TOYOTA２０００ＧＴ

No.3　11/04/14 08:54
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

やり方次第でしょう。

残りのパーツの１つ１つを忠実に復刻させたら、とても、１千万円では収まらず、億の単位になると思います。

依頼人が、どこまで、現実的妥協を、許し、認めることができるかでしょう。

例えば、３Ｍ型エンジンなど、事実上入手不可能です。

ここは、１ＧｰＧとか、１ＪＺ、２ＪＺなどで、妥協することはできますか？

Ｘ型バックボーンフレームは、必要不可欠、且つ、流用はできないはずですので、特注のワンオフで造らざるおええないでしょう？

この際に、ダブルウィシュボーンのサスペンションアームは、Ｘ90系マーク∥用などを流用し、フレームのサスペンション取り付け部は、それに合わせて、アレンジして造るのです。

細かい点ですが、純正のウッドステアリングは諦めて、ナルディクラシックのウッドなどで妥協するのです。

こうした妥協を、どこまで許せるかによって、費用は大幅に違ってくるはずです。