地味だけど速い車好き

皆さんご意見ありがとうございます。正直なところ、あまり原価が高いものや排気量のあるものは考えてないんです。1500でリッター100psオーバー、外観は営業車、そんな感じが理想です😓 後付けならターボよりスーパーチャージャーが好きです。今の車では後付けにて施術を行ったとて、そもそもの部品がなく選択肢自体なさそうですが・・・。後付けな方はいませんか。

• << 6 ＧｏｌｆかＰｏｌｏにすれば？ Polo GTI 1,389cc 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー 179PS/6,200rpm 25.5kgm/2,000‐4,500rpm Golf TSI Highline 1,389cc 直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー(4バルブ) 160ps/5,800rpm 24.5kgm/1,500-4,500rpm 外見、どノーマルで１５０ｋｍでの巡航ＯＫ、最高速も２００ｋｍ以上・・ でも、問題は値段ですか・・　Poloでもこのスペックのものは３００万しますからねぇ

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皆さんご親切、ご丁寧にありがとうございます。
確かに問題は当たり前ですがお金ですね。輸入車や大型排気量の車は仕事の関係上無理そうなんで、車種も限られてしまいますね。昨今のＣＶＴの頼りない、味気ないフィーリングから脱したいです。

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>> 10 そういうの、大好きです(笑)いい意味の気持ち悪さがたまりません。

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皆さんの意見、大変参考になりました。実は新車で考えていたのですが、新車では難しいのかなとも思いました。改めて、中古車での検討も必要かもしれませんね。セダンが今はいいなと思います。教習車魅力的です。

• << 15 １・５で１００ＰＳでいいの？ んで、外観営業車でセダンで新車？ でＣＶＴは嫌？ なら先月出たばかりの【カローラ・アクシオ・１・５Ｘビジネス・パッケージ】がその条件を全部クリアしてる １５００ＣＣ、１０９ＰＳ、５ＭＴ、５人乗りセダン ノーマルじゃいくらなんでもだから、純正エアロがお薦め ＴＲＤやモデリスタからもエアロが発売されてるけど、これを付けると【外観営業車】じゃなくるから、条件が１つ落ちてしまう 確か１３０万円台だったよ😄
• << 20 こうした条件の下では、敢えて低年式の、昭和53年排気ガス規制適合車を選んで、二束三文で購入し、ハイパワーエンジンと載せ替える方が良いかもしれません。 勿論総額では、新車以上に高くつきますので、一般論としては、お勧めできません。 昭和53年規制適合車には、様々なハイパワーエンジンが、搭載可能です。 ＧＸ70マークⅡワゴンに、1JZ-GTEを搭載し、外観は敢えて、４ナンバーの低グレードの、バン風に仕立てるなどの方法も考えられます。 更に安くあげるのでしたら、セドリックのＹ31には、かつて3000ターボブロアムがありました。 これを中古で買って、外観をタクシーに使っている、低グレード風に仕立ててはいかがでしょうか？ ブロアムのエンブレムやサイドモール、フェンダーアーチモールを取り外し、バンパーも、タクシー仕様の黒バンパーと交換するのです。 全長が、17cm程短縮されますので、車検証の記載事項の変更届けが必要です。 ただＡＴしかありませんので、ＭＴにこだわるのでしたら、ミッション載せ替えが必要になります。 1500ccぐらいでという、ご相談の条件からは外れますが、５ナンバーサイズのボディーに、大排気量のエンジンを搭載することは、手っ取り早く、確実に「速さ」が買えます。

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>> 15 ありがとうございます。すみません、説明がまずかったです。リッター100くらいと言いたかったのです。

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>> 17 こんばんは。マニュアルで地味、というワードの片方が欠けている車種と推測します。でも、ご意見に感謝致します。ゆっくり悩んでみます。

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>> 19 その条件は、現行だと難しいかも あと、１～２年で、ミラージュ・エボリューションが出るよ あと、新型のブルー・バード・シルフィにタ… こんにちは。興味深い情報ですね！しばらく待ってみます。楽しみです。

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>> 20 こうした条件の下では、敢えて低年式の、昭和53年排気ガス規制適合車を選んで、二束三文で購入し、ハイパワーエンジンと載せ替える方が良いかもしれ… 極端に古い車という意識はありませんでした・・・リスクはあるでしょうが、検討する価値はありそうですね。故障が若干気になります。あくまで加速を楽しみたいという目的だけなんで・・・。

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>> 21 コルトラリーアートしか思い付かない 確かにそうですね。新車は販売中止になったようですが。あの独特の顔がなかなか好きになれず敬遠してました。今のカローラアクシオにまたGTがでればな、と思います。本来は日産派ですがこだわりません。

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>> 25 ただ前回のアクシオＧＴの時は、ＴＲＤのエアロがオプションではなく、標準装備で付いてたから、今回GTが出たとしても、主の言う【見た目営業車】に… こんばんは。その情報は把握してませんでした。なかなか興味深いですが、価格も気になるところですね！良心的に抑えてほしいです

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>> 26 手に入るかは難しい事かもしれませんが過去にトヨタからヴィッツターボが限定販売されたみたいですよ 確かヴィッツは一番排気量が有るので１・５、… やはり今の車では難しいですか・・・。プロボックスにボルトオンのスーパーチャージャーがあるみたいですね。後付けでもそんな楽しみ方があるかなと思ってます。

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>> 29 こんにちは。本当にその車がお好きなんですね。私はそこまで情熱的になれないかもしれません。
今、ジムゼというショップのスーパーチャージャーを一昔前のトヨタ車につけようと考え始めました。あくまで候補案ですが・・・。これに関してもご意見があればお願いします。

• << 32 ジムゼだったら、アリオン用のスーパーチャージャー・キットが出てるよ

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>> 32 アリオンはマニュアルあるのでしょうか？その車種はノーマークでした。

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>> 34 本当にマニュアル車少なくなりましたね。わざわざミッション載せ換えとか考えたくないです。日常の加速が必要な場面だけで力を発揮できるような車に巡り会いたいです。

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いろいろ探してみたのですが、新車だとデミオ、フィット、カローラアクシオ、カローラフィールダー、プロボックス、ヴィッツ、このあたりが地味に近い存在且つＭＴかと。この辺りの車種で楽しんでいる方、良し悪し含め教えて頂ければありがたいです。

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あとはクロカンのマニュアルにも少しだけ興味出てきました。。ジムニーシエラ、エクストレイル、エスクードのマニュアル乗られている方のお話伺えたら・・・。やはり重くてもっさりしてますかね。

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>> 38 すみません、車は良いと思いますが外装が私には派手で恥ずかしいです。エアロなんてまず無理です。

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>> 40 こんにちは。その車種は考えてませんでした。調べてみます。

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>> 42 そうでしたか、載せ替えは考えてないんですよ。なかなか良いのがありませんね。

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>> 44 スプラッシュ好きなんですが日本にはないんですよね。

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>> 46 いえいえ…ありますよ｡ ハンガリー生産のものを直輸入して､そのまま日本で販売してますよ😃 もうすぐマイナーチェンジがありますから要チェ… そうなんですか？知らなかった。どこで買えるのでしょう？調べてみます。

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>> 47 改めて見てみたのですが、三菱のランサーエボリューションは、Ⅳ以前のモデルは、オーバーフェンダーがありません。 これをベースに、トランク… ありがとうございます。一番私が望む形に近いような気がします。早速中古を探して下調べしてみます。

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探してみましたがやはりあまり無いのですね。地方なので余計そうかもしれません。

普通のマニュアル買って我慢するしかないでしょうか。

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>> 51 ありがとうございます。エアロが外せるなら、中古も検討の範囲です。地域の中古物件を当たってみます。

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>> 53 ありがとうございます。隣県も視野に入れ、探してみたいと思います。
失敗しない選び方をしたいと思います。以前失敗したので・・・

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ご無沙汰してました。
なかなか適材に会えずにいます。
また皆さんの御意見うかがわせてください。

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