スーパースポーツでうまく曲がれません😥

新車？中古車？中古車で前のライダーがサスペンションのアジャスターいじってたら 極端に乗りにくいバイクになってるかも、、、買った店に見てもらえば？ なんか🎣っぽいけど

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>> 1 🎣じゃないです😥
中古で購入してサスは標準にしてもらいました。バイク屋にはまだスーパースポーツの乗り方に慣れてないだけって言われました。

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>> 2 R1とかの変態スーパースポーツのノーマルで、街中を走って違和感なく曲がれる人は居ない気もする。
体重が標準以下だったりしたらサスペンションはほどんど動かなさそう・・・

大型バイクに乗ってた人にアドバイスの必要があるのか謎だけど
取り敢えず、サスペンションの調整や、ブレーキの残し方とか
やることやってみて、ダメならカスタムしかないでしょう

• << 5 初めてのスーパースポーツで戸惑ってます😥サスが動いている感覚がわかりません😥頑張って乗って腕を磨きます！

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すいませんでした。 ZZRとは大分違いますよね、ZZRはニュートラルステアでアクセルで曲がる感じ？ですよね SSはほぼレーサーなのでフロント荷重で乗るのがコツですね それからコーナリング中でもアクセルオフにしない事 常にトラクションを掛けてやる事です。って偉そうに すいません⤵R1乗りにくいですか？ CBRはスゲー乗りやすかったんだけどなぁ

• << 6 ZZRは普通に曲がる感覚でした。すみませんフロント加重できてません😥乗りにくいという感覚はありませんが曲がる時に突っ張るような感覚があります😥CBRも試しに乗らせてもらいましたが同じ感覚で突っ張るような感覚でした。アクセルで曲がる感覚が怖くてビビってできてないので頑張って乗って腕を磨きます！

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>> 3 R1とかの変態スーパースポーツのノーマルで、街中を走って違和感なく曲がれる人は居ない気もする。 体重が標準以下だったりしたらサスペンション… 初めてのスーパースポーツで戸惑ってます😥サスが動いている感覚がわかりません😥頑張って乗って腕を磨きます！

• << 8 腕云々の問題でもない様な気がしますが・・・ 勝手が違うので、おごらず段階を踏む方が上達が早いと思います スポーツバイクのサスペンションにちゃんと仕事させようとしたら 高速からのブレーキングか、体重増やすかしかない気がしますが 街乗りしかしないなら、 バネを柔らかいのに交換して、街乗り程度の小さい荷重移動でも深く沈むようにして フロントの縮み側の減衰力を弱くして、短いブレーキ時間でもいいように、サスペンションの動きを早くすればいいけど、峠だって走りたいだろうし せめて、ノーマルで調整できる所は調整していいと思います そのままの足だと、雨の日とか危ないと思います 何を調整できるか知らないんだけど・・・ 基本に忠実にやって、街乗りセッティングと、晴れの日峠セッティングとか作った方がいいと思います メーカーが想定してる走行条件と、街乗りでは、状況が違い過ぎて腕でどうにかするには段階を踏んで経験を積むしかないと思いますよ。個人的には腕でどうにかなるレベルではないと思いますが。 しかし、街乗りの速度でフロントに荷重かけれないバイクって販売していいのだろうか。運転苦手な俺なら絶対事故るぞ・・

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>> 4 すいませんでした。 ZZRとは大分違いますよね、ZZRはニュートラルステアでアクセルで曲がる感じ？ですよね SSはほぼレーサーなのでフロ… ZZRは普通に曲がる感覚でした。すみませんフロント加重できてません😥乗りにくいという感覚はありませんが曲がる時に突っ張るような感覚があります😥CBRも試しに乗らせてもらいましたが同じ感覚で突っ張るような感覚でした。アクセルで曲がる感覚が怖くてビビってできてないので頑張って乗って腕を磨きます！

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あくまでイメージです。 タンクに覆い被さって 身を委ねる感じ コツとしてはカーブ出口を見ると曲がれるって言うけど 肩からカーブ出口に向ける感じ フロントサスを軟らかくすれば とりあえず曲がり易くなりますが SSを楽しむなら リアサスを軟らかくして 大トラクションを満喫するのが乙 安全な場所でスラロームの練習すると サスペンションの動きがわかりますよ

• << 12 1さん再レスありがとうございます！リアサスを柔らかにしてトラクションを楽しむのて楽しそう😃おっかなびっくり乗ってますが試してみます！

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>> 5 初めてのスーパースポーツで戸惑ってます😥サスが動いている感覚がわかりません😥頑張って乗って腕を磨きます！ 腕云々の問題でもない様な気がしますが・・・
勝手が違うので、おごらず段階を踏む方が上達が早いと思います



スポーツバイクのサスペンションにちゃんと仕事させようとしたら
高速からのブレーキングか、体重増やすかしかない気がしますが

街乗りしかしないなら、
バネを柔らかいのに交換して、街乗り程度の小さい荷重移動でも深く沈むようにして
フロントの縮み側の減衰力を弱くして、短いブレーキ時間でもいいように、サスペンションの動きを早くすればいいけど、峠だって走りたいだろうし

せめて、ノーマルで調整できる所は調整していいと思います
そのままの足だと、雨の日とか危ないと思います


何を調整できるか知らないんだけど・・・
基本に忠実にやって、街乗りセッティングと、晴れの日峠セッティングとか作った方がいいと思います
メーカーが想定してる走行条件と、街乗りでは、状況が違い過ぎて腕でどうにかするには段階を踏んで経験を積むしかないと思いますよ。個人的には腕でどうにかなるレベルではないと思いますが。

しかし、街乗りの速度でフロントに荷重かけれないバイクって販売していいのだろうか。運転苦手な俺なら絶対事故るぞ・・

• << 13 ３さん再レスありがとうございます！サスが動いてる感覚が無いのは怖いです😥乗りやすいって聞いてたのに乗りやすく感じません😥町乗り用と峠用でサスを決めるのはナイスアイデアです！試してみます！

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何を乗ってもそつなく乗れるのがうまい人。
私はサスは標準値のままで乗ってますが普通に乗れますよ。
R1ではないですけど。
色々やってみたり標準値であまり考えずに乗ったりしたら分かるかもね。

• << 14 9さんありがとうございます色々やってみます！

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ＣＢＲに乗っています
確かに、サスもエンジンも次元が高過ぎて、最初は普通に乗っていて違和感を感じるんですよね
だんだん乗り方がわかってくると違和感は解消されますので、大丈夫ですよ
可能であれば、サーキットでの走行会を一回走れば、主さんの車歴なら直ぐにコツを掴めると思います
ステップの使い方とアプローチのコツさえ掴めば、主さんなら直ぐに乗りこなせますよ

• << 15 10さんありがとうございます！CBRは次元が超高過ぎに感じました😥交差点曲がるだけでもギクシャクして死ぬかと思ったくらい😥走行会は誘われても断ってたのでせっかくだし一度参加してみようかな！

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R1に限らずリッターSSは難しいし汎用性低いバイクです。
割り切って乗りましょう。
それに公道では扱いきれないです。
ヒラヒラ感はZZ-Rよりありますよ。

• << 16 9さん再レスありがとうございます！そうなんですね😥せっかく初ＳＳ買ったのにこれじゃあバイクが可哀相なんで割り切って乗っていきます！

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>> 7 あくまでイメージです。 タンクに覆い被さって 身を委ねる感じ コツとしてはカーブ出口を見ると曲がれるって言うけど 肩からカーブ出口に向… 1さん再レスありがとうございます！リアサスを柔らかにしてトラクションを楽しむのて楽しそう😃おっかなびっくり乗ってますが試してみます！

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>> 8 腕云々の問題でもない様な気がしますが・・・ 勝手が違うので、おごらず段階を踏む方が上達が早いと思います スポーツバイクのサス… ３さん再レスありがとうございます！サスが動いてる感覚が無いのは怖いです😥乗りやすいって聞いてたのに乗りやすく感じません😥町乗り用と峠用でサスを決めるのはナイスアイデアです！試してみます！

• << 19 大型乗り継いでる人に基本の話をするのもあれですが サスを合わせてもダメなら、基本を一つ一つ見直すべきでしょう ハンドリングのセルフステアは無理と諦める バイク雑誌に年に数度は見かけるけど、SSは運転姿勢に無理があるので セルフステアは難しいと思う。 筋力のある男性でも、サーキットならともかく、街中で何時間もは無理。 倒しこみのキッカケの重要度は、シートが減って、ステップの割合が増えてるのを忘れない お勧めしないけど、倒しこみが始まるまでフロントブレーキを解除しないで フロントサスペンションを沈ませ、荷重を前よりにし続ける 本当にやったら馬鹿だけど 慣れたカーブを、いつものスピードで、クラッチを切って惰性で曲がると 荷重移動が出来ないぶん、いつもより曲がり難い でも逆ハンを切れば・・

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>> 9 何を乗ってもそつなく乗れるのがうまい人。 私はサスは標準値のままで乗ってますが普通に乗れますよ。 R1ではないですけど。 色々やってみたり標… 9さんありがとうございます色々やってみます！

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>> 10 ＣＢＲに乗っています 確かに、サスもエンジンも次元が高過ぎて、最初は普通に乗っていて違和感を感じるんですよね だんだん乗り方がわかってく… 10さんありがとうございます！CBRは次元が超高過ぎに感じました😥交差点曲がるだけでもギクシャクして死ぬかと思ったくらい😥走行会は誘われても断ってたのでせっかくだし一度参加してみようかな！

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>> 11 R1に限らずリッターSSは難しいし汎用性低いバイクです。 割り切って乗りましょう。 それに公道では扱いきれないです。 ヒラヒラ感はZZ-Rよ… 9さん再レスありがとうございます！そうなんですね😥せっかく初ＳＳ買ったのにこれじゃあバイクが可哀相なんで割り切って乗っていきます！

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解り易く言うと ハンドルでは曲がれないと思った方がイイでしょう キャスターが限界まで立ってるので、、、どんな場面でも しっかり体重移動いないと曲がりません 倒し込むとカウンターステアをあてるようです まぁ 覚悟が要るバイクって所ですかね。 それ に見合った楽しみを得られるバイクでもありますから

• << 21 １さん再レスありがとうございます！ カウンターステアとは何ですか？無知で申し訳ありませんが教えて下さい！

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ｸﾞｯとﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷきかせて


ｶﾞｯと体重移動しながら


ｱｸｾﾙあげる✨

• << 22 18さんレスありがとうございます！フロントブレーキ→体重移動→アクセルは軽く回す程度ですか？

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>> 13 ３さん再レスありがとうございます！サスが動いてる感覚が無いのは怖いです😥乗りやすいって聞いてたのに乗りやすく感じません😥町乗り用と峠用でサス… 大型乗り継いでる人に基本の話をするのもあれですが

サスを合わせてもダメなら、基本を一つ一つ見直すべきでしょう


ハンドリングのセルフステアは無理と諦める
バイク雑誌に年に数度は見かけるけど、SSは運転姿勢に無理があるので
セルフステアは難しいと思う。
筋力のある男性でも、サーキットならともかく、街中で何時間もは無理。

倒しこみのキッカケの重要度は、シートが減って、ステップの割合が増えてるのを忘れない

お勧めしないけど、倒しこみが始まるまでフロントブレーキを解除しないで
フロントサスペンションを沈ませ、荷重を前よりにし続ける

本当にやったら馬鹿だけど
慣れたカーブを、いつものスピードで、クラッチを切って惰性で曲がると
荷重移動が出来ないぶん、いつもより曲がり難い
でも逆ハンを切れば・・

• << 23 3さん再レスありがとうございます！難しい乗り方ですね😠フロントブレーキをしっかり使えるようにまずはやってみます！

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スーパースポーツの楽しいのは爽快にコーナーを駆け抜けてく感じですね。
私はうまくはないけどそこそこ楽しんでます。
タイプの違うSSもう一台持って比べるのも楽しいよ。
私はGSX-R750 とTL1000Rで楽しんでます。

• << 24 ９さん再レスありがとうございます！GSX-R750にTL1000の二台持ちですか？うらやましいですう⤴⤴⤴ 爽快に駆け抜けて行くレベルにまでまだまだですが頑張って練習します！

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>> 17 解り易く言うと ハンドルでは曲がれないと思った方がイイでしょう キャスターが限界まで立ってるので、、、どんな場面でも しっかり体重移動い… １さん再レスありがとうございます！

カウンターステアとは何ですか？無知で申し訳ありませんが教えて下さい！

• << 25 カウンターステアリングとは、逆ハンドルとも言います。 コーナーを曲がる際、ハンドルを、曲がる方向とは、逆に切っている状態です。 動画投稿サイト「YouTube」で「ＣＢＲ1000ＲＲ ＣＭ」と、入力して、検索してみて下さい。 ホンダＣＢＲ1000ＲＲの、テレビＣＭがあります。 その中に、ＣＢＲ1000ＲＲが、コーナリングの際、ハンドルを曲がる方向とは逆向きに切っているシーンが、あります。 ご覧いただくと、お判り頂けるかと思います。

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>> 18 ｸﾞｯとﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷきかせて ｶﾞｯと体重移動しながら ｱｸｾﾙあげる✨ 18さんレスありがとうございます！フロントブレーキ→体重移動→アクセルは軽く回す程度ですか？

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>> 19 大型乗り継いでる人に基本の話をするのもあれですが サスを合わせてもダメなら、基本を一つ一つ見直すべきでしょう ハンドリングの… 3さん再レスありがとうございます！難しい乗り方ですね😠フロントブレーキをしっかり使えるようにまずはやってみます！

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>> 20 スーパースポーツの楽しいのは爽快にコーナーを駆け抜けてく感じですね。 私はうまくはないけどそこそこ楽しんでます。 タイプの違うSSもう一台持… ９さん再レスありがとうございます！GSX-R750にTL1000の二台持ちですか？うらやましいですう⤴⤴⤴
爽快に駆け抜けて行くレベルにまでまだまだですが頑張って練習します！

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>> 21 １さん再レスありがとうございます！ カウンターステアとは何ですか？無知で申し訳ありませんが教えて下さい！ カウンターステアリングとは、逆ハンドルとも言います。

コーナーを曲がる際、ハンドルを、曲がる方向とは、逆に切っている状態です。

動画投稿サイト「YouTube」で「ＣＢＲ1000ＲＲ ＣＭ」と、入力して、検索してみて下さい。

ホンダＣＢＲ1000ＲＲの、テレビＣＭがあります。

その中に、ＣＢＲ1000ＲＲが、コーナリングの際、ハンドルを曲がる方向とは逆向きに切っているシーンが、あります。

ご覧いただくと、お判り頂けるかと思います。

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>> 25 すみません。

先ほど改めて検索したのですが、ＰＶなども含め、幾つかのバージョンがアップロードされています。

私が申し上げたのは、2004年の60秒バージョンのことです。

ＣＭ開始から27～33秒目ぐらいに、カウンターステアを切っているシーンがあります。

22秒目ぐらいにもあるのですが、こちらは後方から撮影した映像の為、判り難いかと思います。

• << 29 主です！匿名希望さんYouTubeで観てきました！何なんですかあれは😥前輪が反対向いちゃってるし😭

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>> 26 楽しく安全に頑張ってください

言葉遊びになりますが。自分の記憶では

カウンターステアとは、リアが外側に流れるのに合わせて、フロントを外側に流して進行方向を調整することです。
リアタイヤの動きにカウンターを当てる訳です。
車でも同じくスライド走行中のハンドル操作をそう言います。


逆ハンドルは、ハンドルをこじってバイクを急激に傾けることです。
コーナーリング中の危険回避とか、横から人が出てきたとか
突発的でブレーキで間に合わないときに使えると便利かも知れません
が、危険過ぎて・・練習すらお勧め出来ません。
前レスはジョークです。今のバイクに慣れてから挑戦して下さい。
車では、リアをスライドさせたい場合に一度逆側に車の姿勢を向けて、一気に戻してスライドさせるときに使う・・かも

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膝がスレる様になったら 自然とカウンターステアも身についてます。 ハイサイド回避にも繋がります。 近年のモトGPの走り方です。ハイサイド喰らう位ならドリフトしちゃえ、、、って そんな自分は17の時にハイサイド喰らって以来 右コーナー恐怖症のヘタレですが、、、

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>> 26 すみません。 先ほど改めて検索したのですが、ＰＶなども含め、幾つかのバージョンがアップロードされています。 私が申し上げたのは、2004… 主です！匿名希望さんYouTubeで観てきました！何なんですかあれは😥前輪が反対向いちゃってるし😭

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