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クラウンってすごいの？

No.51　16/08/30 18:18
匿名さん22 ( ♂ ) あ+あ-

あれこれウンチクを語らせていただきましたが、要は主さんがクラウンに対して外観も走行フィーリングも、高級感を感じなかったと言うことですよね。

外観については、先の一連のレスに書いたように、敢えて「抑制」を利かせています。

クラウンの走行フィーリングについては、通常は大衆車から乗り替えると、静粛性や滑らかさに高級感を感じるものです。

もしかするとそのクラウンは、最新のハイブリッドではないでしょうか？

エンジンは、小学校の理科で習うポンプのような仕組みになっています。

シリンダーの中にピストンが入っていて、上端には吸排気弁があります。

このシリンダーの数が多ければ多いほど、エンジンは静かに、滑らかに回ります。

一般的な大衆車は、このシリンダーの数が４本です。

しかしマークＸやクラウンは６本です。

因みに軽自動車は３本で、セルシオは８本です。

このシリンダーの本数の違いがもたらす高級感は、乗車した多くの人が肌で感じるものです。

ただシリンダーの本数を増やすと、静かで滑らかになる反面、燃費は悪くなります。

そこで、クラウンシリーズの中でも燃費重視のハイブリッドに限り、このシリンダーの数を敢えて４本にしてあるのです。

４本ですとアクアやカリーナと同じですから、格別静かに滑らかになるということはなくなるでしょう。

もしかすると主さんの彼氏さんのクラウンは、このハイブリッドなのかもしれません。