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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.382　18/09/18 01:42
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

ＧＸ71改２ＪＺは、現在静岡県山中の車庫内に眠っております。

２年前、父親の危篤と車検時期が折り重なってしまい、この時期に車検を切らしたままです。

パワステフルードが漏っており、要修理です。

そのうちに復活させたいと思いつつも、１日伸ばし状態です。

島田紳助さんが現役時代にテレビで
「車１人で何台も持っているヤツおるやろう。実際乗っておるのはせいぜい１～２台ぐらいやで」
と語っていました。

ミクルでも
「夫が乗りもしない車を手放さない」
という相談スレがしばしばあります。

複数の車を持ちつつも、全て稼働状態で保管し、いつでもセル一発で始動、走行可能な状態にしておくことが理想なのですが、現実には１人で維持管理することはなかなか難しいものです。

どれかが管理が疎かになってしまうのが現実です。

ランプ類については確か21Ｗ球と23Ｗ球を、キチンと使い分けていないという話だったと思います。

厳密にはこれらを左右で混用していると、左右間の明るさの不均一から車検に不合格になるそうです。

しかしウインカーやブレーキランプ類は、検査官の目視によるもので、ヘッドライトのようにテスターでカンデラ数を計測致しません。

よって肉眼で僅かな明るさの差を認識することは事実上できず、現実に車検で問題視されることはないという話だったと記憶しております。

実は現在、Ｌ602は左右間でヘッドライトバルブが異なります。

片側がスタンレー電気のレイブリッグで、もう片側がPIAAです。

レイブリッグが125/135Ｗクラスなのに対して、PIAAは110/125Ｗクラスと表記されています。

肉眼では左右間の明るさの違いは認識できないのですが、車検時にヘッドライトテスターで明るさの違いが計測されるのか、いささか気になっております。