキにくいです

何事もやり方次第、物次第です

• << 12 そんなに車高を下げたければ、フェラーリでも買えば良いのでは(^。^;) または、日本では無くアメリカへ移住したらどうですか？ カスタム遣り放題💨💨💨

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>> 5 何故下げるのですか❓速くなる❓ 回答ありがとうございます。
他の方は分かりませんが、私はかっこいいと思うからです。

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>> 6 車高を下げても、車のバランスが変わって運転しにくく成るだけです😥 無理に車高を下げるよりも、元々車高の低い車種を買えば良いのですか？ そ… 回答ありがとうございます。
車高が元々低い車もあるのでしょうかね。確かにべったりだと違法改造になってしまいますよね。警察に目をつけられてしまうかもしれませんね。
車検対応くらいが丁度よいです。
でも車高調で車検の時に上にあげれば簡単に車検はクリアですからね。

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>> 9 必要な情報だけを伏せて不安や反感を煽るようなレスの付け方はどうかと思いますよ😥 シャコタン車両の死亡率が高いのはシャコタン故の理由❓ そ… そんなに車高を下げたければ、フェラーリでも買えば良いのでは(^。^;)

または、日本では無くアメリカへ移住したらどうですか？

カスタム遣り放題💨💨💨

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>> 12 日本で許されてる中でヤルのに批判される覚えは無いって言ってるんですよ😥

それにファッションでもヤルし車高1cmでも5mmでも見た目が変わるのを意味が無いって…
どれだけセンス無いんですか😥

次のレスからはココが荒れないように私のスレへどうぞ、同じ車板に有りますから😩

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そればかりが原因では無いにせよ？過度なシャコタン改造とホイールのインチアップにより、（これに大幅なスピード超過が加わり）事故率がノーマル車に比べ飛躍的に高まるのは確か。去年ある地方都市で起こった不幸な事故は、池にオデッセイが転落しこの車に乗っていた６人と、接触した車の（事故原因を作った車の）ドライバー１名が助けに池に飛び込み計７名の尊い命が水死で失われたけど、このオデッセイが池から引き上げられるニュース映像には、過度なシャコタンで完全に車に合っては居ないインチ数の大口径タイヤ、ホイールが装置されていたけど、あれではまともはハンドルさばきなどプロレーサーでも出来得るはずも無いと思ったよ。命を守るとっさの危険回避性よりファッション性が最優先なんて事にはくれぐれもならない様にね。

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>> 14 法律で許すから安全てのは違うからなぁ。

車高下げてる車は、確かにキチガイ運転が多いのも体感的事実だし。

素人が、よいバランスを維持したまま車高下げれるとも思えない。

でもカッコイイから良い

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やりたければやれば良い、事故を起こして他界しても自業自得

格好良いの為にやって、事故を起こして被害者はどう成るのでしょうか？
と言っても解らない奴には解らないんだろうね

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夜中、ナンパしに行く時　車高低いと、

年上ぐらいのくそチンピラに喧嘩売られたことありました　

あれから、車には鉄パイプとバットを持って歩くことに😒　

女だったらそういうのは無いと思うけど💧　

明らかに年上のゴミクズ野郎が寄ってきますよ✋

• << 19 スレ違いなお話ですが、車に鉄パイプやバットを携帯していると、凶器携帯と見なされ、警察に見つかると間違いなく、検挙されるはずです。 バットや鉄パイプは没収されるでしょう。 護身用と主張しても、警察はその理由自体認めないでしょう。 又、車高を下げている車は、合法、非合法を問わず、警察には目を付けられ易いと思います。 だいたい、ランプ類のタマ切れで、警察から停止を命じられ、車内捜索で発見されるケースが殆どのようです。

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10年以上前でしたが、ＧＸ71型と呼ばれる、マークⅡのローダウン車に試乗したことがありました。

90型と呼ばれる、より新しいタイプのマークⅡに似た乗り心地で、意外な乗り心地に驚いた記憶があります。

71型のノーマル車は、やや、フワフワした感じなのですが、良い意味で、硬く締まった感じでした。

５年程に、初代ダイハツムーヴの、ローダウン車に試乗したこともあります。

30mmのローダウンでした。

当時、試乗したディーラー前の道路が舗装工事中で、路面が荒れておりました。

ムーヴは、元々ノーマルでも、サスペンションが硬いのですが、試乗車はポンポンと飛び跳ね、直進安定性が悪く、怖かった記憶があります。

試乗を終えて、ディーラーへ帰る際、ディーラー入り口スロープ面に純正フロントスポイラーを、擦ってしまいましたが、ディーラー側から、特に損害賠償請求は、ありませんでした。

因みにムーヴには、エアロダウンカスタムと言って、15mm低いサスペンションが、標準仕様で組み込んであるタイプもあります。

車検については、最低地上高が90mm以上あれば、車検は通ります。

しかしこれは、市販のローダウンサスペンションを組んだ場合や、車高調整式サスペンションを組んだ場合、もしくはエアーサスペンションを組んだ場合の話で、純正コイルスプリングをカットして車高を下げたものは、車検は通りません。

格好については、自動車メーカーが発行するカタログ写真の撮影車両は、車内フロアにバラスト(重り)を載せて車高を下げているものがあり、メーカー自身が、車高は低い方が格好いいと思っているフシがあります。

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>> 17 夜中、ナンパしに行く時　車高低いと、 年上ぐらいのくそチンピラに喧嘩売られたことありました　 あれから、車には鉄パイプとバットを持って歩… スレ違いなお話ですが、車に鉄パイプやバットを携帯していると、凶器携帯と見なされ、警察に見つかると間違いなく、検挙されるはずです。

バットや鉄パイプは没収されるでしょう。

護身用と主張しても、警察はその理由自体認めないでしょう。

又、車高を下げている車は、合法、非合法を問わず、警察には目を付けられ易いと思います。

だいたい、ランプ類のタマ切れで、警察から停止を命じられ、車内捜索で発見されるケースが殆どのようです。

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入れるんだったら車高調でＲＳＲベストiショックがオススメ⤴乗り心地そんな変わらないで下げられるから💡値段すこし高いかも。車好きならやっぱ車高下げるね✌ただハンドリングが若干重くなる💨あとベタベタにしちゃうとコスるから気をつける👍

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車種にもよると思います😚


少なくとも、軽自動車(⬅サスペンションのストロークが少ない)やミニバン(⬅ボディ自体の限界性能が低い)での純正以外のローダウンは走行性能を悪化させるだけで何のメリットも無いですよ😏


また、🚗の寿命も縮めます😏

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>> 21 う～ん、

思ったのですが、

ムーヴの場合、

ルーフレールを取り払い、

サスペンションを50mmローダウンさせれば、

立体駐車場に入庫可能になるかもしれないと？

まあ、30mmダウンでも、あれだけポンポン跳ねますので、やろうとは思いませんが、

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主です。皆さん沢山の回答頂いてありがとうございました。
一括のお礼になってしまい申し訳ございません。
皆さんのご意見参考にさせて頂きます。本当にありがとうございました。

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