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車あれこれ(要は雑談や雑学) ②番

No.332　18/07/30 23:33
匿名希望 ( pxFC4 ) あ+あ-

因みにＬ602のオルタネーターは、リビルト品で￥28000＋工賃￥12000でした。

Ｌ602は、いよいよ部品確保が難しくなってきております。

バモス/アクティバンも、遂に製廃になりました。

私にとってバモスは中古車ながらも、人生初の現行生産車でした。

しかし束の間の時は流れ去り、あえなく絶版車となりました。

今のところこちらはまだ部品確保は大丈夫ですが、いずれは厳しくなるでしょう。

実用車としての次期候補車、エブリイＤＡ17の検討を追々始めつつ、ゆくゆくはバモスをＬ602の実質的後継車として位置付けし、バモスの代わりにエブリイＤＡ17を購入することになるかもしれません。

尚ＤＡ17は、敢えて最上級のＰＺターボスペシャルではなく、４ナンバーのジョインターボを狙っております。

ダイヤル式マニュアルエアコン、手動式スライドドアを好みつつもターボエンジン、分割式ヘッドレスト、左右分割式リヤシートを希望するとジョインターボになるからです。

加えて私もＰＺターボスペシャルのＬＥＤコンビネーションランプより、ジョインターボのバルブ式リヤコンビネーションランプを好むことも選定理由のひとつです。

まあでも当面の足は、Ｌ602とバモスの組み合わせになります。