ＥＳＣが付いてないのに、雪が積もった

ＥＳＣもＡＢＳも付いてませんが、普通に運転してます。

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ＡＢＳが付いて居なかろうが、横滑り防止装置が付いて居なかろうが普通に乗る。横滑り防止装置が付いて居ればラッキー位の感じ。

豪雪地帯でバス時間も鉄路もアテにならないし、雪国に暮らす自分らは元々機械的補助装置に頼らない、テクと雪道運転のノウハウで乗り切る。

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乗ります。

勿論、スタッドレスタイヤは履きます。

ひたすら、ゆっくりと運転します。

ＡＢＳは、新車には殆ど装着されていますが、ＥＳＣはまだ一部の車だけです。

ＡＢＳでさえ、中古車市場には当たり前に非装着車が、数多く存在しま。

スタッドレスタイヤやチェーンは、最低限の装備として必要ですが、ＥＳＣは、なければ運転できないというほどのもの ではありません。

一昨年３/11の東北大震災の被災者の方々の多くは、大切な愛車が海に流されてしまい、まずは足の確保として、30～50万円ぐらいの中古の軽自動車をお買い求めになった方が多いようです。

あちらは雪国です。

この価格帯の中古車で、ＥＳＣ装着車は皆無のはずです。

ＥＳＣはおろか、ＡＢＳでさえも、非装着車が、相当数にのぼります。

スタッドレスタイヤだけは履いているはずですが、それでも雪国の人たちは、車を運転されているはずです。

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>> 3 訂正、



非装着車が、数多く存在しま。→ ❌

非装着車が、数多く存在します。→ ⭕

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そもそも装置を作動させる程の運転技術なら

運転するな💢👊

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あんな装置いらないから

騙されちゃダメ

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ESCってなんでしょう？
雪道に必要な機能なんですか？

• << 11 エレクトロニック スタビリティ コントロール システムの略語です。 電子制御安定維持装置とでも訳しましょうか？ 横滑り防止装置とも、呼ばれております。 雪道などで、車が横滑りをする場合の多くは、ブレーキを強くかけすぎたり、アクセルを強く踏み過ぎていることが原因です。 ＥＳＣは、コンピューターが車の横滑りを感知し、４輪各部を、必要に応じて、ブレーキやアクセルを自動的に制御して、車の安定を図る装置です。 呼び名は、メーカー毎に異なります。 紛らわしいのは、トヨタが初代エスティマなどに表記していたＥＳＣです。 これは、エレクトロニック スキッド コントロール システムの略で、今日でいうところのＡＢＳと同じモノです。 横滑り防止装置は、今のところ一部の車にしか装備されていません。 従って、ここでこうした質問を受ければ、私も含め殆どの人は 「必要ない」 という答えになります。 もし30年前に、 「ディスクブレーキやラジアルタイヤは必要か？」 と聞かれたら、殆どの人は 「あればより安全だが、必ずしも必要ではない」 という答えになるでしょう。 今、もしドラムブレーキとバイアスタイヤの組み合わせの車を運転したら、多くのドライバーは、最初の赤信号停車で、タイヤをキッと鳴らしてしまい、ドキッとして 「怖いなぁ、この車😨」 と、思うでしょう。 国土交通省は、ＥＳＣの普及を図るべく、保安基準の改正を目指しています。 数十年後には当たり前に装備され、その頃には 「ＥＳＣ非装着車で雪道走行なんて自殺行為❗ 俺は一度運転して死ぬ思いをした❗ 絶対に避けるべき❗」 などという答えが、常識？になるかもしれません。

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今の車は装置ばかり付けてるけど、雪なんて昔から降るし普通に運転もしてきましたよね？装置に過信する人が増えそう。

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みなさんレス有り難うございます

雪の降る地域の居住は始めてなので、心配しました


付いてなくても大丈夫なんですね？

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>> 9 こちらは雪国です。
大丈夫ですよ！ゆっくりと安全運転で。
私の車だってそんな装置ついてません。けど、冬場は毎日雪道運転してても、そんなすごい横滑りなんかした事ないですよ。

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>> 7 ESCってなんでしょう？ 雪道に必要な機能なんですか？ エレクトロニック スタビリティ コントロール システムの略語です。

電子制御安定維持装置とでも訳しましょうか？

横滑り防止装置とも、呼ばれております。

雪道などで、車が横滑りをする場合の多くは、ブレーキを強くかけすぎたり、アクセルを強く踏み過ぎていることが原因です。

ＥＳＣは、コンピューターが車の横滑りを感知し、４輪各部を、必要に応じて、ブレーキやアクセルを自動的に制御して、車の安定を図る装置です。

呼び名は、メーカー毎に異なります。

紛らわしいのは、トヨタが初代エスティマなどに表記していたＥＳＣです。

これは、エレクトロニック スキッド コントロール システムの略で、今日でいうところのＡＢＳと同じモノです。

横滑り防止装置は、今のところ一部の車にしか装備されていません。

従って、ここでこうした質問を受ければ、私も含め殆どの人は
「必要ない」
という答えになります。

もし30年前に、
「ディスクブレーキやラジアルタイヤは必要か？」
と聞かれたら、殆どの人は
「あればより安全だが、必ずしも必要ではない」
という答えになるでしょう。

今、もしドラムブレーキとバイアスタイヤの組み合わせの車を運転したら、多くのドライバーは、最初の赤信号停車で、タイヤをキッと鳴らしてしまい、ドキッとして
「怖いなぁ、この車😨」
と、思うでしょう。

国土交通省は、ＥＳＣの普及を図るべく、保安基準の改正を目指しています。

数十年後には当たり前に装備され、その頃には
「ＥＳＣ非装着車で雪道走行なんて自殺行為❗ 俺は一度運転して死ぬ思いをした❗ 絶対に避けるべき❗」
などという答えが、常識？になるかもしれません。

• << 29 よくわからない…😥 結局 あった方がいいのか 無くてもいいのか…😥

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>> 11


凍結や雪道では無用の長物だと言ってますが違う⁉


雪道は四駆にノンスリデフとスタットレスが最強だと思うんだが？

• << 23 雪道や、凍結道の、一般道走るのに、 ノンスリは駄目じゃないか？(´▽｀)

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↑↑↑
雪道路面凍結路に
最強なんて
ありませんよ

スピードを
出しすぎれば
どんな車でも滑ります

急ブレーキ踏めば
四駆でも滑ります

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おまけに

スタッドレスだって
滑ります

石橋さんでも
急ブレーキ
急ハンドルでは
止まれません。

• << 25 石橋さんって😂 一瞬石橋貴明浮かんだ😂 そんなこと行ったら、あの👻みたいなのも、中華街を思わせる所もダメですね😁 因みに私のところは雪が降らないので、もし雪が降ったら車の運転出来ません💦 チェーンもスタッドレスも有りません💦

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何でもクルマ(機械)に頼る現在のドライバーの脆さをさらけ出している様なものですよ


4WDでさえも万能ではない(寧ろ限界が高い分雪道に慣れていないドライバーにはかえって危険)のに、ESCがなければ雪道を走れないなんて事はありません


私なんか、雪道に一番不利な通常のFR車(勿論ESCなんて付いていない)＋スタッドレスタイヤで走っていますよ


要は、急の付く運転をしない、スピードを出さない事に尽きると思います

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レスを見てわかるように、普通タイヤでも自分は大丈夫だと安易な考えの人は、いっぱい居ます。もらい事故ってのも考えられますから、装置だの4WDだのスタッドレスだろうが、充分気をつける必要があると思います。

お気をつけ下さいませ。

• << 18 ﾚｽの中に普通ﾀｲﾔで大丈夫だなんて安易なﾚｽはありませんよ。 雪、凍結路面を普通ﾀｲﾔ？

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教えていただきありがとうございます。
横滑り防止、そんなのがあるんですね。
雪国の人にはあまり必要ないのかも
逆に慣れない人には必要とされて行くのかな。
私が四駆にしてる理由はFF時代にはまったら
脱出できないことが多かったから。
四駆になってから一度もはまってない。
滑る時はなんても滑るもんです、基本は急ブレーキ、急発進、急ハンドルに気をつければ大概大丈夫。
貰い事故にならないように車間距離充分にとるとか。

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>> 16 レスを見てわかるように、普通タイヤでも自分は大丈夫だと安易な考えの人は、いっぱい居ます。もらい事故ってのも考えられますから、装置だの4… ﾚｽの中に普通ﾀｲﾔで大丈夫だなんて安易なﾚｽはありませんよ。
雪、凍結路面を普通ﾀｲﾔ？

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ちょっとくらいの雪なら大丈夫みたい。

車でスキー場に行ったときチェーンしてなかったけど大丈夫だった。

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スタッドレス履いてゆっくり走れば問題ないでしょ

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AKBしか知らない

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そういう装置やﾀｲﾔを信用して飛ばすような馬鹿な真似しなきゃいいだけかと…(笑)

北国に住む私の車にはESCもABSもついていませんが問題なく走れています(´ω｀)ﾉ
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽも｢効く｣｢効かない｣ではなく､その車との相性があるので履かせてみないとわからないですし💡
あと､車間距離を取るのは大事かと｡前の車につけて走ってると巻き込まれたり逆に巻き込んでしまう可能性が大きくなるので…

雪の降る地域は初めてだと言うことなので､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽになるかはわかりませんが…事故らないよう気をつけてくださいね(´∀｀)

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>> 12 凍結や雪道では無用の長物だと言ってますが違う⁉ 雪道は四駆にノンスリデフとスタットレスが最強だと思うんだが？ … 雪道や、凍結道の、一般道走るのに、
ノンスリは駄目じゃないか？(´▽｀)

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>> 23 自分もそう思う。
ただ単に走破性は向上するし、スタックした時にLSDなどは有効だけど、特に凍結路ではシビアなアクセルコントロールが要求される。
FR なら尚更、ケツ振りしやすくなるし。

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>> 14 おまけに スタッドレスだって 滑ります 石橋さんでも 急ブレーキ 急ハンドルでは 止まれません。
石橋さんって😂
一瞬石橋貴明浮かんだ😂

そんなこと行ったら、あの👻みたいなのも、中華街を思わせる所もダメですね😁


因みに私のところは雪が降らないので、もし雪が降ったら車の運転出来ません💦
チェーンもスタッドレスも有りません💦

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>> 25 石橋貴明さんの、帝京高校時代のあだ名は「ブリ」だそうです。

語源の由来は勿論、言わずと知れた「ブリヂストン」の「ブリ」です。

「ブリヂストン」の語源が、創業者の石橋正二郎氏に由来することは、かなり有名なようです。

横レスすみません。

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雪国です。
やはりスタッドレスタイヤは必要ですね。
４WDならハマることもない。私、２WDだけど。
ただ本当に雪道は慎重さが大事。
ノロノロ運転でもブレーキかけても効かずにぶつかりそうになって冷や汗をかくこともある。
３日前に親の車がぶつけられました。事故ったら警察に行くのが基本です。

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思うに…

どんな雪かに因るかと…

北海道ならカッチンコッチンの氷だけど､関東辺りだとグズグスのハンドル捕られまくり…

従って､経験値を上げなければナカナカどうして…

経験無い上に自信がないなら､自分や周りの方々を一考した方が無難かも😌

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>> 11 エレクトロニック スタビリティ コントロール システムの略語です。 電子制御安定維持装置とでも訳しましょうか？ 横滑り防止装置と… よくわからない…😥
結局 あった方がいいのか 無くてもいいのか…😥

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>> 29 現状では、ないよりはあった方が良いが、必ずしも必要ではないと言う結論になります。

しかし今後、もしこの装置が当たり前に普及してくると、やはり人々の間では、装置の存在を前提とした運転が当たり前になってしまい、この装置がないと、まともに運転できないドライバーが出てくるかもしれません。

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