軽自動車ＶＳコンパクトカー

ひとり暮らしで車持ちです
私はコンパクトカー乗ってます
でも今度 買い換えるなら軽かなって思ってます
今のは燃費もいいし、意外に広いですからね😄

主さんの言う 軽は事故ったら怖いってどういう意味ですか⁉

• << 7 ありがとうございます。 今度は軽にするんですか？ 軽は事故ったら、命ない廃車だな、あんなの段ボールと同じと言われたので

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軽自動車🚗

軽自動車で十分活用出来てます😃

事故考えたら戦車に乗らないと(笑)

• << 8 ありがとうございます。 そうですよね。 事故ったら何乗っても同じですよね

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事故ったらｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでも似たようなもんですよ

税金考えたら、軽じゃないですか❓

ウチは1000パッソですけど(笑)燃費は町走りで12km/l、遠出の高速で最高20km/lでした。でも最新の軽はもっと良いですよ

• << 9 ありがとうございます。 パッソも考えたんですけど。 乗り心地はいかがですか？ 私は縦横デカイので、広い室内希望なんですが。 やっぱり維持費の事を考えたら、軽自動車が身軽でいいですね

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私は普通車と軽自動車を、使い分けております。

市街地近距離は軽自動車、

長距離、高速、山間部は普通車です。

どちらも年式が古く、しばしば故障します。

普通車が故障し、修理で工場に入院しても、軽自動車の方さえ元気でいてくれたら、実用上、特に不便はありません。

修理を依頼している整備工場にも
「特に急ぎませんから、ゆっくりやって下さっても構いません」
などと言ってしまいます。

しかし逆の場合は本当に不便です。

普通車が元気でも、軽自動車が手元にないと、不便を感じるのです。

そのため修理を依頼している整備工場にも
「できるだけ早く修理をお願いします」
などと言ってしまいます。

何に不便を感じるかと言うと、まずは狭い道での、すれ違いです。

運転中に電話がかかってきた場合なども、軽自動車ですと、ある程度の道幅があれば、直ぐに車を左側に寄せて停めても、後続車には特に迷惑をかけずに済みます。

ちょっと近所のコンビニなとへ出かける際なども、駐車場などで、普通車は駐車がいささか面倒なのです。

私の場合、軽自動車はターボ付きですので、高速や山間部でも余裕があります。

普通車は趣味で持っておりますが、軽自動車は足としての実用上、欠かせない道具となっております。

そんなわけで、もし１台に絞れと言われたら、軽自動車の方です。

私の普通車の車幅は、1､7ｍです。

コンパクトカーでも、ヴィッツやデミオ、フィットやスイフトなど、車幅は1､7ｍあります。

軽自動車の車幅の狭さが、魅力であり、欠かせないのです。

• << 10 ありがとうございます。 確かに軽自動車は、狭いとこでも、ちょこっと停められるからいいですね。 車幅が狭いのがいいんですか。 私は縦横デカイ女ですので、広い室内を希望してます。 けっこうドライブ好きなんですが、やっぱり馬力ってないですか？ ターボの方がいいんですかね

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１人暮らしの時は軽でした🚗

税金安いし、何より１人で乗ることが多いので軽で十分でした😃

今は子供がいますのでﾌﾘｰﾄﾞ乗ってます🚗

• << 11 ありがとうございます。 １人で乗るには軽で十分ですね。 車体は高くても、後々の維持費が安いから。

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一人暮らしで軽自動車持ちです😃
普通車は金銭的に無理💧
車税、車検代、タイヤのサイズなんかでもけっこう差がありますからね💦

• << 12 ありがとうございます。 やっぱり１人暮らしで家賃など収入の中でやっていくには軽自動車の方が気が楽ですかね。 税金、車検、保険、ガソリン‥もろもろ掛かりますもんね。 毎月 車の貯金とかしてますか？

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>> 1 ひとり暮らしで車持ちです 私はコンパクトカー乗ってます でも今度 買い換えるなら軽かなって思ってます 今のは燃費もいいし、意外に広いで… ありがとうございます。

今度は軽にするんですか？
軽は事故ったら、命ない廃車だな、あんなの段ボールと同じと言われたので

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>> 2 軽自動車🚗 軽自動車で十分活用出来てます😃 事故考えたら戦車に乗らないと(笑) ありがとうございます。

そうですよね。
事故ったら何乗っても同じですよね

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>> 3 事故ったらｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでも似たようなもんですよ 税金考えたら、軽じゃないですか❓ ウチは1000パッソですけど(笑)燃費は町走りで1… ありがとうございます。

パッソも考えたんですけど。
乗り心地はいかがですか？
私は縦横デカイので、広い室内希望なんですが。

やっぱり維持費の事を考えたら、軽自動車が身軽でいいですね

• << 13 パッソは見た目より室内は広いです シフトレバーがコラムでサイドブレーキも足元にあるベンチシートだから、横も窮屈じゃないし 普通車の中では一番くらいに維持費は安いですが、やっぱり軽にはかないません 友達がﾀﾝﾄに乗ってますが、室内広そうですよ 両方試乗してみたらいかがですか❓

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>> 4 私は普通車と軽自動車を、使い分けております。 市街地近距離は軽自動車、 長距離、高速、山間部は普通車です。 どちらも年式が古く、しばし… ありがとうございます。

確かに軽自動車は、狭いとこでも、ちょこっと停められるからいいですね。
車幅が狭いのがいいんですか。
私は縦横デカイ女ですので、広い室内を希望してます。
けっこうドライブ好きなんですが、やっぱり馬力ってないですか？
ターボの方がいいんですかね

• << 16 私の普通車は、車高が1､4ｍしかありません。 一方軽自動車の方は、1､6ｍ以上あります。 そのため、普通車から軽自動車に乗り換えたときは、広々とした開放感を感じます。 逆の場合は、圧迫感を感じます。 軽自動車の場合、普通車に比べ、絶対的な室内幅は、狭いのですが、人間の肩幅分ぐらいは優にありますので、１人で乗るぶんには、問題はないと思います。 車高の高さは、室内の広さに多いに影響します。 パッソやヴィッツ、マーチ、デミオ、スイフトなどのコンパクトカーより、タントやパレット、新登場のＮＢＯＸなどの軽自動車の方が、広々としています。 ＮＢＯＸの特徴は、客室の低い床が、そのまま後席後ろの荷室床まで、フラットに続いていることです。 タントとパレットは、荷室部分は、やや床が高くなっています。 軽自動車の場合、ターボの有無による動力性能には、雲泥の差があります。 市街地しか走らないのでしたら、ターボ無しでも何とかなりますが、高速や山間部では、ターボは必需品です。 因みにターボ付きのタントなど、1000ccのパッソなどより、加速性能、登坂性能、高速巡航性能には優れています。 ただし価格は、タントのターボの方が高いです。 まあ、ディーラーや中古車販売店などで、現物の室内に入り、試乗すれば、このことは、おわかりいただけるかと思います。

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>> 5 １人暮らしの時は軽でした🚗 税金安いし、何より１人で乗ることが多いので軽で十分でした😃 今は子供がいますのでﾌﾘｰﾄﾞ乗ってます🚗 ありがとうございます。

１人で乗るには軽で十分ですね。
車体は高くても、後々の維持費が安いから。

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>> 6 一人暮らしで軽自動車持ちです😃 普通車は金銭的に無理💧 車税、車検代、タイヤのサイズなんかでもけっこう差がありますからね💦 ありがとうございます。

やっぱり１人暮らしで家賃など収入の中でやっていくには軽自動車の方が気が楽ですかね。
税金、車検、保険、ガソリン‥もろもろ掛かりますもんね。
毎月 車の貯金とかしてますか？

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>> 9 ありがとうございます。 パッソも考えたんですけど。 乗り心地はいかがですか？ 私は縦横デカイので、広い室内希望なんですが。 やっぱり維持… パッソは見た目より室内は広いです

シフトレバーがコラムでサイドブレーキも足元にあるベンチシートだから、横も窮屈じゃないし

普通車の中では一番くらいに維持費は安いですが、やっぱり軽にはかないません

友達がﾀﾝﾄに乗ってますが、室内広そうですよ

両方試乗してみたらいかがですか❓

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>> 13 ありがとうございます。

前にパッソハナって言うのを見ました。
中も女性向けで、超可愛い！かったのを覚えてます。

タントは友達が乗ってます。確かに広いですよね。
ＮBOXも広いみたいですね。

パッソは山道 どうですか？

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>> 14 よくぞ聞いてくれました(笑)

正月にパッソで家族４人で埼玉から白馬にｽｷｰ行きました(笑)

行った日が豪雪で💦
それでもｽﾀｯﾄﾞで山を上ったんですが、見事にｽﾀｯｸしました(笑)
でもこれはパッソだからじゃなくて、ﾁｪｰﾝなしだったからですね。ｽﾀｯｸも前の車がｽﾀｯｸして止まったのにつられたからからで、友人の四駆もﾁｪｰﾝなしでｽﾀｯｸしたそうです。一度麓に引き返して、ﾁｪｰﾝ装着したら、なんの問題もなく上がれましたよ

ﾊﾟﾜｰは1000なので強くはないですが、高速でも不便は感じません。ｶﾞﾝｶﾞﾝ走りたい方には物足りないと思いますが

ﾊﾟｯｿは軽並の小回りがｳﾘなので、狭い駐車場やｸﾗﾝｸ状の曲がり角ではﾎﾝﾄに重宝します

そんな感じのｸﾙﾏですよ
私は気に入ってます

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>> 10 ありがとうございます。 確かに軽自動車は、狭いとこでも、ちょこっと停められるからいいですね。 車幅が狭いのがいいんですか。 私は縦横デカイ… 私の普通車は、車高が1､4ｍしかありません。

一方軽自動車の方は、1､6ｍ以上あります。

そのため、普通車から軽自動車に乗り換えたときは、広々とした開放感を感じます。

逆の場合は、圧迫感を感じます。

軽自動車の場合、普通車に比べ、絶対的な室内幅は、狭いのですが、人間の肩幅分ぐらいは優にありますので、１人で乗るぶんには、問題はないと思います。

車高の高さは、室内の広さに多いに影響します。

パッソやヴィッツ、マーチ、デミオ、スイフトなどのコンパクトカーより、タントやパレット、新登場のＮＢＯＸなどの軽自動車の方が、広々としています。

ＮＢＯＸの特徴は、客室の低い床が、そのまま後席後ろの荷室床まで、フラットに続いていることです。

タントとパレットは、荷室部分は、やや床が高くなっています。

軽自動車の場合、ターボの有無による動力性能には、雲泥の差があります。

市街地しか走らないのでしたら、ターボ無しでも何とかなりますが、高速や山間部では、ターボは必需品です。

因みにターボ付きのタントなど、1000ccのパッソなどより、加速性能、登坂性能、高速巡航性能には優れています。

ただし価格は、タントのターボの方が高いです。

まあ、ディーラーや中古車販売店などで、現物の室内に入り、試乗すれば、このことは、おわかりいただけるかと思います。

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軽自動車にターボが付いても1000ccの車には劣ります。軽自動車は広くはありません。広く見える様にメーカーが必死な努力をしているので広く感じるだけです。

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>> 17 ひねくれ者ですね!?何と何を比べているのかな？

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１人なら維持費の安い軽自動車で十分 軽もコンパクトカーも衝突すれば似たり寄ったり ランクルでも乗ってりゃ別ですがー (笑)

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ターボ付いた軽の燃費はどうなんでしょうか。
私は旧シエンタ乗りですが、NBOXが同じ値段なのでビックリしています。
ハイト軽ワゴンは高いですね。

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>> 20 私は1995(平成７)年式のムーヴと、2007(平成19)年式のバモスのターボを使っております。

ムーヴは市街地で８km/Lぐらい。高速で14km/Lです。

バモスは車重が1070kgもあり、市街地で6.5Km/L程度。

高速でも左車線を維持しつつ70～80km/hぐらいで巡行して12km/Lぐらいです。

性能的には右車線に出て、その流れに乗ることも可能ですが、これをやるとたちまち８km/L程度にまで落ちてしまいます。

バモスの基本設計は、1999(平成11)年になされたものです。

バモスのタイミングベルト交換時に、代車として借用したＮＢＯＸターボは、混雑した市街地をチョコマカと走っても15km/Lぐらいは楽勝で、高速巡行では24km/L近くまで伸びました。

かつて少排気量のターボエンジンは、同出力の大排気量ノンターボエンジンに比べ、燃費が悪いとされていました。

しかし最新の技術では、少排気量ターボエンジンは、同出力の大排気ノンターボエンジンよりも燃費が良くなる傾向にあるようです。

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バモス

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