原付のエンジン掛かりません

また出たよ。毎度似たようなスレが出てくるよ。原因聞いたってどうせ自分で直せないならバイク屋持っていきなよ。

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レスありがとうございます。

いえ…僕は自動車整備士なのでバイク屋には持っていきません。

ただバイクと車では故障原因が違いますので分かれば自分で直します‼

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ならここのスレ探せば同じ似たようなスレがいっぱいあるよ。

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プラグ交換。エアクリ清掃。キャブ清掃。オイル交換はやってますよね？

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レスありがとうございます。

もちろんキャブやプラグ、エアーフイルターなども点検済みです。

エンジンが掛からない時は燃料がキャブまで来てないような気がするのです。


カゾリンがタンクまで戻ってしまうのでしょうか？？
そんな事って考えられますか？？


２０～３０回キックしたら何とか、かかります「困った

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>> 5 どこかのスレでタンク内が錆びてガソリンが詰まってキャブまでいかないというの見ました。タンク内に錆びてます？

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レスありがとうございますm(__)m

タンク内など全く問題ありません。


タンクからキャブの間にガソリンが戻らない弁なんか付いているのでしょうか？？


バイクは全く分かりません(--;)

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一応ｴﾝｼﾞﾝはかかるのだから、やはり燃料が追いつかない感じも。

ﾀﾝｸ内のﾌｨﾙﾀｰに不純物が詰まってるか、燃料ｷﾔｯﾌﾟの空気の通りが悪いか、の可能性もありかな？

ｷｬﾌﾞにつないであるﾊﾟｲﾌﾟを外して、ｷｬｯﾌﾟを少し緩めるか外してみたらどうかな？締め切った時と緩めた時に差が大きいならｷｬｯﾌﾟかも‥締め切って勢い良く流れるなら大丈夫ですね。

後は正常なままで、ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄ室の一番下のﾈｼﾞ緩めてｶﾞｿﾘﾝが勢い良くﾊﾟｲﾌﾟから出てくるか確かめてみる。とか。

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原付は走らせることでバッテリーが充電します。

乗らなければ、エンジンが掛からないのも当たり前。

セルを長押ししながら、ふかしておけばかかるでしょう。

乗らない日は
エンジンをかけてふかしておけば大丈夫じゃないかな。

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私もディオを所有していた時に同じ症状がでて考察してみました

ディオはステップスルーの下にガスタンク有りますよね

見ての通り キャブより下
よって重力式では無いと思います

ではどうやってキャブにガスを送るか？
キャブにはこれと言った特別な機構はなく 燃料ポンプがタンク内に有るわけでもありません

でも キャブにはキックするたびにピュピュとガスがきます
もしかしてタンク内加圧してる？
ホースの途中にポンプ機構？
数日乗らないとガスが落ちる？
でもフロート室にリターンパイプはありません
フロート室に ガスがあってもエンジンがかからない 初爆も無い しかし キック十数発で突然かかる 不思議です

つまり 何が 言いたいかと言うと

分かりません❗❗

とりあえず これがディオと言う事で 私は収めてます

誰か分かる人 教えて下さい

主さん答えになってなくて すみません

• << 12 タンクとキャブの間に燃料ポンプが存在してます。

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イグニッションコイルの不良では？

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>> 10 私もディオを所有していた時に同じ症状がでて考察してみました ディオはステップスルーの下にガスタンク有りますよね 見ての通り キャブより下… タンクとキャブの間に燃料ポンプが存在してます。

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>> 12 やっぱり有りましたか

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なるほど本当だ！
調べたら燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ付いてるんだ💡

故障の上位にもなる位に故障が多いそうらしい‥

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟあやしいかな‥

• << 17 でも 普通のフロートのキャブだよ フロート室の残ガスで 初爆もしくは始動しても いいじゃん 燃料ポンプの不良だったら 始動後しばらくしてエンストの症状では？

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主です。皆さんレスありがとうございますm(__)m


10さん、そうですよね‼


キャブやエンジンより低いステップ下にガソリンタンクがあるのです⁉


考えられません‼…燃料ポンプも付いてないのにガソリンを吸い上げてるのか？？…全く不明です！！


でも今日バラシてみると5センチ四方ぐらいの薄いアルミ箱みたいなのがエンジン横に付いててガソリンホースが入っているのです？？…これって何か燃料に作用しているのですかね？？

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えぇ～…燃料ポンプ付いているのですか？！(・・;)

それならアノ、四角いアルミ箱みたいなのがポンプかぁ…？？

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>> 14 なるほど本当だ！ 調べたら燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ付いてるんだ💡 故障の上位にもなる位に故障が多いそうらしい‥ 燃料ﾎﾟﾝﾌﾟあやしいかな‥ でも 普通のフロートのキャブだよ

フロート室の残ガスで 初爆もしくは始動しても いいじゃん

燃料ポンプの不良だったら 始動後しばらくしてエンストの症状では？

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>> 17 いや、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとは断定してませんよ。
かな…と。

ｷｯｸを何回かしたらかかるとの事だから、燃料が来てない感じもしなくもないし、ｷｯｸによって燃料を少しずつ吸い上げてる？
は考えられないかな…でもこれも憶測でまったく分からない。
まずはﾎﾟﾝﾌﾟの異常の有無はｾﾙがあるからｾﾙ回して正常に燃料送られてるか確かめてみたらどうかな？？

でも、もちやはもちやで結局１さんのﾚｽ通り修理は主さんがするにしても、症状の情報だけでもﾊﾞｲｸ屋さんが詳しいだろうから聞いた方が早い気がしないでもないですね。

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主です。皆さんレスありがとうございます。


バイク屋に故障原因を聞けば良いのですがダメなんですよね‼


僕も２件、店で聞いてみましたが『見ないと分かりません』と言われてしまいました。


当然ですよね‼…僕も自動車修理をやっていて故障症状を聞いても答えないですからね。


当然です！！…プロだからこそアヤフヤな事は言えないのですよ。

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>> 19 主さんと似た症状のDIO（ZXでは、ありませんが）
今日、少し見てみましたがキャブの中に残っているガソリンの量が極端に少なくなってました。

数回キックでも、かからずプラグを見るとオイルまみれ
クリーナーでオイルを飛ばしてプラグを外した状態で空キック数回
ガソリン臭がしてきたらプラグ装着
で、キックでかかりました。

この車両に関しては、キャブ内のガソリン量不足がかかりにくい原因でした。

しかし、数日でここまでガソリンが揮発するには何か原因ある筈なので、今後チェックする予定です🙇

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レスありがとうございます。

そうなんです…２～３日乗らないと、セルでエンジン掛かるのですが１～２秒でエンジン止まります…止まると次、セルでもキックでもナカナカ掛からないのですよ？？？？


キャブ内のガソリン残留が非常に少ないかもですね‼

でも…ガソリンが揮発？？…キャブは密閉されているので揮発はしないと思うのですが、するとして何処を見れば良いのですかね？？


一応、整備士なので考えられる所は全て見ましたが、これと言って不具合箇所は無いみたいなのですよ。

やはり長時間エンジンを掛けないとガソリンが燃料タンク方向に逆流してるとしか考えられないのですが⁉

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点火系は調べましたか？
スパーク具合など。

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もちろん点火系、キャブ系全て調べています。


僕も整備士ですからｲｸﾞﾆｯｼｮﾝやプラグなどの点火系がダメなら最初から全くエンジンかからないのは分かってますよ‼

• << 31 ２ストロークですか？ ２ストロークなら キャブが汚れたり 過度に回したり ちょこっといじったりしたら 全く駄目になります。

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>> 23 プラグの電極間が適正でないと極端にかかりが悪くなる事もありますよ。
以前、適正値から0.2ﾐﾘズレていて調子悪い時ありました。

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レスありがとうございます。交換したばかりのでプラグなど全く問題ありません！！

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>> 25 ごめんなさい🙏 怒らせちゃいましたね。

私が知りたかったのは、その取り替えたプラグに電気が届いているかを知りたかったのです。

参考までに
イグニッションコイル(１２Ｖの電圧を数万Ｖに増幅させる装置)からプラグコードを伝いプラグキャプへ


そのどこかが悪ければプラグへの電圧が弱かったり、来なかったり。


確かめるにはプラグを、外してそのプラグを、プラグキャプにはめてプラグの電極を、車体の金属部分に当ててセルを回して火花を確認。

この時車体に触れないでね。

しびれます⚡

プラグプラグですみません。

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主は 自動車整備士だよ

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キャブのオートチョークは、生きてますか？

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皆さんレスありがとうございますm(__)m


整備士の主です…けど車の事はある程度分かってもバイクの不具合は正直、良くわかりません😖


ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝの働きや、エンジンのかかったフラグコードを素手で触ったら感電する事など全て分かっています…それに怒ってもいませんよ(^-^)


オートチョークの故障ではと書かれていますが違うと思います‼オートチョークがダメなら1日置いてもエンジンがかかりにくいと思うのですよ‼…1日や一晩ぐらいなら全く問題無いのですよ。2～３日置いたらダメなんです‼

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>> 29 オートチョークなんですが、ｼﾞｬｲﾛXでオートチョークの壊れた車両が毎日乗っていればエンジンのかかり具合がそれなりで、数日乗らないとエンジンのかかりが非常に悪くなっていました。
その為、オートチョークは生きてますか？と、質問しました。

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>> 23 もちろん点火系、キャブ系全て調べています。 僕も整備士ですからｲｸﾞﾆｯｼｮﾝやプラグなどの点火系がダメなら最初から全くエンジンかからな… ２ストロークですか？
２ストロークなら キャブが汚れたり
過度に回したり ちょこっといじったりしたら 全く駄目になります。

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はじめまして
今までの内容読ませて頂いて、多分 オートチョークがトラブってると思いますﾖ。
機会って へぇ～ って思うような意外な原因で変な症状起こしてる事もあります。
まず、エンジン掛かりさえすれば、アイドルもあるしキチンと走る。走行してる上で変な症状も無ければ、際立ったパワーダウンもない…。ならば、始動する時に働く何かが疑わしい。絶好調のバイクでも二・三日放置後はチョーク引かないと掛からないけど、頻繁に乗ってるとエンジン冷え切った後とか一晩たった後でもチョーク引かなくても ポンと掛かったりしませんか？
とりあえず、走る っていう事がキチンと出来るバイクのようですので、始動の時に働く何かがトラブってると感じました。

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昔の原チャリに有りがちな不具合で考えられるのはキャブの劣化で生ガスがキャブに廻り始動し難い事があります。

特にディオ系(AF27orAF34)は１～２日置くとキャブ内がガソリンで満タンなんて事も有る様ですよ。

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