ぼったくりメーカー
クラウンアスリートとIS350
同じエンジンなのに
オイルエレメント
5、600円高いそうですレクサスは
ぼったくりですよねぇレクサス
同じエレメントでもトヨタ車1200円くらい
レクサスだとなぜか1800円位
ブレーキパッドも他車種と共通部品なのに、レクサスは街の修理屋さん、部品商にも教えてくれないそうです
秘密主義なんですと
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>> 4
主さんに同意😢
貧乏人には乗れないから、悲しい⤵
夢すら与えてくれないトヨタ🗿
夢を売り物に世界最高水準で世界と戦っているホンダ💐
…
『エンジンの精度はト〇タとは比べものにならないくらい高い🐘』
⬆って、バラして計測したんですか❓
今やどこのメーカーも頑張ってて精度良いですよ。以前はピストンなんかだと、直径で3種類ぐらい有って、シリンダボアに合わせて選択使用でしたが、今はトヨタのAZエンジン等では、直径での選択はありません。それでもピストンクリアランスがちゃんと出せるのが凄いです。それだけピストン、シリンダボアとも加工精度が良くなってるんですよ。
イメージでおっしゃってみえるように感じられたので、お節介ですが、意見させていただきました。
補足ですが、どこのメーカーでも海外生産のエンジンは、あまり良くないみたいですよ。
ぶっちゃけ~
自画自賛~身内を評価できない日本にはムリだけど…
個タクにしたら~
メルセデスやBM~日本の道路で本領発揮できない~見栄っ張りのクソ車より…
クラウンとかレクサスのが快適でない?🙉
お金持ちさんってのには、変わった人が多くて、メンテナンスや修理費用が高額な事を喜び、○○○円も修理費用がかかった、貧乏人には維持出来ないだろ、みたいな、自慢をしたい人が居るんでしょう、 車に詳しい人からすれば只のバカなんだけど
実際に乗ってる方の意見って貴重ですよね
こういう意見もバンバン載ってもいいと思うんです
よくも悪くもトヨタ車なんですよね
レクサスってわざわざ線引きする意味がまだ見えてこない
トヨタブランドのいいクルマとたいして変わらないのに
品質はいいのはわかるけどねぇ
輸入車がイチバン!
とは言いませんが
日本のクルマが世界のクルマに与えた影響は計りしれないので
- << 38 レクサスがLShを発売してすぐに買い 今はマイナーチェンジしたので2台めです。 私は レクサス以外はもう考えなれないくらいレクサスが好きです 高いかもしれませんが それなりに満足させてもらってますもう一台そろそろ買い換える予定ですが RXh か IS F のどちらにしようか迷っています。 レクサス以外は考えてないですよ
LSしか所有したことないが、トヨタの車に、Lのエンブレムをつけただけの車だと思ってもらって間違いないw ブレーキ系は多少よいが・・・
よく、ゴミのような古いセルシオにレクサスのエンブレムをつけて走っている恥ずかしいヤツを見かけるが、あながち間違ってはいないww
私は物足りなくてすぐに売りました。
やはり、私には輸入車が向いているみたいで、現在全て輸入車です。
なんだかんだ言ってもフェラーリ様なんだよホラ(べ〇モより)
フェラーリだったら騙されてるのわかっててもまぁご祝儀だからいいかってなるのよ
クルマ知らない、あるいは知ってて買っても
だってフェラーリなんだもん
ヤ〇ザな会社なんだけど胡散臭さプンプン
しかしフェラーリはインチキ、ヤ〇ザに徹してる
気持ちいいくらい完全に悪ランボもね
フェラーリ様と崇めれても
レクサス様とは思えない崇められない
だっていい人のフリして腹ドス黒いからね
クルマ知らないヤツがいい鴨よレクサスは
- << 28 ウマい👍 🐎♉はマフィアで~ アメ車はギャング レクサスはインテリ極道 ってまともなクルマ造ってる会社なんてあるのかな… 案外~シトロエンやプジョー~仏車かな!?
削除キター!
何て書いたんだろ笑
あ、どもスレ主です
こういう事って
雑誌やら、テレビではあまり語られない話しでしょ
知らないでレクサス買ってる人、買おうとしてる人だって絶対いるはず
金持ちだけじゃなく、頑張ってお金ためてレクサス買おうとしてる人もいるわけで
ま、余計なお世話かもしれないが、こういう矛盾だらけなんだよっていいたかったわけ
高級指向のミーハー金持ちだまくらかしてガッポシ儲けよう
って会社のクルマに夢と金と時間を費やそうとしてるんだぞと
節操も情緒も夢もない、あり物部品で作ったぼったくりクルマ
外車メーカーなら仕方ないと思うのです
部品代高いのはね
車両の値段も高いし、そうそうクルマも売れないから
部品代で稼ぐ、整備代で稼ぐしかない
保証も短いしね外車は
例えばエリーゼ
トヨタのエンジン載せててもトヨタディーラーからは部品は買えない
ロータスのディーラー経由して買うしかない
だから国産の部品でも高くつく
まぁこの場合、MR‐S、セリカのオーナーと仲良くなって車検証を貸してもらうんですけどね笑
とにかくあくまで外車ディーラーのやり方なんです
ところがレクサスは国内で、それやっちゃってる
はっきりいってヤ〇ザな商売ですよ
もちろんそんな事お客には言わないからねレクサスは
それがレクサスのインチキくさい部分
モノは同じで車恪が違えば値段違う
これが自動車メーカーの不透明さなんですが・・昔からね
レクサス、トヨタ、のやり方、街の修理屋さんはみんな泣いてますよ
末端の修理業者潰しだと
- << 16 結局はトヨタのネガキャンしたいだけだろお前?
主さんの観察眼は鋭い。😲だけどコレはトヨタだけのハナシではなく、自分の知る限り、30年前の古い話しで申し訳ないけど日産だって、かつてのL20型エンジンと言う6気筒エンジンのオイルエレメントは全く同じ形式のエレメントで、当時のセドリック用とブルーバード用では確か250円セドリック用の方が高かったです。コレばっかりはメーカー側の言い値だから、勘ぐりを入れればブルーバードの客よりはセドリックの客の方がゼニ出しまっしゃろう的な価格設定なのでは?(何故に大阪弁?)またレクサスが町工場に車を触らせ無いのは周知の事実で、当初は規定通りの距離数で、メーカー指定のメンテナンスプログラムを実行し次もレクサス車に乗り換えなら3年後、レクサス全車種、車両価格の50%での買い取り保証をしていた為整備は他社で出来ない仕組みと言うか規定を設けていましたが、今はこの買い取りプログラムも一部崩壊した為、単なる秘密主義でしょうね!?
それを言うなら「トヨタ」ブランドにも、言えています。
トヨタ部品共販で、ブレーキパッドなどを注文するとき「トヨタ純正」で注文すると、金額が高いのです。
「ドライブジョイ」のブランドで注文すると、安いのです。
パッケージが異なりますが、中身は全く同じです。
レクサスのオーナーさん次第で、どうにでもなるのでは?
全くの社外品は嫌だけれど、できるだけ安くあげたいのであれば「トヨタ」だろうが「レクサス」だろうが、部品共販で「ドライブジョイ」で、部品注文すれば、安く部品を買えるはずです。
私は「トヨタ」のオーナーですが、部品共販で、部品注文するときは、いつも「ドライブジョイ」ブランドで、注文しております。
- << 50 ドライブジョイのパッド、純正と同一ではないですよ。摩擦材の素材が若干コストダウンしてあるので、ブレーキ踏み始めの初期制動が純正より若干悪いです。通常の使用には、まったく問題ないですが。
同じ作業内容 同じ部品品質でも、そこにブランド価値が加わると値が上がる…。
そんなトコでしょうね。
まぁ 主さんの気持ちも分かります。そう思うのも当然ですよね!
実際にレクサス乗る人は、そんなの気にしないんでしょうけど…。
別にぼったくりではない気がしますが…
1番さんも書かれてますが、レクサスは、お金持ちさんを対象としたディーラーですから、はなから私を含め貧乏人は対象にしてませんし、仮に同じ部品であっても、物の価値はレクサスを利用されているお客さんが決めるのですから
高いと感じるならネッツ系やトヨタカローラ系のディーラーを利用すれば良いのでは?
主さんに同意😢
貧乏人には乗れないから、悲しい⤵
夢すら与えてくれないトヨタ🗿
夢を売り物に世界最高水準で世界と戦っているホンダ💐
エンジンの精度はト〇タとは比べものにならないくらい高い🐘
- << 51 『エンジンの精度はト〇タとは比べものにならないくらい高い🐘』 ⬆って、バラして計測したんですか❓ 今やどこのメーカーも頑張ってて精度良いですよ。以前はピストンなんかだと、直径で3種類ぐらい有って、シリンダボアに合わせて選択使用でしたが、今はトヨタのAZエンジン等では、直径での選択はありません。それでもピストンクリアランスがちゃんと出せるのが凄いです。それだけピストン、シリンダボアとも加工精度が良くなってるんですよ。 イメージでおっしゃってみえるように感じられたので、お節介ですが、意見させていただきました。 補足ですが、どこのメーカーでも海外生産のエンジンは、あまり良くないみたいですよ。
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