SUZUKI ZZについてなんですが…

原付さんこんにちは😃SUZUKIのZZ乗ってます🐥✨ 燃費はノーマルでリッターあたり35km走ります😃 いじったら17kmくらいと聞きます😫
性能は国産原付のスクータータイプでは最速と言っていいと思います✨😉 自分はいじってないのであんまりわかりませんが😫 リミッター切れば70km、プーリーとベルトまで変えれば、80kmは出ます😉✨ 町乗りするぶんにはノーマルでも十分走るから満足出来ると思います😁
欠点は燃費が他の原付にくらべると悪い😫 ネジが弱いのかはずれたりする💧俺のもトランクのつけ根がはずれました😭
いじらなきゃジョグやレッツ、アドレスとそんなに走りは変わらない😭耐久性がない💧いじったらなおさら💧盗難、パーツドロにあいやすい😭
でも好きだったら買って損はしませんよ👍✨加速は原付のなかじゃ最高ですぜ😁✨

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>> 1 クロペンさんレスありがとうごさいます🙇🙇🙇
詳しくてよく分かりました。でも良く聞けば聞くほど迷いが大きくなりました😥
僕はイジって、速くしたいのですが、耐久がなくなり燃費が悪くなるんですよね…❓
他のZX、ZR、Z4などはこんなことないんでしょうか❓すいません💧💧初心者で😫😫

• << 25 改造すればどんなﾊﾞｲｸでも壊れやすくなります。 特にZZが壊れやすいなんてのはないですから 笑 自分の周りの話しだけを他人に言うのはどうかと思います。 全部ﾊﾞｲｸのｸﾗﾝｸｹｰｽ開けて強度調べたってなら話しは別ですが…笑

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>> 2 どれもいじれば壊れやすくはなりますょ😫
ただ「ZZは特に」ってことです💧 ZX、Z4あたりでいじってすぐに壊れたって話は聞かないけど、確実に寿命はちぢまります😫ベルトなどを変えて対策することもできるけど、気休め程度と聞くしなぁ😥
いじって速くしたいなら、オススメ的にはレッツやただのジョグもいいと思いますょ🙋✨
いじってなきゃ歴然とした性能の違いは感じないし、いじっても大差ないと思います😥
購入費用を抑えていじるお金にまわすのもありかと😁
ただいじるとダメになることもあるし、いじるお金もかかるから💧故障するとその修理代もかかる、いじるんだったらそこも考えないとね😥
俺はいろいろ考えた挙げ句、原付いじるの我慢して高校卒業してから中免とることにしました👍✨
買う時って悩みますよね😱 でもそれがまた楽しかったりするから😁 よく考えて決めるといいですょ👍✨

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>> 3 ありがとうごさいます。
少し考えてみようと思います🙋🙋🙋

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>> 4 じっくり考えてみてください😃 結構大きな買い物ですから💦
なに買うにしても原付大事にしてあげてください🙋✨

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欠点クランクが弱いです。速くしたいなら、アドレス１１０のエンジン積んだら最速ですよ。

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主さんまだ見てるかなぁ😫💦 今日バイク屋のチラシを何気無く見てたら、八月で２ストは全面廃止らしいです💦 ２ストがどうしても欲しいなら今のうちだと思います😃
４ストで新型出るのかなぁ😠 なんか自分が乗ってるバイクが廃盤になるってちょっと悲しい😢 でも新型がどうなるのか楽しみだったり😁 新型出るのかわからないですけど💧

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>> 7 そうなんですか⁉⁉⁉
２st好きなんですが😩😩でもあと５日くらいで買うので買えないことはないと思います⤴⤴

ＺＺにすることにしました。もう買う気満々なんで、買ったあと、どこを改造するかを毎日調べてます。

ＺＺに関しての情報ありがとうごさいました。またお世話になるかもしれませんが……💧💧
今後ともヨロシクお願いします✨✨✨✨

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>> 8 イェ②😃 またなんかあったら聞いてください👍✨ チューニングのほうはあまり詳しく無いので、あんまり答えられないと思いますが😩💦
ZZ大事にしてあげてねぇ😊

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>> 9 はい👮
弟にＺＺを継げれるようになるくらい大切にします(笑)

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>> 10 頑張って😊 俺の知り合いに女の子でZZに乗ってる人がいるんだけど、お兄さんからもらったらしいです(・д・;) 耐久性無いとか言うけどようは大事にしてるかどうかですょ😃 あとあといじるつもりなら、最初のならし運転をちゃんとしとくと良いかも👍✨
あとはオイルの点検をちゃんとすること、ガス欠になるべくしないこと、下り坂でアクセル全開で走らないことが重要かな😊
原付さん事故には十分気を付けてくださいね🙇 運転に慣れてくるとどうしても気がゆるんでしまうものだから…

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>> 11 慣らしは中古でも必要ですか？？

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>> 12 中古なら必要無いと思いますょ😃

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>> 13 そうなんですか。分かりました。ありがとうごさいます(｀∇´ゞ

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いじるのはＯＫだけど良く考えてね。メーカーの純正パーツは耐久性が一番高いですよ。カスタムすれば速くなります。しかし耐久性は確実に落ちます。長く乗るならノーマルですね。速くしたいならカスタム。耐久性と燃費は落ちるだろうけど。

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>> 15 確かにそうですね(^^)過激なチューンしなけりゃさほど速くはならないし、燃費は悪くなるし、壊れやすくもなる。知り合いのZZはリミッター解除とハイスピードプーリーだけだったけどエンジン逝っちゃっいましたょ（´д｀;）
あとスピード出るようになったら絶対無茶するから、事故って死ぬョ😨そこまで考えてやるなら別になんとも言えません😃

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リミッターはエンジンの使い過ぎを守るためにあるんですよ。それをカットしたらエンジンは上げ過ぎてしまう。回転数上がれば当然速くなるけど確実に寿命は落ちるし。下手な原付カスタムは死ぬだけです。

• << 27 ｓｕｚｋｉのＺＺに乗ってるんですけどＣＤＩ変えようと思ってるんですが 音や燃費はどうなりますか❓ ＣＤＩは何がお勧めですか❓教えて下さい

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分かりました。ありがとうごさいます。

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ＺＺ買いました。
明日には来る予定です。
色は白で、新車にしました。
何かあればその時はヨロシクお願いします🙋

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>> 19 原付さんバイク購入おめでとう🙋✨
俺のは黒だけど、白もいいですょね😁
くれぐれも事故には気を付けてねぇ😊✨

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>> 20 はい✨✨✨⤴⤴

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僕はZZをもってますがZRやZXに比べて改造パーツの少なさや壊れやすさで悩みました💦💦68㏄ボアアップと駆動系とビックキャブなどなど一通りしたのですがならし運転終わってちょってスピード出したらすぐエンジン焼けました😨オイルもグレードを上げてゾイルを入れていたにもかかわらず…買うならZRをおすすめします👍

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SUZUKIは海外の工場での生産に移行してから、ハッキリ言って精度が落ちました。
構造的クレームも多いらしい。
知人がSUZUKIの125ccのスクーターを新車で購入して乗ってたけど、買ってスグに故障…クレームで治したけど、またスグに故障する繰り返しでした。
オマケにSUZUKIの企業体質なのか、金にならないからなのか…クレーム対処が消極的で、修理にも出しても手を付けるまで時間が掛かったりで…ウンザリした知人はHONDAに乗り換えましたよ。

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>> 2 クロペンさんレスありがとうごさいます🙇🙇🙇 詳しくてよく分かりました。でも良く聞けば聞くほど迷いが大きくなりました😥 僕はイジって、速くした… 改造すればどんなﾊﾞｲｸでも壊れやすくなります。
特にZZが壊れやすいなんてのはないですから 笑
自分の周りの話しだけを他人に言うのはどうかと思います。
全部ﾊﾞｲｸのｸﾗﾝｸｹｰｽ開けて強度調べたってなら話しは別ですが…笑

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>> 25 急に割り込み申し訳ないです💦


僕もZZ乗ってるんですがエンジン二回焼けて、ガソリンに添加するタイプの二硫化モリブデンを添加することにしたのですが、かなり耐久性が上がりました😄✨これは探せばあると思いますが、僕は京都のとあるラジコン店で買ったのでバイク店では置いてないかもです😞💦
モリブデンを添加してから新車をすごく丁寧に慣らしするようにメインスタンドを立てて、回転をわずかに上げてⅠタンク回しました😄
はっきりいうと新車を走りながら慣らしするより調子がいいです😍
エンジンが新品の時に添加すればよかったのですが、お金が無かったので中古エンジンを買ってためしてみたところ現在で新車時で6万㌔少しまでの命だったのが、9万㌔オーバーまで来ているのにまだまだ元気です😄
ただ慣らしの時に白煙がかなり出ますのでいらないマフラーかなにかを使うのがオススメです💦
最後に慣らしが終わっても1タンク走るごとにモリブデンをすこしづつ足したほうがエンジン内の塗膜が強くなっていくのでいいですよ😄
この時30㌔ぐらいで走るならマフラーはあまり汚れることは無いです✨
それでは長文失礼しました💦

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>> 17 リミッターはエンジンの使い過ぎを守るためにあるんですよ。それをカットしたらエンジンは上げ過ぎてしまう。回転数上がれば当然速くなるけど確実に寿… ｓｕｚｋｉのＺＺに乗ってるんですけどＣＤＩ変えようと思ってるんですが 音や燃費はどうなりますか❓ ＣＤＩは何がお勧めですか❓教えて下さい

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