CR-Z
先日、CR-Zの展示車を見てきました😃
小さかったですね💦
4人乗るのはキツい気が😺家族で乗ると言うより、子供が独立した年輩の方が夫婦で乗ると言った感じですね😃(50代、60代がターゲットらしいです)
もう少しトランクを後ろにずらして、4ドアにした方が家族持ちの人にウケると思いました🐱
あと、走行中のエコ、ノーマル、スポーツ(?)の3つのモードはおもしろかったですね😊
運転席から見えるメーターもカッコよかったです😁
自分なりの評価としては結構高かったですね🐱
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4人乗れるってだけで、4人快適に乗れる設計はしてないからね。間違ってもファミリーカーではないし。
今乗ってるCR-Xよりは後部座席は快適だったかな。
購入は検討中。減税効く内に買おうかとも思ってるけど、CR-X廃車にするのが何とも惜しい。
CRーZ自体はかつての80年代初頭のホンダバラードスポーツCRーXのアイデアの発展型。またハイブリッド+実質上2シーターのコンセプトは初代インサイトのコンセプトそのもの。ただ実物を見ると、単なる過去のホンダのアイデアの使い回しではなく、ハイブリッド+スポーツ性能と言う新しい提案。そしてCRーZは車両の小ささに対して、幅が広いのと低く伸びやかなデザイン。メーターパネルの放つ独特な光から近未来のハイブリッド車像を提案している車だと思う。実は自分はCRーZを発売日の先月25日(自分の住む札幌地区で一番乗りの個人登録車だと思う。)に遭遇したけど、小さい車ながら、兎に角存在感の大きな車でした。ネガティブな言い方をすれば、この車は実質上2人乗りだから結果的に絶対的な販売台数は売れない車と思いますが、この時代にこの車を世に送り出したホンダの決断はすごいと感じた。
>> 3
ふと気になったんですが、補助金対象の
年式車ってディーラーに渡った後どうなるんでしょうね💧…
まさか、問答無用で解体行き😨❓
名車も珍車…
分からないけど、多分解体なんじゃないですかね😢
私が14年、前オーナーが4年…どちらにしてもそう遠くない将来廃車は避けられないでしょうけど…。
でも後継車出してくれたホンダには感謝です。
- << 13 自分の車も前オーナーが14年、自分が2年 外観の朽ちも無く飽きるか経済的な理由以外で手放す理由が見つからない感じ、 (10年は乗るつもりで購入💧) 解体屋にお宝が捨てられてるって話も😱 国もやってくれましたね…😩 しかし後継車ですか、いいですね😊 今の時代にハイブリッドとは言えスポーツカーですからね~(≧∇≦) まだ実物は見てないデスがまとまりの出しやすそうなスタイルがいいですね デカい気はしますが😥 ホンダは偉いな… LF-Aは到底手の届かない額&限定数💧 ホンダ偉いな…😹
ウチはCR-Z購入検討中…というよりほぼ決まりって感じです🚗✨
確かに4人乗れるってだけで、2人乗り仕様ですよね💧スポーツカーだし💧
皆さんはもし購入されるなら、CVTですか❓MTですか❓私はCVT楽で良いなぁと思ってたんですが、旦那は断固6MTって感じで…💧
- << 12 主です 自分の愛車はインテグラRですが、車を買うときに販売店から『やめた方がいい』と言われました💦 タイプRなんでクセがあり、MT車というところで反対されましたね🐱 販売店の人が言うには、早いと購入後1、2ヶ月で手放す人が少なくないようです😣 自分はインテグラRを買って1年が経とうとしてますが、MT車で良かったと思いますよ😊おもしろいですしね😺 MT車を買うかどうかは慎重に悩んでくださいね😃面倒とか、難しいとかで、すぐに買い替えるのはもったいないですから💦 自分の親も自分の車を乗ったりするんですけど、エンストしますね😥長年MT車から離れてたせいかな❓ 参考になれば幸いです😊
- << 15 私も断固MTです😁 私の場合は仕事でもMTなので、逆にそれ以外に乗ると落ち着かないし、怖かったりします。 ほぼ決定羨ましいです。小回り効くし、女性でも乗りやすいと思いますよ。
>> 10
ウチはCR-Z購入検討中…というよりほぼ決まりって感じです🚗✨
確かに4人乗れるってだけで、2人乗り仕様ですよね💧スポーツカーだし💧
皆…
主です
自分の愛車はインテグラRですが、車を買うときに販売店から『やめた方がいい』と言われました💦
タイプRなんでクセがあり、MT車というところで反対されましたね🐱
販売店の人が言うには、早いと購入後1、2ヶ月で手放す人が少なくないようです😣
自分はインテグラRを買って1年が経とうとしてますが、MT車で良かったと思いますよ😊おもしろいですしね😺
MT車を買うかどうかは慎重に悩んでくださいね😃面倒とか、難しいとかで、すぐに買い替えるのはもったいないですから💦
自分の親も自分の車を乗ったりするんですけど、エンストしますね😥長年MT車から離れてたせいかな❓
参考になれば幸いです😊
>> 9
分からないけど、多分解体なんじゃないですかね😢
私が14年、前オーナーが4年…どちらにしてもそう遠くない将来廃車は避けられないでしょうけ…
自分の車も前オーナーが14年、自分が2年
外観の朽ちも無く飽きるか経済的な理由以外で手放す理由が見つからない感じ、
(10年は乗るつもりで購入💧)
解体屋にお宝が捨てられてるって話も😱
国もやってくれましたね…😩
しかし後継車ですか、いいですね😊
今の時代にハイブリッドとは言えスポーツカーですからね~(≧∇≦)
まだ実物は見てないデスがまとまりの出しやすそうなスタイルがいいですね
デカい気はしますが😥
ホンダは偉いな…
LF-Aは到底手の届かない額&限定数💧
ホンダ偉いな…😹
- << 16 最近の車に比べると背が低いから、余計に車幅が広く感じるかもですね。
CR-Z 久々にスポーツカーを見た気がします。。
でもハイブリっとでスポーツカー、エコなのにスポーツカーって本末転倒でめちゃくちゃな車。
やっぱりスポーツカーは意味不明なスペックが魅力的です。
どうもスポーツカーてよりスポーティカーって感じするなぁ ‥
ホンダは足周りには極限にこだわるのに、かつてのCRーXのダブルウィッシュボーンと異なりインサイトからの流用?
初代インサイトの進化板、現インサイトのクーペ板という感じがしてならない。
何故CRと言うネーミングが付いたのだろか?
デザインが似てるから?
全く別物なのに。
販売戦略が優先?
個人的にはホンダだからこそ、CRのネーミングを付けるならもっと過激なHVを期待する。
自分の読んだ雑誌のライターがいい加減なコトを書いてなければ、CR-Zは
CR-Xとインサイトの正当な後継車なハズです(^_^;)
そのライターに依ると初代インサイト自体がCR-Xの後継的な存在で初代インサイトは2シーターのスポーツカーの様な車です(2シーターに実用性なんて求めますか❓)
二代目CR-Xと初代インサイトに
CR-Z デザイン自体似ています(笑)
そもそもCR-X自体他車種のプラットフォームを使って造られた車のハズ、
CR-Zの作り方も同じコトでしょうね😁
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