Ｆ１の魅力

>> 100 吸気制限を加えるかは これから作られるであろうレギュ次第でしょうね

ワークスはエンジンサプライヤーに徹っして各チームがシャシ、空力を考えるようになるかもですね

ルノーが日産ブランド
トヨタがスバルブランド なんて…まるで夢のような夢ですが😂

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ターボ 復活してほしいね、そうすれば日産ルノーが喜ぶ！ターボ技術を諦めきれないメーカーが｢新規参入｣なんてのも期待出来るし✌
新規参入出てこいや～！

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>> 102 ✋はい いきまっせ
スージーでおます

ターボの普及率から言えばＢＭ、ポルポルを遥かに凌ぐ我が国軽自動車業界
独自の技術開発もノウハウも有る筈

有り得ませんか？

Ｆ１好きなインド、東南アジアがターゲットのスズキですし Ｖ６も経験有り。 ２年もあれば出来ると思いますが…

世情が許さないかな

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>> 103 十分ありえる！ ターボ技術も高回転技術も合わせ持ち、インドでのシュアは５０％を越す目立たない化け物企業、ＶＷとの提携がどう転ぶか、おもしろい!!

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>> 104 もし そんな事にでもなったら…

考えるだけで ワクワクですよ～

でも そうなると ホンダ、ヤマハ、トヨタ、スズキと全て 浜松、豊田の中京地区ですねぇ

スバルといすゞは公式出場していないと思いましたが

おそるべし中京地区‼

🔉日産～ 京浜地区の意地 見せろー

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>> 105 出来れば瀬戸内工業地帯の方々にも頑張ってもらいたいもんです、しかしスズキもマツダも三菱もラリーには興味を示すけど、フォーミュラには感心がないのか！Ｆ３には三菱製(ＨＫＳ)があったけど、マツダやスズキはエンジン開発自体がないですよね、でもスズキＶＷのコラボは市場へのアピール度も高いので、"アルかも"って思っちゃいます、マツダなんかやって!!

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>> 106 個人的にル・マン制覇７８７Ｂの (てかロータリーの…) 狼の遠吠えが💧

あの高回転域でビブラートするＥＸノートにはゾクゾクしましたぁ💧💧

元々コンペ好きなマツダですから なんかやって欲しいですね

スペインＧＰ・プラクティス やはりブルの２台が好調

カムイ#１３タイムだそうです

明日は是非ともＱ２進出を👍

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>> 107 (≧∇≦) カムイ #１０グリッド

Ｑ２進出はおろか Ｑ３‼ でかした

２度目のトップ１０入り

完走さえできれば 決勝は期待できます

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まずは完走👏 これから一歩一歩 ポジションを上げて行って欲しい！
スタートでルノーを押し出しだのがカムイでないことを祈ります！
シューが復活したらニコが沈んだ！
可哀想なニコ🙏

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ハミルトン…何処でパーツ踏んだんだろう？二位だったのに残念！
今回のメルセデスのマシン改良…ニコの意向は無視された感じかな？ミハエルは今回ちゃんとブロックしてポジションキープしてヤル気出してたけど…。
ベッテルは不運だったけど見事！エンジンブレーキだけでＦ１マシンを走らせられるのね。

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モナコＰＰ 最近調子こいてるウェーバー

②グリッドにクビサが…これは立派だと思います

モナコ３勝以上しているドライバーに与えられるモナコマイスターの称号

今まで Ｓ.モス、Ｇ.ヒル、Ａ.セナ、Ａ.プロスト、Ｍ.シューマッハの５人です

アロンソは今回ピットスタート 仲間入りは無理でしょね

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>> 111 ルノーエンジンがトップ３ですね、分からんけど扱い易いエンジンなんだと思う、しかし見ものはアロンソだな～、ピットスタートから遅い新興チームを掻き分けて、事故起こさなきゃ良いけども、ドコまで上がってこられるか？ 楽しみだな！
ザウバーは苦戦が必至 カムイ完走してくれ🙏

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面白いレースだったと思うけど、モンテカルロＴＶのカメラワーク悪過ぎ😠 来年はもう少し考えてやってもらいたいです！
カムイ見えない、見えないうちに居なくなって、原因もわからず！ エンジンかな～？

シューは最後に頑張ってアロンソ抜いたのに、20秒のペナルティは辛いね!!

• << 115 ミハエルの２０秒ペナルティ、ネットで確認しました。 …メルセデスＧＰのケアレスミスなのでしょうね。 何となく、あのタイミングでのＳＣピットインは、レース再開ではなく、チェッカーフラッグをＳＣ先導で受けない様にする為のものだと思いましたから、違和感はありました。

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ＳＣ四回導入…最後の導入は少し疑問。レース終了にした方が良かった気がするな。
何はともあれマーク・ウェバーおめでとう！

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>> 113 面白いレースだったと思うけど、モンテカルロＴＶのカメラワーク悪過ぎ😠 来年はもう少し考えてやってもらいたいです！ カムイ見えない、見えないう… ミハエルの２０秒ペナルティ、ネットで確認しました。
…メルセデスＧＰのケアレスミスなのでしょうね。
何となく、あのタイミングでのＳＣピットインは、レース再開ではなく、チェッカーフラッグをＳＣ先導で受けない様にする為のものだと思いましたから、違和感はありました。

• << 117 グリーンフラッグだったのよ、ＳＣ先導でレース終了ならイエローフラッグのはずなんだけど、おそらくオフィシャルのミスでしょうね、シューは荒れてるだろうな～(^^;)

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ん～ さすがモナコ

さすが シューミ (降格は痛いけど)

さすが アロンソ

魅せてくれましたねぇ

序盤 ヴァージンとロータスをシケインでパスしたアロンソには鳥肌ものでした

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>> 115 ミハエルの２０秒ペナルティ、ネットで確認しました。 …メルセデスＧＰのケアレスミスなのでしょうね。 何となく、あのタイミングでのＳＣピットイ… グリーンフラッグだったのよ、ＳＣ先導でレース終了ならイエローフラッグのはずなんだけど、おそらくオフィシャルのミスでしょうね、シューは荒れてるだろうな～(^^;)

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>> 117 取り敢えず、メルセデスＧＰは控訴したから裁定待ち状態ですね。
グリーンフラッグ…それなら２０秒ペナルティは可哀想過ぎる。
追い抜き前の順位にするべきだと思うな。

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お邪魔します🙇
メルセデスGPはシューマッハ中心になってきましたね～💧ニコがちょっと気の毒💧シューの偉大さは認めるけどね☝Ｆ1が世界最高峰の権威を保つ為には仕方無いのかな💧

• << 121 先にニコが勝てば状況は変わるかも。 過去にどの位居るのか分からないけど、一度引退して再び現役復帰し、ワールドチャンピオンになった人は、ニキ・ラウダ以後には居ません。 ファンジオのワールドチャンピオン獲得回数も、 セナの最多ポール＆ファステストラップ獲得回数も、 プロストの最多優勝回数＆最多通算獲得ポイントも、 その他の主だった記録も軒並み“生ける伝説”ミハエル・シューマッハが引退前に破ってしまいました。 現役復帰後のワールドチャンピオンの獲得、これくらいしかミハエルが未だ破っていない記録が残ってない筈です。

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>> 119 メルセデスはドイツのチームですから、人気が未だに衰えていないシューマッハがメインになってしまうのでしょう、例えばベッテルがメルセデスＧＰにいればベッテルメインのチームになるでしょう、けどねニコは優れたレーサーです、最終的にはニコが上にいってますよ☝
心情的にはオジサンパワーに期待してるんですが😥

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>> 119 お邪魔します🙇 メルセデスGPはシューマッハ中心になってきましたね～💧ニコがちょっと気の毒💧シューの偉大さは認めるけどね☝Ｆ1が世界最高峰の… 先にニコが勝てば状況は変わるかも。

過去にどの位居るのか分からないけど、一度引退して再び現役復帰し、ワールドチャンピオンになった人は、ニキ・ラウダ以後には居ません。
ファンジオのワールドチャンピオン獲得回数も、
セナの最多ポール＆ファステストラップ獲得回数も、
プロストの最多優勝回数＆最多通算獲得ポイントも、
その他の主だった記録も軒並み“生ける伝説”ミハエル・シューマッハが引退前に破ってしまいました。
現役復帰後のワールドチャンピオンの獲得、これくらいしかミハエルが未だ破っていない記録が残ってない筈です。

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ワールドエンジンレギュレーションの細部が分かる人います？
ＶＷがＦ１参戦の条件に挙げているんですが、Ｆ１以外に何に積むのか知りたいです!

で～ＶＷですがスズキの線はほとんどなくなったみたいで、ポルシェが濃厚みたいです、往年のマクラーレンポルシェ復活なるか？

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>> 122 現段階では エロ爺モズレーの戯れ言程度らしぃです

細かなレギュ等は決まっていないみたいですね

ただ Ｆ1はターボ
ＧＰ２はＮＡ
ＷＲＣは そのいずれかとの発言が報道されています。

察するに ３つのカテで同じブロックを使いＦＩＡが管理するみたく受け取れます

そうなれば おそらくメーカー側との衝突は避けられないだろう Ｇｒ.Ｃの消滅が良い例だ…とのコメントもアップされていました

実際のところ どうなんでしょう？

７０～８０年代の コスワースＤＦＶ搭載マシン全盛期でもフェラーリ、ＢＲＭ、マトラ等１２気筒エンジンもあった訳ですし

統一エンジン構想はメーカー側にメリット無さそう

モズレーは無尽蔵に金を遣うメーカー系ワークスチームを締め出して 運営予算を下げようとしてるのですかね？

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>> 123 ＦポンとＧＴ500は同じエンジンですが、と～ぜんメーカーによって別のモノですよね!
ブロックを共通ってのは当然メーカーが納得するはずないね～、どこに落とし所を持っていくか、興味が尽きません!

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>> 124 ＧＰ２も シャシ、エンジン、タイヤとイコールコンディションですね

確か今はザイテックＶ８なるパワユニで 表向き入札制なのですが 実際は独占状態みたいです

インディも事実上ワンメイク(ダラーラ＆ホンダ)なのですが Ｆ1は モタスポ最高峰カテですから 異論反論も出てくるんじゃないでしょうか

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左近くんが初Ｆ１ドライブしたそうで、アソコのチームは本当に｢お金｣ないのね～、日本人としては｢おめでとう｣なんだけど、なんかな～！カムイ良いじゃん！フォースインディアに割って入ってる、この調子で予選も頑張ってほしい✌

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よしっ👌

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>> 127 👍 ナイス

ここへ来て ザウバー、フォースインディア はマシンが煮詰まってきましたか(^^)

カムイ初ポイントgetの予感🙌

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今のＦ１は1ポイントを取るのがどれだけ難しいか良くわかりました、カムイおめでとう✌
レース後のバトンのコメント｢ホィールｔｏホィールのバトルだったけど、あれが本当のバトルだよ｣ ウェーバーにはイヤミだよね～！

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やっちゃいましたね。レッドブル。
…二人のケアレスミスという感じで、遺恨云々はあんまり感じなかったけど、
凄く勿体無いので、次は気を付けて欲しいものです。

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>> 130 何か面白い話が出て来てますね、レッドブルはベッテルを勝たせたい為、ウェーバーには燃調を薄く指示していた！
聞きかじりなんだけど、今のＦ１はチームオーダーが出せないから、隠語として｢燃料を絞れ｣って事を言うらしい、実際バトンとハミルトンのバトルの時、バトンに対して｢燃料を絞っておくれ😣｣ってチームが指示してましたね、この件は尾を引きそう

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>> 131 にわかに信じ難いけど、事実だったらドライバーには辛いね。
ピットからの燃料マップ変更指示を信用出来なくなるから。
レッドブルは何故、ベッテルを勝たせたかったのかな？理由が思い付きませんでした。

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>> 132 記事を信用すると、ベッテルはレッドブルの子飼いのレーサー、ウェーバーは安くて開発力があるレーサー、ベッテルはドイツじゃシューミを押しのけて人気Ｎｏ１、オマケにまだ若い！
ウェーバーの去就が気になる所です

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>> 133 後方を走るチームメイトを先行させる指示…私は好きじゃないです。
ミハエルのフェラーリ時代にそう思いました。
チームオーダー云々は、ヨーロッパのスポーツ界では伝統なのだとは知ってはいるけどね。
自転車ロードレースだったら、もっと凄い事を当たり前にしてるし。

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>> 134 チームとしては、同士討ちは絶対さけたい｢行為｣ですよね、そのためのチームオーダーは私は必要ではないかと思います、ただトップを走っている人間に｢道を譲れ｣はない😣
ましてその順位によってドライバータイトルに大きく影響するのなら、なおさら、ただこの一件が、｢雨降って地固まる｣になれば良いのだけれど！

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気がつけばバトン、振り向けばバトン、何という安定感なんだろう、一発の速さは無いけどこれぞ「燻し銀」の走り！見ていて面白くないけど、マクラーレンは良い買い物をしたと思います😃
カムイ、スーパージャンプ～ は見事だったのに 残念、加重が抜けた所に当てられたら、どぎゃんも ならんね！
しかしレッドブルはドッグファイトになると「弱いね～」

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ブレーキに辛いジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで、今回ブレーキ・トラブルが見当たらなかったのは、タイヤの寿命が短かったからかな？

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>> 137 ブレーキトラブルはあったみたいです、バリチェロがレース後のコメントで言ってました、少し気になったのですが、レッドブルのブレーキはドコ製？ コメントになかったけど、ウェーバーのペースが上がらなかったのはブレーキが原因じゃないだろうか？

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>> 138 情報ありがとうございます。
今回のカナダＧＰはあちこち派手な接触があったけれども、結局セーフティカーは一度も導入されませんでしたね。
ハミルトンが又、ピットアウトの時に並走していましたね。あれはレギュレーション上大丈夫なのかな？

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>> 139 お咎めなし！
ついでに弟子のマッサを押し出したシューマッハもお咎めなし！
デーモンヒルの一件でスチュワートも慎重ですね、クビサとリウッティが｢危険なピットロード進入｣でペナルティを受けています!
しかし見応えのあるレースだったですよね👆
あとは｢頑張れサムライジャパン｣

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>> 140 度々情報ありがとうございます。
今後はピットロードでの並走がトレンドに…なるかなぁ～？

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｢フランクどうだい、うちのルーキーは、また一つ階段を上がったよ｣byペーターザウバー

やってくれた🙌 素晴らしい🙌
やっぱり｢持ってる｣よコイツ😂
あのマシンで良くジェイソンを抑えてくれた!!
ジェイソンはカムイだいっ嫌いだろうね😁
最後のオーバーテイク、アロンソは無理しなかったから分かるけど、最終コーナーでブエミをオーバーテイクしたのには感動しました😂
今日本に風が吹いてるよ😊

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ヨーロッパＧＰ…実に見応えのあるレースでした。
可夢偉は見事なレース！ラスト二周のオーバーテイク二発は最高でした！
その他には、血の気も凍る大クラッシュ！宙を舞うマシンに最悪を覚悟しました。
そんな大クラッシュにもかかわらず、直ぐにマシンから抜け出し、何事も無かったかの様にピンピンしていたマーク・ウェバーは超人です！
更には何故かコース上に転がるビール瓶！確かに危険だけど、これでセーフティカー導入だとかなり辛いものがあります。何とか間隙をぬってビール瓶を拾ってくれたコースマーシャルに大感謝！
オマケに、可夢偉の上位四名がセーフティカー導入時のピットインについて審議対象になっているっ！
もしかしたら表彰台には挙がれないけど三位入賞するかも知れないっ！
最後に、ヒュルケンベルグの排気熱でリアタイヤが焼けてリタイヤにはビックリ！

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カムイ見事🙌
本当に一皮剥けた走りで、安心して見られました、これでルーキーではトップね😁しっかしフェラーリはバタバタだったね～最近良いところ無しじゃん!!マッサどうしたの

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>> 144 漸く可夢偉を安心して観ていられる様になった気がします。

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ドイツＧＰ…フェラーリ、チーム・オーダー判定されちゃた。

あれもダメなんだね。
あれはダメだろうとも言えるけど。

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>> 146 でもチームとしてはレッドブルみたいに｢同士討ち｣は止めてくれ～😱 ってとこですよね、マッサは可哀想だけど明らかにアロンソの方が｢速かった｣😠

ザウバーの力だと11位が精一杯だろうね、カムイ良くやったよ！ しかしフォースインディアやザウバーのマシンは高速サーキット向きの筈なんだけどな～。

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>> 147 仮に、ドライバーが自発的にチームメイトを先行させた場合はどうなるのだろう？

取り敢えず、今回の一件で“お願い”もダメって事が分かった。

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>> 148 ｢もっと上手くやれよ｣ってのが大方の意見みたいです、その通りだと思います。

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カムイはやっぱり何か持ってる! 最後尾から１５台抜き～! マクラーレンと違うぞザウバーやぞ！この子は本当に楽しみな存在だね！
しかし今回も見所満載のレースでした、ピットレーンでぶつけるし～。
レッドブルが独走したらツマラナいから頑張れフェラーリ、マクラーレン!!

• << 151 結果的に今回のレースはミスが一つの見所になっちゃいましたね。 ピットレーンでの出会い頭の事故…ありそうでなかったのに、ついに起こってしまいました。 …ロリポップマン、大変だな。 ニコの右リアタイヤがピットレーンで暴れるし…みんな避けられたのかな？ 可夢威…最後尾スタートから９位入賞！ 凄い事なんだけど、彼なら当たり前だと私は思ってしまっています。

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